长城版“陆巡”，标配3.0T+9AT，仅售33.5万，能否干掉普拉多？

普拉多已经“自戕”，坦克500的目标是美系越野车

长城坦克500始终被视为“普拉多终结者”，然而这辆车的真正目标应当是美系越野车。

日系越野车知名车型相继停产，比如三菱帕杰罗和丰田普拉多，帕杰罗的停产是因其3.0L-V6发动机动力太弱，不足250N·m的最大扭矩已经沦为二线汽车厂商宣传1.5T的标靶；丰田普拉多2700（2.7L/NA）的动力之弱是无需赘述的，后期升级的3.5L/NA虽然有所提升，但206kw/365N·m的标准也是不如优秀的2.0T，比如牧马人的2.0T就有185kw/400N·m的高标准，越野车更需要的是大扭矩而非高功率。

打造不出优秀的发动机，这是日系越野车停产的根本原因。

坦克500的实力如何呢？

3.0TT-V6 MHEV&9AT均为自主研发，这台双涡轮增压的3.0升六缸机，标准达到了260kw/500N·m；在排量缩减0.5升的前提下，扭矩实现了135N·m的领先，功率也是大幅领先。所以普拉多或帕杰罗都不是对手，两车虽然尺寸相当但技术是有代差的；而且坦克500的推出是在普拉多停产之后，这辆车的“目标”其实并不是日系越野车，而是要降维打击美系越野车。

在越野车阵营里，外国品牌只剩下菲克Jeep和戴姆勒奔驰的品牌影响力最大，路虎都要往后靠；Jeep品牌目前仍旧以牧马人为主，这辆车的尺寸和风格虽然应当以坦克300来对标，但是坦克300和牧马人的价格存在较大的差异，实际并没有直接竞争关系；那么坦克500就要以全面优势来降维打击牧马人，优势不仅包括更大的空间、理想的NVH和丰富的配置，还包括带有分动箱机械锁止能力和前后差速锁的四驱系统。

一旦坦克500在动力、智能和越野能力多方面实现全面反超，久而久之就会获得市场认可，坦克的高端越野车的人设就会更稳；有了这个高端品牌定位，就不用担心Jeep的“反攻”。

丰田陆巡5700和雷克萨斯GX4000，您会怎么选？为什么？

你好，希望我的回答对你有帮助。

首先从基本数据对比2款车，均以现有车型最低配入门级比较。

丰田陆巡5700（中东版）/雷克萨斯GX4000

裸车价:

98.5万元/84.8万元

排量（L）:

5.7/4.0

最大马力（Ps）:

367/275

最大功率（kW）: