平常上下班都是7公里路程，听说短途伤发动机，我这种情况对发动机影响大吗？
听说的东西有时候很害人。
短途伤发动机，那么长途不伤？7公里伤发动机，70公里不伤？难道是从第8公里开始跑？
不管你跑多远，不也得一公里一公里的走，也得先跑完那七公里（短途）才变长的吗？
发动机的磨损在车子冷启动那一下最严重，因为机油还没有被油泵带到应该去的位置。车子启动几秒以后，机油就到位了。
但在低温状态下，机油不能达到最佳状态。对发动机的保护没有达到最佳保护。而短途行驶，经常机油还没有达到正常工作的最佳温度，就行驶到地方了。所以有人说，长期短途行驶对发动机有害。
但是不管你多长途的行驶，也无法避开低温行驶这一段，所以，你的车经受的磨损，跑长途的人也得承受。
所以，发动机的磨损很大程度上取决于冷启动的次数多少。
比如你上下班是7公里，另一个人上下班是20公里，启动次数一样，他跑的里程比你多很多，他的发动机磨损只会比你的更大。
当然还有两种情况对车子确实不利。
一是距离实在太短了，真的是水温都还没上来，就到了的。比如一两公里，冬天绝对车还没热就到了。像你的有7公里，还是有时间热起来的，一般就算冬天，三四公里也差不多水温就上来了。像这种长期水温都来不及上来的行驶，对车子确实不好，因为冷车时燃烧状态不好，容易产生积碳，只要车子热起来跑一跑就有很大几率很快把不完全燃烧的燃油烧掉。这些不完全燃烧的东西附着在汽缸、活塞、气阀、气道上，长期积累，绝不是拉个高速就能解决的。
一般来说，这样会对发动机有一定的影响，但是主要是对冷车状态下的汽车影响稍微大一些。如果长期的短途情况下，特别是在冬天，由于发动机的工作需要一个合适温度。一般最高为90度左右，由于你跑的路程太近，无法达到它正常的工作温度，长期下去在低温情况下运行，会增加积碳，由于水温不高，发动机电脑会进行燃油喷油量修正，喷油量增大，同时由于低温下机油润滑效果不好，会加快机器的磨损。
冷车的燃烧不充分，冷车状态下发动机润滑系统不畅,磨损较大,时间长会积碳，冷车状态下短途会对发动机有一点的损伤，这也是为什么冷车启动后不能马上开快车的原因，一般都需要提前发动发动机，需要等发动机的温度提高一些后,润滑工作正常了再快开,如果经常短途用车，还没等发动机温度提高呢,就熄火了,再点火的时候发动机实际上还是冷的,尤其冬天更是这样,所以发动机会一直在润滑不良的环境下工作,当然“很受伤”了。
其次，这样会对电瓶有一定的损伤，由于车冲满电7公里的路程是远远不够的，电瓶长期处于缺电情况下，会减少电瓶的使用寿命。另外里程少机油时间长了也会失效，保养勤一些不要按照里程数走。所以，你的这种情况驾驶车辆，对发动机还是有一定影响，平时一定要做好汽车的保养和维护。
根据你描述的情况来看虽然是对发动机有一些影响但不是很大，我们现在用车距离普遍不是很长，你说的7公里虽然是不长但还有比你更短的，有很多人上班的距离也就三公里左右，像你这样的情况其实已经接近正常的用车条件了。
我们所说的短途用车的影响主要是
指的发动机和电瓶，首先发动机总是在水温低的条件下行驶会增加发动机的磨损，因为这个时候机油还没有达到最佳的状态，润滑保护性就会不能完全发挥，所以发动机磨损就会要大一些。
其次是发动机总是在这样的工况条件下行驶发动机的积碳会比正常水温条件下多一点，因为发动机水温没有达到正常汽油燃烧不充分，所以积碳就多。
还有一个是电瓶，总是短途行驶电瓶就没有充足的时间来充电，所以电瓶的寿命也会缩短一些，不过你不必担心这个问题，你行驶的7公里对车辆发动机和电瓶影响很小的，已经是接近正常行驶状态了。
7公里路程也不算短了，您不必要太过担心。
可以明确的是经常短程驾驶会对汽车造成伤害，比如因燃烧不良造成气缸内积碳，使进气量减少和压缩比变小、发动机噪音增大；还可能造成火花塞电极脏污，引起起动困难等问题。
但何为短程并没有明确的定义（针对不同发动机会有不同），我们一般认为短程是4公里内，甚至是两三公里以内，这段区间下，车还没热起来就得到站停车了，有造成积碳和发动机磨损的风险（低温启动瞬间，机油粘度越高，流动性越差，容易造成润滑面干磨）。
当然了，这还与使用的机油有关。使用低粘度的机油，特别是低温流动性好的机油对经常短程驾驶的汽车来说是有利的。
有些朋友坚持认为粘度高些好，像您这种以短程上下班为主的情况，选择低粘度的机油反而更合适。
除此外，短程驾驶带来的危害还与环境温度和路况有关系，比如在温度较低的北方和暖和的南方，自然对发动机冷启动的影响也会不一样，南方的朋友可以稍微放心些。
至于路况也是一样的道理，城市道路拥堵，7公里的路段说不定还要频繁的走走停停，但郊区道路就不一样了，速度可以很快提起来，虽然路程不长，但好在跑起来顺畅，因此对发动机的影响也会相应小一些。
除此外，短程驾驶带来的危害还会与发动机特性有关，高转速发动机相比低转速发动机受影响会更大些（高转速发动机是指最大功率和峰值扭矩在发动机相对高转速下才能实现的发动机）。
总之，大家不要短途伤发动机问题一刀切，要综合发动机特点、汽车使用的环境和路况、机油的特点等综合考量。而且相应的解决办法也不是没有（比如使用恰当的机油），题主可以针对以上介绍的，再有针对性的评估。