低配不足6万依然没人要， 瑞风S3为何越卖越差？

你以为大街上跑的车都好看吗？好不好看不是你说了算的，就像男人喜欢一个人女人样，你喜欢的不一定别人都喜欢，反正我的新款瑞风S3快两年了，各方面都没有问题，不要在这里随便说瑞风S如何如何不好，你说说看，别的车难道都没有毛病吗？

这个我觉着作为头一批的老车主是最有资格说的，首先就是售后服务了，这个是最主要的，奇差，能唬弄就唬弄，有毛病不解决，拖，然后技师水平实在抱歉，开车暴力，大油门，感情不是他们的，没停稳就挂档，打齿轮，种种不一而足，然后就是质量了，铁皮薄，配件质量差，其实这个对我来说不是什么大事，那个汽车没毛病？只要售后上去了我都是不太介意，但是一个售后不好，不负责任就全毁了！厂家还不在意。自然就造成口碑一直下降，然后就恶循环了

低配不足六万不代表高配价格不高，瑞风s3的销量很低原因是：小、贵。

江淮瑞风s3，新款指导价7.28-9.58万，优惠幅度是否能超过1万这点不能确定，一般优惠有5K左右已经不低了。销量差的原因先看：小。

车身尺寸4345*1765*1640、轴距2560mm，定位小型SUV。老款确实还算高高大大的有些SUV的形象，但新款越改越低，除去行李架就是一台跨接两厢车的既视感。

乘驾空间非常一般，流线型的造型对于后排头部空间也有一定程度的影响，扩展空间比两厢车大一些也有限。定位A0的SUV实用性不强就失去了主要的核心竞争力，其次颜值也不算高。

然后再看第二个缺点：贵。

瑞风s3动力搭载两款发动机，小排量的是1.5L自然吸气发动机，最大功率83kw、峰值扭矩150牛米，全系匹配六档手动变速箱。这样的动力和传动级别，高配价格卖到7.58万，即使优惠一万A0级SUV已经可以选择到自动挡，贵了。

“大”排量是1.6L自然吸气发动机，最大功率88kw、峰值扭力150牛米，匹配邦奇CVT。高配的动力依旧是自吸那么排量最起码应该在1.8L以上，否则怎么和低配拉开差距，仅仅依靠邦奇的湿式多片式离合结构的无级变速器吗？

级别差的远，而这个版本的售价8.28万起售顶配9.58万，有什么理由不选择宝骏530、远景SUV、比亚迪宋、东风风光、甚至捷途呢？

以这台车的整体素质顶配售价超过7万就是在找死，A0级同样自吸排量6~8万之间可以选择比亚迪元、宝骏510、哈弗M6的自动挡，为什么要选择瑞风s3？

一台车能成为冷门车原因不在于市场，而在于车辆本身，瑞风s3和售价不对等，没有足够的价值让人有选择的欲望，冷门车注定是自身品质或者定位有问题。

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作为一个爱车族，便宜又实惠的车向来被认为销量可观的代表。但是近日江淮公布了2017年瑞风S3销量数据，其中1月份销量为12305辆，同比2016年销量为24734辆，下降了近一半。到了2月跌至仅有5372辆，跌幅惊人。

究其原因，一是竞争车型如长安CS35、瑞虎3、绅宝X35、帝豪GS和远景SUV等诸多竞争车型抢占市场份额的结果。这些竞争车型定价并不比瑞风S3低的情况下，特备是全新车型帝豪GS和远景SUV的上市，以及其他成熟车型的经销商少许优惠，竞争车型销量的崛起，让瑞风S3的销量出现了下滑。

其次瑞风S3外观不好看。这个硬伤也是瑞风S3销量下滑的主要因素。瑞风S3整体线条很臃肿，并不流畅，而且所谓的“宝瓶口”状前脸非常怪异，既不大气也不好看。瑞风S3的整体造型设计跟“好看”基本不沾边。

瑞风S3,2016年小型SUV销量曾经创造过辉煌，进入2017年销量逐月下滑，2017年1月销量12305辆，2月份5372辆，3月4095辆，而宝骏推出510后，销量越发惨淡。

究竟其原因，主要是车的质量出问题，到车质量网看看，反应比较严重的问题有下面几个问题：

1、严重吃胎，江淮的4S店解决能力还很差，甚至都搞不定。

2、车身到处生锈该生锈的不该生锈的都生锈。

3、装配、用料感人，开上两三年后，车身塑料各种老化。

4、部分还出现发动机支架断裂的惊险场景。

总的来说，瑞风S3不管定位还是定价都是符合国内的消费水平的，但就是这款本应创造辉煌的车忽视了质量，从而导致曾经将哈佛H2牢牢压在身下的车销量大跌。

瑞风忽视了质量，导致国人不卖账，虽然瑞风也做出相应的努力，对S3进行改动，无奈之前问题爆发最终导致销量一直上不去了！

江淮汽车怎么这么便宜？

江淮瑞风为什么便宜,是因为他换了江淮的标志,原来现代的标志取消了.不可以用了,因为现代不跟江淮合作了,现代要跟广汽合作. 所以江淮不要交什么品牌使用费之类的钱给韩国现代汽车.价格自然可以是江淮自己定了.江淮又要提高竞争力,所以价格自然下降了。