全新朗逸终于继承正统，速腾还在原地踏步，新旧款到底怎么选？

第一张是朗逸plus，第二张是海外上市的捷达（就是国内的速腾），外观上，朗逸plus的样子还是隐约能看出捷达的影子，捷达的近期格栅类似是菱形，朗逸plus的类似梯形，个人感觉捷达外形更犀利一些。

朗逸plus应用MQB平台已经换胎结束，而速腾MQB化还没完成，估计下半年或者明年上半年才能上市了。以前朗逸价格都是比速腾地，朗逸对标的是宝来，但是朗逸肯定不甘心，所以朗逸果断抓住了速腾换代的真空期，直接以MQB新平台，用了plus来直接对标速腾，价格上和目前在售的速腾差不多。

而速腾即将换代，大众为了维持住换代前的销量，把以往高配上才有的多功能方向盘，mib简配的中控（德赛的187A，内存也从256m升级成512m），无钥匙进入，一键启动，无炫目后视镜下放到中低配，增加性价比，甚至现在还出了熠动版，把Gli的包围都加入到普通版中（下图所示），外形更加帅气以提高销量。现阶段速腾的性价比有所上升。

等到速腾换代结束，才是速腾和朗逸plus真正较量的时候，不过从消费者以往的观念来说，速腾这种纯正的德系设计的车，比朗逸中国化的车更能得到消费者的心，消费者也乐意多额外的钱买速腾。

2023款速腾和朗逸哪个好？

对比速腾和朗逸，当然速腾更好。

价格就在那里，而且在汽车定位上，速腾明显比朗逸高一个级别，朗逸属于A级，速腾属于a+。当汽车定位高一个等级，整车质量会有明显提升，而且是全方面的。

大众新款朗逸和大众速腾哪个车子值得买？为什么？

首先这两个车在轿车市场销量都非常好。咱就拿同价位的来说，1.4t同样自动舒适型的，因为两个优惠完的价格都差不多。但速腾比朗逸多了一键启动，无钥进入，还有真皮座椅定速巡航。最主要的速腾比朗逸定位都要高一个级别，悬架系统不一样。书上的悬架的话，4连杆独立悬架，朗逸的话是后扭力梁悬架。所以从性价比方面来说，舒适的性价比还是要高于朗逸。如果两个车价格差不多，花同样的钱，肯定要选择速腾，即使稍微贵一点也要选择速腾。在一个速腾的中控台***用搪塑软包朗逸的话属于硬塑料。而且疏通的话，随着全球车型操控方面来说的话，要比朗逸稍微好一些。所以说朗逸和速腾之间要做选择的话，肯定选择速腾。

感谢悟空邀请回答此问题。大家好，我是一名来自车辆第三方检测机构检车家的二手车高级检测师，这里看到这个问题以及下面的都说的不错的评论，这里来发表下我个人看法。

说到速腾和朗逸那个值得购买，首先两台车都是大众旗下的，速腾是一汽大众，一汽大众是大众与一汽合资成立的。朗逸则是上汽大众，上汽大众是大众与上汽合资成立的。上汽大众一般可以理解为中国***车型，更多的追求实用性。

咱们拿同价位车型来做对比，速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版 参考价16.29万。朗逸2021款 280 TSI DSG豪华版的参考价是在15.89万。两款车都***用了1.4tEA211-DJS发动机配7速干式双离合变速箱，动力总成和变速箱都是一样就不做对比了。

从外观来讲，两台车还是有差距的，首先是朗逸外观比较中规中矩，没有运动流线，显得更成熟稳重点，而速腾外观更加运动，车身流线更突出。

再从空间上来看一下两辆车有哪些不同，速腾的车身比朗逸长那么几厘米，但是后排空间却没有朗逸大，最主要的一点是因为朗逸为了满足国人的需要，把后排空间往后延伸了一截，虽然后排空间比速腾宽敞了不少，但是有利就有弊，因此朗逸的后备箱空间就比较小了，毕竟谁没事会装满后备箱杂物吧。

再从两台车的配置上来对比一下，朗逸前悬架***用麦佛孙独立悬架，后悬架则是廉价的扭力梁式非独立悬架。而速腾前悬架也同样是麦佛逊独立悬架，后悬挂则***用了多连杆式独立悬架。后独立悬架肯定是要比扭力梁更好一些，乘坐舒适性和操控都要比扭力梁更胜一筹。最后总结一下，朗逸更适合中年人一些，而速腾更适合年轻人，个人观点，喜欢的点个赞。

如果说是去买二手车的话，那你甚至可以选高端甚至豪华品牌了，不过这里不建议买超过10年车龄的二手车，如果说买二手的朗逸或者速腾也会便宜不少，不过买二手车就建议买车前找个懂车的朋友或者第三方检测机构帮你把把关就会好很多，至少会挡住很多“问题车”在标准外，省心省事儿，安全很多。这里也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。2.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。2.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。