凯迪拉克降价了，15万买二线豪车值不值？

如果我没有猜错你说的是凯迪拉克ATS-L吧！现在也只有这款车能卖这个价位，但是库存车不好找，好多地方都是翻新车，买这款需谨慎呐！

品牌是品牌商和消费者长期之间磨合的产物，品牌是一种无形的价值和资产。在汽车领域，豪华汽车品牌可以提升车主的社会地位，带来一些列的附加价值。

凯迪拉克算得上美国豪华汽车的标杆产品，在全球也有较强的品牌力。但在复杂的中国市场，一台15万的凯迪拉克ATS-L，可能要毁了凯迪拉克的一世英名。

近期关于凯迪拉克ATS-L降至15万的消息满天飞，车茶一味走访郑州某4S店，郑州地区的凯迪拉克ATS-L虽然没有夸张到15万提裸车，但18万多可以买到入门版车型。

这个降幅也不小了，比官方售价低了10万，要知道凯迪拉克ATS-L刚进入中国时均价在35万左右，2017年朋友买了一台裸车花了24万。

这几年不光是凯迪拉克

ATS-L(参数|图片)，凯迪拉克整个品牌的车型售价都在快速下降，随着一起下降的还有凯迪拉克的品牌力。

15万的凯迪拉克ATS-L，还算豪车吗？

凯迪拉克降价是无奈的，豪华品牌市场竞争激烈，排放政策压力，消费者购买信心下降，汽车降价是最有效的提升竞争力方式，凯迪拉克不得不这样做，毕竟生存才最重要。

但是产品完全靠降价换取销量，绝不是企业良性发展之道，这样做是严重损耗品牌的，降低了品牌溢价能力，对凯迪拉克的长期发展是饮鸩止渴。

谢谢邀请，新车是没有这个价格的，库存或者样车这价格应该拿不了，如果真有这价格，你得谨慎摸清来源了。二手的看车况怎么样？没有问题的还是可以的，贬值不是很大。可以考虑

你好，这个得看看你自己的经济能了，如果是做生意的，那可以考虑，买来撑场面，要是上班族就不建议买，买车容易养车难，现在是便宜买了，后面的养车成本高，作为一个上班族就没必要跟自己过不去了。

谢谢邀请，买车是个不能看别人怎么说，自己喜欢就值得买。凯迪这车保值确实不行，但是买的时候优惠也是多。所以相对价值是一样的！我是凯迪车主，车开了2年多，目前一点问题没有。后期维护保养贵，那要看怎么比，非得和便宜的对呗肯定贵。但是4s各种保养优惠完真不贵。

这个梗一看就是说atsl，但是就算当时清库存，15万也买不到的，最低配的裸车价格应该在18左右，丐版落地20+，但是你们都忽略了一个问题，这款车，中配落地接近30，顶配落地接近40，而且就算是拿丐版20出头落地算，同价位的，奔驰A级，奥迪A3，宝马X1，2系都能买到，所以不要喷了。

凯迪拉克XTS乞丐版裸车价位如何？最低能达到多少？

目前凯迪拉克XTS 2018款的指导价是29.99-35.99万元。因为是中期改款车型，整车的外形设计改成了凯迪拉克最新的家族设计语言。其中最明显的就是“泪眼”形前大灯。可以说整体的外形设计比老款要年轻时尚不少。

目前这款豪华品牌的中大型轿车，市场的普遍优惠在4万左右，也就是说入门的28T 技术性，裸车价也就26万左右。说实话26万就能入手一款豪华品牌的中大型轿车，性价比还是非常高的。毕竟作为中型轿车的迈腾，高配车型都不止这个价。

凯迪拉克目前在国内的经营策略，基本上也就是越级的车型尺寸，再配上一个低一级别的售价。通过这种降级竞争，成功的从豪华品牌第二梯队里脱颖而出。无论是凯迪拉克XT5，还是XTS基本上都是这个经营策略。

实际上，很多人之所以选择凯迪拉克车型，也正是看重了凯迪拉克车型的优惠幅度大。毕竟高一个级别，有高一个级别的享受。同样是26万，我相信很多人在迈腾高配与凯迪拉克XTS乞丐版之间，会选择XTS的。爬开品牌不说，凯迪拉克XTS乞丐版配置也完全不低，应付日常使用完全足够。