广汽本田的凌派车怎么样？

好优点：1.8动力绝对够用，关了节能绝对不肉，毕竟动力是和思域一样的。后排空间绝对大，后备箱绝对大，有esp配置的车型比雷凌便宜得多，中配显示屏好大，行车灯好炫；缺点：车子窄，底盘毕竟先天不足，所以正面看很小气，侧面和***很漂亮；过弯速度快的话侧倾严重，避震硬的要死，后排坐着路不好的话颠死，车头不好看。ps：离了价格谈质量都是耍流氓，真正买车的时候考虑的东西和逛论坛是想***变的，当时还想买新卡罗拉和昂科塞拉呢，妈的都一分钱不优惠，直接算了。本人凌派车主，提车半年。深圳参团购买，当时购买的价格是13.6万，现在看看这个价格是相当的划算的，感谢老友团车让我省下了大大几千元，为老友团车手动点一百个赞。

帕萨特碰撞测试倒数第一，为什么销量还是很高呢？

一，中国人确实不懂车。

帕萨特被中保研撞出了史上最差，确实有伤大众中国的颜面，也确实影响了帕萨特几个月的销量。但是这样的事情大众见的多了，当年速腾断轴，双离合发热，顿挫，发动机机油减少，积碳增多等等系列的丑闻都被大众中国一一化解，一方面可见大众的道行之深，另一方面中国的消费者确实不懂车。

二，大众情怀与中国人的好车定义。

作为大众最大的单一市场，大众在中国深耕多年，从骨子里熟悉中国和中国市场，从桑塔纳到帕萨特，再到现在满街跑的系列大众车，大众已经被民间定义为好车的标准，以至于潜在购车者在买车时第一想到的就是大众，很多人已经被思维固化和无形***。

三，中国的法规不全。

在美国，大众中国的系列丑闻中拿出一样，大众都得付出惨重代价，法规的缺失让违规者有恃无恐。

四，产品力。

不得不承认，帕萨特确实是一辆迎合中国市场需求的好车，不论是空间还是颜值，都符合百姓心中崇高的官车标准，哪怕它减配，哪怕它积碳顿挫，中国消费者陷入了偶像崇拜之中不能自拔。

• 买帕萨特的人群一般并非年轻人，所以大致分析一下：
• 1 消息传播途径受限。不管这消息是真是***，有没有参杂恩怨，大部分帕萨特受众群体并不喜欢看头条、刷微博等，所以不知道也很正常。
• 2 口碑的传承。要知道在那一代人观念里，帕萨特雅阁这类的车就是坚固耐用、品质的代名词。现在有条件买车了，他们当然会选择它们，就算听到了负面消息也会忽略，因为消费习惯太强大。用今天的话来说就是情怀。
• 3 不熟悉车型迭代的套路。拥有同一个名字的几代车型未必就是直系传承关系；拥有直系传承关系的车型未毕都有一致的名字。再加上换标、换壳、几世同堂、所谓双车战略等等，让人防不胜防。很多朋友并不知道伊兰特、悦动、朗动、领动都是伊兰特的换代关系；也分不清捷达这个名字和大众那一票令人傻傻分不清的车型间到底有什么关系；更不用说新老蓝鸟、新老桑塔纳等等车型到底是不是同一传承，也就是不熟悉车企的套路。摆在你面前的和你记忆中想买的车有时候并不是一回事，虽然他们都拥有一样的名字。

大众帕萨特销量高证明大众的粉丝还是非常的有信仰的，但也从另外一个方面证明，除去碰撞测试的槽点之外，帕萨特的同级竞争力还是很不错的。但为什么很多人并不是特别关心帕萨特的安全问题呢？

我觉得有以下几点原因：

大众的群众基础很强大，车主对汽车的认知是大众给的

大众在中国的群众基础太大了，投放中国的第一代帕萨特是2000年的B5，到今年全新一代帕萨特，这款德系B级车在中国已经耕耘了20年，累计销量已经有260万之巨。而且每一款帕萨特的口碑都不错，帕萨特一直以来都是B级车的常青树。帕萨特的口碑已经在这里了，而且大众车一直认为是安全的标杆，以至于中保研测试“打脸”之后，很多人甚至认为这是中保研做的***，并开始质疑中保研的权威信。然而帕萨特的销量丝毫没受影响，这足以见识到粉丝的力量，粉丝维护帕萨特就像是维护亲儿子一样。

粉丝信仰，不可撼动

首先可以肯定的是25%偏置碰撞A柱断了绝对是影响安全的，不影响安全也没人会去测试。但这对于行车安全影响有多大，这是没法具体评估出来的。所以对于帕萨特的意向车主而言，他们的想法是帕萨特其他的主动安全或者碰撞测试结果都OK，而25%偏置碰的概率非常小，所以A柱断了对于整体安全性的影响非常小。甚至有人对碰撞测试成绩优异的日系车加以嘲讽“日系车碰撞测试从没输过，实战从没赢过”。对于美国版帕萨特和国产版帕萨特碰撞成绩的差异，他们也是选择性失明。从帕萨特粉丝的言论可以看出，对于A柱碰撞测试这件事情上，他们选择性的忽略，并自我麻痹。

朋友圈的大众粉丝

对于碰撞测试究竟几人懂？

对于买车的用户而言，有多少人关注帕萨特的中保研测试成绩，大部分用户买车的信息来源要么是朋友，要么是销售，而这两方面的信息基本都是正面消息。所以用户宁愿选择相信销售说的话，也不愿意相信网上的测试，可能自己还会安慰自己“车是用来开的，不是用来撞的”，但我想说你不撞别人不代表别人不撞你。中保研这名字听起来倒像是一个考研培训机构，帕萨特的意向车主年纪都比较大，谁会去看这些？看看这些网上买的节油卡，就知道大家的知识有多匮乏。

最后大众公司的公关也是不可忽略的，大众纵横中国市场这么多年，没有两下子肯定是活不到现在的。大众啥阵仗没见过，当年因为烧机油、双离合故障都上了315没见大众销量下滑，这足以见大众公关的力量。大众能把铁皮厚的言论深入人心，那必然能把A柱断的事实从人们心中淡化掉，几个月之后帕萨特又是一条好汉。

看看帕萨特的论坛有几个人在讨论碰撞测试的事情？一片和谐，看着像没发生过一样。