预售23.98万起的北京BJ60，如何做到未售先火？

火，倒未必是真火。

国内车企对营销的重视程度甚于技术研发，无论是长城、奇瑞、比亚迪，还是上汽、广汽、北汽等传统厂牌，以及蔚来、理想、小鹏等造车新势力。

这些货但凡取得一点成绩或是投放一款新车，都会不惜重金通过各种渠道广而告之，并夸大其词。而网络写手、海军和资本控制下的大媒体及媒体平台自然也欣慰于有可预见的丰厚收入而持积极欢迎与追捧的态度。

VV7、坦克300、星途凌云、唐DM-i、汉EV、海豹、名爵6、名爵5、影豹、极狐S等等车型，无一不在上市之前经过一轮又一轮的媒体轰炸。

BJ60的造势活动事实上也早于两周之前就开始了。

但不管怎样，像坦克300、坦克500，以及其自家兄弟车型BJ40一样，BJ60作为必然小众的硬派越野，是不易人为地去创造火爆的销售局面的。

城市SUV对于绝大多数消费者已经不是一种理想的选择，舒适性更差、能耗更高的专业越野车更不适宜普通人，毕竟万分之9999的人没有越野的需求，更没有越野的时间和***支持。

不过，需要肯定的是，从设计、动力与传动系统设置和功能配置、售价等方面讲，BJ60是一款性价比相当高的好车。

上新！对标坦克500，大小堪比普拉多，BJ60能否叫好又叫座？

这个事光看参数不行！

有个词叫“企业传承”，也叫企业文化，BQ的车参数都不太差，为什么不叫好也不叫座，还不是这个企业的骚操作把一手好牌打得稀烂？！

首先，提高下品控吧，这个是他家最大的短板！

其次是踏踏实实做营销吧，少点噱头和炒作，务实定价，稳住销量，建好口碑。

剩下再说产品能不能卖好吧。

BJ60的各项参数尚不明确·能否热销取决于发动机

在豪华越野车阵营中曾经没有国产汽车的身影，近几年随着哈弗、荣威、大通等品牌的努力，逐渐淘汰了日系越野车，把国产高端越野车推上了高峰；直到坦克500的上市算是真正达到了巅峰，这台3.0T-V6&9AT的中大型车的横空出世，让越野车迷都为之一振。

不过国产越野车真正的鼻祖其实是长安汽车，第一台国产吉普车就是长安打造，后将设计图纸全部交给了北汽，于是就有了2020、VAJ、BJ212，BJ40、BJ80等车。注意这里用的“标点符号”，BJ212和BJ40之间是逗号，前面三台车包括勇士与BJ40/80并不是来自同一家车企，前者为北汽制造、后者为北京越野。

对于BJ系列的越野车的质量评价有两个极端，BJ212等车的用户都认为北汽制造的品控水平极差，这是不能否认的事实；但北京越野打造的BJ40还是不错的，可以说国产越野车的基础其实是BJ40打下来的，那么已经亮相的路试伪装车-BJ60能否超越坦克500，成为越野之王呢？这个问题怕是不好解答，因为这里面有很多的不确定因素，比如BJ60用什么发动机。

貌似只有这三种可能性了。

如果要讨论BJ40的话，建议考虑的选项会是柴油2.0T版本，因其装备的福田柴油机的水平确实不错，坦克300又没有柴油版，同时BJ40还是能够拆卸的硬顶敞篷车；这三个优势体现了竞争力，但汽油版本就比较尴尬，因其2.0T发动机是长城的4C20B。那么这就不如选择坦克300了，除非是喜欢敞篷车。

BJ60的定位与坦克500相当，那么只用2.0T发动机就很难体现出竞争力，毕竟坦克500有3.0T的选项；然而BJ80使用的还都只是五菱柳机的3.0T，这台多点电喷机是相当落后的，动力储备仅为206kw/420N·m，双增压的2.0T汽油机都能更高一些，柴油机功率低但2.0T的最大扭矩也达到了500N·m。

坦克500的3.0T为250kw/500N·m，动力显然是大幅领先于五菱柳机的；所以如果BJ60用于BJ80相同的六缸机，可以说这台车不会有什么竞争力可言。反之如果最终选择的还是长城汽车作为供应商，能选择的六缸机自然还是同款，这也会显得没有什么竞争力。