林肯和凯迪拉克哪一个有优势？

目前来看凯迪拉克是要优秀于林肯的。虽然二者同为美国豪华车系列，但是目前两者无论是从销量还是车评媒体的口碑来说，目前大家都倾向于凯迪拉克更高好一些。林肯车目前有一个根深蒂固的印象就是礼宾车，这可能限制了林肯去提升车子的性能。而凯迪拉克则有更广阔的天地，豪车印象就是他给人的第一印象。也有更多的场景应用。

林肯汽车来中国的时间也比较短，虽然有着美系豪华车的身份，但是品牌知名度比较低，品牌影响力也比较低。而且在产品质量方面林肯做得也不够好，2018年4月23日起，林肯宣布召回部分进口2015-2018年款MKZ系列汽车，中国大陆共涉及17912辆，召回原因是部分车辆因为方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱，存在着安全隐患。美国人给人一种大大咧咧的感觉，在造车方面也同样如此，但是涉及到了真正的安全问题，就不是那么好接受了。对于一个知名度本来就不是很高的品牌来说，出现这种比较严重的质量问题无疑是雪上加霜。

林肯能否带给消费者足够的豪华感？单从外观，林肯是不输凯迪拉克的，都有自己独特的设计语言，且林肯的设计更加大胆，更有传统美系豪华车的味道，但是如今的所有的豪华品牌都是在往讨好年轻人的方向发展

——凯迪拉克和林肯作为美系中目前仅有的豪华品牌，在美国本土和中国市场，都是一定的趸拥群体。而在中国市场，由于官方进口车型的断代，使得这些年，林肯在国内的影响力大幅下降，少数几款车型，长期以平行进口车的方式进入国内销售。也就在前几年，才从新以官方的形式进口销售。但是，到目前为止，林肯在国内的车型，并没有多大的影响力。以至于目前许多年龄偏大的消费者，对于林肯的印象，还停留在早期进口国内加长款车型上，并且，加长林肯在美国市场，还在大量的使用老款的加长车型。

——而凯迪拉克这个品牌，在国内转战多年，推出了中级车到中大型+的数款轿车和SUV车型。并且，SUV中XT5在市场上已经战住脚，虽然有一定以优惠换市场的情况。面对中国市场对高素质各级别的SUV的需求，又推出了紧凑级的XT4这款SUV车型，以它的产品力来说，还是有一定的市场竞争力的。

——而目前林肯正式再次官方进口销售各车型后，并没有取得官方预定的销量，其实也不怪市场对林肯的接受度，是和其产品有绝大的关系。进口推出的数款车型，出现了一系列的品质上的问题，这无疑在原本销量就太好的林肯火上浇油，使得它在几款新产品推出时，最大的品牌曝光量的时机，没有获得应当的市场销售成绩。

林肯和凯迪拉克是美系车对豪华的两种完全不同的诠释。

林肯的定位就是舒适，有移动的沙发之称。而凯迪拉克定位则是运动。

从底盘***上来看，凯迪拉克悬架***的非常硬朗，而且它的2.0T在扭矩和马力上也要优于一众豪华品牌，包括BBA在内。且其轿车***用FR前置后驱的驱动形式以及接近50:50的前后重量分配等设计，让凯迪拉克的操控感性要远优于林肯。

而林肯有移动沙发之称，可见其在座椅舒适度方面的优势了，坐在车上就犹如坐在自己家中的真皮大沙发一样舒服。再者就是其底盘***方面也偏向舒适，悬挂很软，会过滤掉很多小震动以确保舒适。不过由于林肯车型目前没有国产，所以售价偏高，且没有L加长。空间表现一般。

综合评价:凯迪拉克适合比开车的人家用，林肯适合商务。

我只能说你要买就买凯迪拉克，因为它的售后点比林肯多，毛病相对少一些，要是不在一二线大城市，林肯维修保养就是个大问题，二手品牌力，凯迪拉克也比林肯好一些，这个主要是厂家营销到位，毕竟美国大片里总统和特工经常使用凯迪拉克

林肯属于进口车，没有国产化，售价稍微高点，最主要整车没有符合国人的加长版，后排空间明显不如凯迪拉克。

凯迪拉克在国内上市时间已经很长时间了，最主要国产化，价格也要比林肯占很大的优势。

其实两车都相差不是很多，从后期维修保养建议你还是凯迪拉克稍微好点。如果你看上林肯的外形设计也是可以选的。