丰田立标的越野车叫什么名？

丰田有好几款越野车都曾使用立标。经典的陆地巡洋舰（兰德酷路泽），在1990-2000年期间都使用立标，陆巡***0就是其一。90年代的丰田霸道（普拉多），同样使用立标。 丰田在国内属于销量前几的优等生。说到它的TOYOTA标志，大家可以说熟得不能再熟了。但是立标的TOYOTA，见过的人就不多了。

大家觉得在城市有必要购买丰田普拉多这种越野的SUV吗？

普拉多虽然是硬派越野车，但是很多人买来并不是为了玩越野。如果你仔细看看身边开普拉多的朋友，有几个是玩越野的？你会发现1/10都不到！甚至走过烂路的普拉多都很少！

城市里用什么车，完全是取决于自身喜好、经济实力于心态。

什么是最适合城市里开的车呢？恐怕就是飞度、高尔夫、QQ等小型车。身材小巧、停车方便、穿行方便，而且使用成本低。税、费、油耗都比较低，这种小型车最适合市区内开。但是呢？这种车型用起来真的舒适吗？恐怕只有用户最有发言权，理论上马路上会被这类车型占据，但实际呢？马路上遍地SUV，中级车，小型车反倒是越来越少。这就是实际需求不同的原因，越来越多的人喜欢大空间与舒适性。

而普拉多也是如此，视觉效果上普拉多带有压力感，高高的底盘、宽大的车身，放在哪里都不输气场，气势十足。

而且大家都认识普拉多、辨识率非常高，都知道是越野车，也都知道油耗高、使用成本高。因此开普拉多也是一种身份象征，起码能养得起普拉多的人，经济条件自然不会太差。因此普拉多从某种角度来讲能满足一部分人的虚荣心。有些人对越野根本不感兴趣，只要能满足自己的欲望就可以。只要大家都说某车好那么就可以买了！就像路虎进入中国市场加价卖一样，越贵越买，一度成为身份的象征。普拉多虽然没有上升到路虎的高度～英国纯正血统的越野车，但是在一些小城市普拉多在大家心中地位还是很高的。

而普拉多除了油耗高、动力弱(2700)、价格高之外，其优点也是很多的。

越野能力几不用提了，分时四驱系统、带分动箱、带扭矩放大，素车无需改装就具备一定的越野能力。而且整车稳定性超高、耐久性强、小毛病少(电子元件少)、保养容易、是一辆值得信赖的工具车。如果不去高强度越野，则故障率非常低。那些海外版的普拉多进入中国后几乎都没有质保，但是你很难听到普拉多买回去出大故障的。因此普拉多还具备超强的保值率。前几年(2015-2016)年天津港普拉多丐版提车33.5w左右，开了几年后卖掉反而赚几万。这就是普拉多。
可以看到2005年款，车龄十四年的普拉多二手车价格还保持在15w左右。而2015年的普拉多开了四年后居然能卖到42w＋，而2015款的2700也能卖到35w＋，这就是普拉多变态的保值率。而当年花70w＋买的奥迪Q7，二手车折价一半还要多。
这就
可以看到普拉多的保值能力，二手车保值率最高的车型，保值率变态。买回来开着玩，玩够了卖掉时损失很小，硬通货！

而除了越野能力强、保值率高等优点之外，普拉多***用的非承载车身，其安全系数也更高！在交通事故中车身高、带有大梁的越野车往往生存率更高，安全有一定保障。普拉多就是一台多功能越野车，全能手，市区内行驶马路牙子随便上、烂路随便走，即使发生内涝，大多数SUV趴窝时普拉多不会趴窝。

市区内开普拉多没什么不好的，只要你腰包足够鼓！

我同学他就是非常喜欢越野的人，他自己买了一辆二手牧马人，但是他在城市代步一直开他的老A4，按照他的说法就是，牧马人太硬了，还是A4在市区开的舒服，硬派SUV和城市SUV的区别就是城市SUV适合在城市使用，而硬派SUV适合在越野使用，如果是在城市代步，没有必要选择普拉多这种硬派SUV，为什么？

像普拉多这些硬派SUV，开过的人都知道，开着像船一样，摇摇晃晃，如果开过宝马的会更明显感受出区别所在，本来SUV的就不如轿车操控好，而硬派SUV主要用途是越野，所以方向盘调校的不能太灵敏，主要是考虑到路况多样性的问题，而且硬派SUV的方向盘比较重手，不够轻巧。

硬派SUV的核心就是非承载式车身，这也是硬派的所在，不是非承载式车身的根本称不上硬派SUV，但是非承载式车身由于车身结构的问题，天生就不如承载式车身舒适度高，而且在城市的铺装路边，差距就很明显。

硬派SUV为了保证越野的通过性，一般都会选择排量较大的发动机，而且硬派SUV一般都是中型SUV以上，体型较大、车身自重也比较大，再加上大排量，所以油耗不城市SUV要高上不少。

硬派SUV的主战场是越野和穿越，所以对稳定性和可靠性的要求就非常的高，所以很多配置上一般比较精简，尽量避免使用过多的电子元件，因为过多的电子元件容易出问题，容易出现牵一发而动全身，所以硬派SUV的配置主要是以实用为主，而不是以舒适、享受、智能为主。

作为一款非承载式车身的SUV，普拉多最擅长的是长途穿越以及非铺装路面上的通过性能，而越野性能和公路性能在宏观上是一对此消彼长的矛盾体，侧重越野性能势必牺牲铺装路面的驾驶感受，比如较厚的轮胎、较高的重心、较长的悬挂行程导致的操稳性差（方向盘响应迟缓、侧翻极限低）油耗高、加速慢、噪音大，为了优先保证荒郊野岭的可靠性势必要砍掉一些有助于驾乘舒适性但很娇贵的功能。同时，越野车在城市驾驶时灵活性较差，上下车对于腿脚不便的乘客不友好，车内空间不如同尺寸城市SUV。因此，从理性层面来看，如果你没有长途穿越、走烂路险路的需求，只是在平坦的铺装路面代步，那买个普拉多如同用勺子吃面条，对的东西用在错的地方，确实没必要。何况普拉多价格不低，如果没有恶劣非铺装路面的用车需求，同样价位你可以买到配置更高，空间更大、油耗更低、驾乘感受更舒适的高端城市SUV。

然而，人是感性动物。从这个角度说，花自己的钱，买自己喜欢的车无可厚非，千金难买我乐意。毕竟没人规定买普拉多就必须越野而不能在城市代步通勤。有些人可能不需要越野，但就是喜欢普拉多的样子和越野车的高姿态，买也就买了嘛。就像北上广开超跑和高性能车的也没几个抡赛道的，不还是在城里炸街炸隧道么？我小区里就有位大叔买了个陆巡，人家压根儿不越野，就是觉得这车够大够气派，***高。

如果你是一个自驾越野爱好者，我觉得有必要，通过性还有车内空间方面耐造没得说，但只是平时代步的话完全没必要，首先说价位，3.5的全部下来要50出头，，平行进口2700丐版的话，全下来45以上，花这个价钱，油耗高，动力肉，塑料***的内饰，买个豪华品牌他不香吗？

如果喜欢可以，有说选汉兰达的，其实选霸道的几乎没人关注过汉兰达！毕竟预算都到60了，为什么要买汉兰达呢？汉兰达比霸道尺寸大，城市更不方便，我喜欢城市开霸道，坐姿高，视野好，车位紧张的地方好停车，高架桥下，马路牙子上面，随意停，这是很多SUV给不了的感受，偶尔出去自驾浪一下还是可以的，毕竟能爬上42度的坡！但开高速长途，真心不是很舒服！座椅比奥迪A6还硬！舒适性一般，喜欢就买吧，毕竟只剩情怀纪念版了，还有几个月以后只能二手市场淘了！城市代步绝对没问题！尺寸刚刚好！

丰田硬派SUV中东版丰田霸道2700和国产霸道3.5L相比，选哪款比较好？

这个问题纯粹是蹭热度，噱头！说明你还不怎么懂车，如果有足够的买2.7和3.5的钱你就不纠结了！更何况现在新款的全系3.5，好像加速10秒以内了，傻子才会买2.7老款发动机！没钱别在这发装的问题！

从配置上来说，中东版2.7对比国产3.5确实竞争力不太够，但是，中东版最大的特点是工艺和质量。不是说国产不好，但是中东版无论是密封性还是钣金方面确实都比国产的好，试一下两个车的车门厚度就知道了

我知道你看见的回答大多都是推荐中东产的！什么国产缩水减配！我告诉你别信！一汽国产普拉多很多年了有听说国产普拉多爆发质量问题吗？没有！现在一汽的普拉多用的是雷克萨斯2GR改发动机！D4S好东西！很多平行进口车商告诉你垃圾！对不？说不能加92？无论国产还是进口普拉多4.0还是3.5产品说明上都说➕95以上的～怎么就变成3.5不能用92的了？测评人实测加92和4.0一样没问题！但是都不推荐！第二个黑普拉多的就是全时四驱变分时四驱不能越野什么的……那套四驱是FJ上面的好不好！很强！而且你可以查配件～分时和全时中央分动箱价格几乎一样，国内为了节油满足咖啡才换的～最主要的是6缸普拉多有ATRAC！2700没有！加上一汽普拉多年产量就那么点！根本不够卖，所以官方根本没什么推荐！几乎网上都是中东托儿在发声！所以你要自己去看去开一下！不要相信别人推荐！