雷克萨斯最贵的轿跑？

雷克萨斯LX600标配全时四驱和L2.5级别的安全***驾驶功能；它还配备了7座版车型，7座版还配有电动尾门和自适应悬架，中等规格的售价在10.1万美元左右，包括运动型悬架设置、限滑差速器、性能减振器和后稳定杆等。

雷克萨斯最贵车型——LX600曝光 顶配售价12.6万美元

豪华版车型售价10.3万美元，配有22寸合金轮毂、25个扬声器、后排遮阳帘、第二排座椅通风和第三排电动折叠座椅等等；而作为最高配的超豪华版本，还配有了可弹出式的后排中控台、后排***系统以及标准的***椅。

雷克萨斯RC

官方指导价 ： 44.60-49.60万

级别 ： 跑车

用“锋利”这个词去形容雷克萨斯RC是最合适的，大面积的纺锤中网也令雷克萨斯RC多了点凶悍气息。

预算35万，雷克萨斯、奔驰，该如何选择？

35万左右的预算，其除了奥迪A6L之外，雷克萨斯ES算是一个还不错的选择了。但是最近丰田爆出了机油增多，机油乳化的的问题，主要集中在混动车型，比如亚洲龙混动，凯美瑞互动，雷克萨斯混动等，这些车型的发动机来源相同。所以即使是2.0L非混动的雷克萨斯ES也是有相应的机油增多风险的，我建议在厂家没有完全给出解决方案之前，暂时不要购买。当然这一点，你也可以跟你老婆提一下，看她会不会改变主意。如果35万元选择奔驰的话，轿车大概可以选择奔驰C级，而且只能选择1.5T的C260L，更高动力的C300起步价都是35万元以上了，所以35万元的预算只能买到1.5T的奔驰。对于很多人而言，如果预算都上到30万了，但还没有一个2.0T的发动机总让人觉得太不够意思。所以很多人也觉得35万买1.5T的奔驰C级可能真的是买一个车标了。不过抛开奔驰C级的1.5T发的动机，整体来说奔驰C表现在同级别里面还是可圈可点的奔驰C级在国内进行了轴距加长，轴距在2.92米，车长4.78米。后排空间大小还可以，坐垫舒适程度还不错，头枕的包裹性和柔软程度堪比飞机头等舱，唯一的不足就是后排坐垫偏短，中间脚部区域凸起较高。

奔驰C级的这套动力系统是配备了48V轻混系统，在城市道路行驶的时候动力表现还不错，百公里加速在8秒左右，比思域稍慢，但是比雷克萨斯ES还是要快很多的。除了在高速上超车发动机噪音有点大之外，超车还是能满足要求的。

奔驰的最大卖点除了本身的品牌之外，其实还有它的豪华感受，尤其是那套游艇级别的豪华内饰设计，对于很多喜欢奔驰的人而言，奔驰的这套内饰设计还是非常吸引人的。但对于很多人而言，奔驰C似乎只适合女性用户来开，所以如果是你老婆开车的话，买个奔驰C还是很不错的。

最后，其实35万的价格也可以选择其他品牌的B级车，比如说宝马3系，奥迪A4L之类的。

这价位基本是在雷克萨斯ES260卓越跟奔驰E260L之间纠结，现刚上市的全新2021款奔驰E就别考虑了，新车指导价都40万以上了，超出你的预算，不过新款E的提升幅度有限，跟老款区别不大，这两款车各有优势，ES260的动力优势相对200还是有很大的提升幅度的，而且2.5L自吸的发动机在日常驾驶平顺性上也不比奔驰的1.5T小排量发动机差

个人不是日系粉，很反感国内丰田厂商的加价行为，尤其是对ES200哪个弱鸡动力不感冒，但现在奔驰也开始玩1.5T加48V轻混的骚操作，这票我选择投给雷克萨斯，不喜勿喷哈，简单说下这两款车的大体区别

首先是外观，雷车近两年的这种纺锤型设计广受市场好评，辨识度很高，整体的线条复杂程度也较大，灯组造型犀利，整车给人的感觉都是比较尖尖的那种，侧面腰线很舒展，虽然长度比奔驰E短了近10公分，但视觉效果并不会显小，再看下奔驰E，图下是21款，老款跟这差不多，奔驰的车在一众豪华品牌中都是偏圆润的设计，没有过多繁复的线条勾勒，车侧门把手凸出的腰线是唯数不多线条勾勒，整体造型很简洁，后排独立的三角窗颇有迈巴赫那味，房里面的后门设计不用多说也知道后排的乘坐空间要比ES更大

动力上，ES260***用2.5L自吸配8AT变速箱，最大功率152，峰值扭矩243，尺寸为4***5，1866，14447，轴距达到2870，单看数据，ES这个尺寸还不如君越，金牛座等中型轿车，但其定位却是中大型轿车，丰田为了在30万档以上的豪华车市场分得一杯羹真的花样百出，而E260L***用的是一台1.5T的涡轮增压发动机配9档AT变速箱，最大功率135，峰值扭矩280，加持48V轻混，两者动力水平相差并不大，实际加速表现也都在9秒左右，但E级的尺寸大了一圈，分别为5065，1860，1484，轴距为3079，更大的轴距，意味着E的后排乘坐空间要比ES好上不少，右后座的老板键几乎可以让你半躺着在车上，后排大空间带来的舒适度要比雷车好点，虽然ES的坐垫填充物更柔软一些

这两台车内饰说不上哪个更好，各有特色，ES的内饰***用多处不对称设计，中控层次分明，大面积软质皮革包裹豪华感不错，而且方向盘的握持手感比E要粗，也更细腻一些，这种禅意美学在马自达的部分车型上也能见到，而E的设计基本保持自家S级的风格，皮革木纹装饰，三叉星的标识豪华感很到位，整体设计也要比ES更简约，后排的精致度个人认为要比ES好很多，小到照明灯，门拉手，具体自己实际体验

具体得看你自己了，ES的品质做工日常驾驶平顺度个人认为要比E更好，奔驰主要还是品牌跟产品的氛围营造感上强于多数豪华品牌，可以协调带着你爱人分别试驾体验再做决定，个人看法，希望对你有帮助