今早加油，92号汽油油价降到5.22元/升，是否还会降价，大家怎么看？

您好！很荣幸回答问题。

油价目前已经低于40美元的地板价。3月31日调价窗口可能不会开启。

汽柴油价格与原油密切相关。目前国际油价处于低势，除了经济因素主导，沙特和俄罗斯的减产协议失败，最大的关系是受全球疫情的影响，目前全球疫情已达到高峰，何时到拐点并不知道？这里面的不确定性很多。原油受影响很大，市场心态的崩溃则加速油价的下跌。在次轮油价下跌的65天时间里，出现了6次开盘跳空（见下图），这在原油价格历史上也是十分罕见的。

可以说当前原油市场的心态是十分脆弱的，因此只要当需求侧或供应侧的任意一方再出现变数，油价就会做出超过其基本面的强烈的反应，这也就注定了今年原油价格势必会经历大起大落的局面。　　

原油市场价格不稳定，也就导致汽柴油市场价格不稳定。

按照国家规定《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》，其中明确规定设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。

所以，目前跌到底的汽柴油价格暂时不会调整。

让我们拭目以待吧。

这是国际原油价格决定的，一个阶段还会跌，毕竟是种大趋势，但物极必反，离反弹的日子不会远了，国际最低油价曾低九点多，今年有望更低，再反弹上升。

跌是一个过程，涨必横盘一个阶段，再涨。没有快涨快跌。

一个月后能升到四十美元左右。现在低的有点离谱，二十美元左右

国际原油价格本来就是浮动的，正常。但也不会降到原油价格，因为汽油价格是由原油价格、炼油成本、运输成本、仓储成本、销售成本等等组成的。中国据估算，刨除原油成本，其他成本估计4元每升。所以，以现在的价格，石油公司基本不挣钱。

我感觉不会了，你说的汽油价格降到了5.22元/升，应该是在3月17日调整的油价。这些调价后应该不会再下调油价。

为什么不会下次成品油价格调整时下会调油价：

国内油价的变动条件，调整幅度都有明确的规定：当国际市场原油价格低于每桶40美元（含）时， 按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。现在国际原油价格大约在每桶30美元。

而且国内成品油价格的调整也不是随着国际原油价格的调整实时变动的。

汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日 24时。根据国家节***日安排，以及国内成品油零售价调价规则：成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定***日，那么下次国内成品油价格调整是3月31日。

这次国际油价已经跌破了40美元，降至30美元左右，如果国际原油持续维持在现在这个价格或下跌，下次也就是3月31日国内国内成品油价格调整时，价格会有下调，但是跌的可能性不是太大。因为按照现在的成品油定价机制下，即使国际原油每桶跌到20美元，国内任然是按照每桶40美元的成品油价格来计算。

国际和国内原油期货价格跌幅超过-30%，但是为何国内汽油和柴油没有跌那么多呢？

国内油价走势基本跟国际同步，美国石油期货这波下跌30%左右，国内石油期货也从最高点5***下跌到407，差不多也是30%左右。所以中国石油价格是正常的，只是街上的加油站汽柴油价格跟原油价格还有些差距，因为它们是成品，而原油是原材料。还有就是成品油有含各种税费，以及政策调整系数，再有调价周期。所以老百姓看到的油价往往跟国际石油期货价有一定的差距。

原油价格下跌百分之三十，汽柴油价格没我同步下跌百分之三十，原因其实比较简单，

第一，原油从最高点开始下降，但是汽柴油价格并没有同步到最高点后下。十个工作日平均价格调整过滤了部分波动。

第二，原油只是汽柴油价格的一部分。汽柴油价格由原油，运输，炼化，财务，税费，利润等成本组成，原油成本大概占比百分之三十到四十，原油价格调整其余成本并未调整或者调整很少，汽柴油价格不会同比例调整。

对比全年，综合人民币贬值因素，国际油价与国内汽柴油价格基本回到原点。

感谢邀请！

最近国际油价经常发生暴跌的情况，最高点是76美元左右。跌到昨天最低点居然跌破50美元。可是，国内油价虽然出现三连跌，却没有跌很多啊。今天的油价再度出现调整，调整的幅度并没有人们预期的那么多。只有0.44元和0.42元。

原来预计国内油价这次的降幅最少会在0.5元以上的。国内油价是根据国际油价的十个交易日的平均价格来进行调整的。这个调整的规则是有一定的限制，很容易造成易涨难跌。之前是二十二个交易日，现在缩短成十个交易日。只是调整之后还是跟不上国际油价的变化。在国际油价大涨时，国内油价会跟风上涨。但是国际油价大跌时，我们却跟不上。有可能中间反弹一下，幅度就没有那么大了。

因此，不要指望国内油价和国际油价一样，只要有降就好了。要到年底了。油价降下来，各方面的生活成本也会降低很多。这是可以值得高兴的一件事。没必要过于计较降多少了。

最近问答点赞好少啊，虽然行情不好，但还是希望多多帮忙点赞哦，谢谢！看完点赞，腰缠万贯，感谢关注！

近期最热门的***就是国际原油大跌，国内车主喜迎油价创了四年内最大降幅的消息，晚间11月30日再次迎来调价窗口，国际原油目前跌幅都超过了-30%，预计国内成品油有望迎来三连跌。

很多人在前期油价连续上升，物价连续上涨时满脸忧愁，探讨油价越来越贵，是开车还是走路的问题，是为了环保还是为了省钱而精打细算，晚间油价若再次迎来下调，车主们可以加油去了。

此次因为国际原油的增产超预期导致了近期油价出现了三年来最大的下跌行情，也创出了7周连续大跌的走势，美国和沙特包括俄罗斯为了抢占市场份额，纷纷大幅增加产量，市场需求疲软下，导致了供需不平衡，油价跌跌不休。

而国内成品油在16日开启了一次大降价，之后国际油价仍然未止跌，截至今日，国际油从当初的76.90美元跌到了今天的51.10美元，跌幅达到了-30%，布伦特油从86.74美元跌到了57.78美元，也大跌了-20%以上的空间，国内油价却没有跌那么多。原因在于，第一，我们的油价是按三地的油价变化来计算的，根据十日一调整，并不是时时同步国际市场调整。第二，国内油价的附加费太多，三桶油都是依赖进口为主，势必需要更多的费用在内，导致了易涨难降，这是跌幅少的原因。

不过去年三桶油的利润是985亿元，暴增了37倍的利润，是时候多降点给百姓了。