二手新能源开了两年能买吗？

也是可以购买的，但是由于现阶段二手新能源汽车的检测和相关的行业标准并未建立的时候，并不是非常推荐购买，按照个人的预算来说，如果个人预算不多，又想尝鲜新能源汽车，同时车辆没有任何的大问题，或者是说它的电池等核心部件还在质保期内，这些都是没有任何问题的情况，也是可以值得进行购买的。

其次，由于二手新能源汽车本身保值率不是非常的高，相对于燃油车而言，在预算不够的情况下面可以考虑买一辆二手新能源来进行占号，这两年新能源汽车的保有量快速增长，所以对于二手车来讲，车龄普遍相对来说比较短，那么也就意味着车辆的质保周期，还没有过质保，根据现在新的的汽车的质保周期来说，是在是在6到8年或者是15到20万公里左右，所以根据目前家用车的使用率来说，就算是，作为二手车进行置换，那么就是符合质保政策，从它的不足的地方来说，购买二手新能源汽车的人是不能够享受到厂家赠送充电桩的***了，最对于这块而言的话，那么就需要自己单独去掏钱购买和安装充电桩呢？

二手新能源车交易手续费？

过户手续费汽车过户的手续费以评估作价的费用为标准，按照2.5%的比例收取。举例来说，一辆汽车二手卖出的费用是11万，评估作价的费用是10万，那么过户手续费按照评估作价的10万元计算，需要付10万元×2.5%=2500元。

二手新能源汽车推荐购买5万以内？

新能源车从上市开始算起，第一批车基本上就是2015年左右吧。由于政策的驱动，第一代新能源车，在大力补贴支持的大背景下，开始陆陆续续量产销售。

当时由于技术等等原因吧，所生产出来的车辆，价格基本上在补贴过后都是3到20万以内，行车里程基本上就是四百以内的居多，很多车辆还没有快充接口。大部分都存在着里程的虚标问题。续航里程大打折扣，有的行驶里程和续航里程差不多会少一半左右，尤其是冬季严寒时候。但是凡事都有利弊，当时的购车者享受到了充电的价格优惠非常多，购车政策非常好。

说这么多了书归正传，综合以上的信息，再结合现在的实际行情。要从你的用车需求分析，是买货车还是客车。如果是客车的话，还要看是新车还是二手车，五万以内的品牌非常多，二手车基本上可以买到2015年以后的差不多所有车型了。如果是新车的话，只能买到入门级的家庭微型代步车，这是由于政策补贴退破的原因。

个人推荐几款不错的五万左右的新能源车，长安奔奔，长城欧拉，零跑汽车，吉利功夫牛，个人觉得还算比较出色，希望对你有所帮助。

什么二手新能源便宜？

北汽，长安，几何二手新能源便宜。一般来说，新能源二手车都比较便宜，新能源汽车一直被诟病的就是保值率不高，但是我觉得不一定要看保值率，应该看亏得钱，比如同样开3年，五菱宏光miniev这款车最多亏5万，其他保值率再高的燃油车贬值都大于5万

想弄个二手纯电动新能源车跑滴滴，有什么能推荐的吗？

二手电动车首先要面对的就是电池衰减，以三年的电动车为例，那时候续航能力普遍不高，标称300实际有230左右就不错了，二手车跑滴滴能跑150就不错了吧，不如买个燃油车

跑网约车首先考虑的就是成本，其次就是续航里程。虽然纯电动汽车使用成本低，但是续航里程有限制。续航里程有限制，可能就会影响收入。如果选纯电动汽车，那么所谓的EV160、180、200、260这类车型就不要选了，这类车型实际续航里程仅能满足家用而已，上下班代步还可以。跑滴滴，开空调、暖风后续航里程下降更明显，试想一下跑100公里就需要充电，能接几个单子？

所以必须选EV400、EV450等车型，电池容量大，续航里程多一些。但是千万不要被EV后面的数值所欺骗，EV400的续航里程并不是400公里，这个400公里是等速续航模式下关闭其他电器后跑出来的，市区内行驶，反复起步、加速、刹车，外加开空调，实际续航里程能达到220公里都是高手，如果在冬季使用，环境气温低导致电池容量进一步下降。而开暖风又会导致耗电量增加，冬季续航里程很难超过200公里的。

想要***用纯电动跑滴滴，就要考虑一下当地冬季环境温度高低。基本上北方大部分地区冬季气温都在-10℃以上，部分地区达到-30℃，北方地区冬季真的不适合使用纯电动汽车，续航缩水太厉害，一半都是正常的。其他地区则不用担心这个问题。

纯电动汽车推荐比亚迪系列。即使是二手电动车也建议选比亚迪，起码电芯终身质保，而其他车型电池大多数只保八年。比亚迪电池损坏后可以免费更换内部电芯，使用起来更有保障。