2022款途锐深度测评？

2022款途锐搭载2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率185kW/5000-6000rpm，最大输出扭矩370N·m/1600-4500 rpm，匹配ZF产Tiptronic 8AT变速箱。从官方数据来看，该车0-100km/h加速达到了6.8s，值得注意的是，上一代途锐3.0TSI动力版的官方加速成绩仅为7s。

年近五十岁想换辆车，新途锐怎么样？

我的途锐是17年买的，跑得不多，目前五万多公里，觉得整体质量性能都不错，对得住品牌。但是现在如果让我再选择就不会再选途锐了，一是现款缺乏老款的阳刚之气。二是大众品牌还是差了点，到这个年岁了资金允许的话不妨高调一点Q7、X5、GLE……选择大把！

50岁了，没必要玩“速度与***”了，大众途锐车是不错，操控精准，但大众途锐减震较硬，久开腰比较累，并不适合40岁以上的人士。

省心、舒适，还是推荐沃尔沃XC90、楼兰、汉兰达比较合适！

我有个朋友将自己的macan换成了途锐，他身边朋友非常的不解，因为将超豪华品牌保时捷换成普通品牌大众在普通人看来是很不可思议的，但是如果我是他，我也会选择换途锐，为什么这样说？

途锐分为2.0T和3.0T两个版本，搭配的都是ZF的8AT变速箱，途锐2.0T发动机最大马力245匹，最大扭矩370牛米，零百公里加速6.8s，3.0T V6发动机最大马力340匹，最大扭矩450牛米，零百公里加速5.9s，途锐的这两套动力总成在同级别中都是非常的出色的。

途锐的定位是城市豪华SUV，但是纵置发动机加速前后多连杆的悬架使得途锐有着不错的操控性，另外全系标配可变悬架、空气悬架、舒适性也非常的高，同时搭配的是带托森差速器的全时四驱，在保持出色性能的同时，还能完成轻度越野。

途锐的指导价为59.18-82.18万，而且有着15万左右的优惠幅度，入门车型落地不到50万，而且全系标配自动泊车入位、6驾驶模式切换、空气悬架、电动后备厢、感应后备厢、自动空间、温度分区等配置，性价比在这个级别无人能敌。

途锐和Q7还有卡宴同平台，而且搭载的是ZF的8AT变速箱，质量非常的稳定可靠，而且作为普通品牌，维修保养也不像同级别的豪华品牌那么昂贵，另外内饰是奥迪的风格，空间表现也非常不错，非常适合家用。

新途锐除了品牌，各种性能都不比Q7、X5、GLE、卡宴差！特别是越野性能，是最强的！同等价格配置最高，全系标配空气悬挂！百加速只有5.9秒！性价比很高！五十岁正是低调不想张扬的年纪，和途锐的内涵相符合，就像电视剧“一车二仆”里说的那种“3F” 富有、内涵、品味！

开了大半年，3.0t，裸车60多，高速稳，提速快，配置高。缺点，按照说明加95油，结果不多***动机报故障，声音不对，抖。4s店让加98就好了。现在一直加98，不敢加95了，一说冬季要98，夏季可以95，但不敢加了。98贵就不说了，主要是好多加油站就没有98，比较麻烦。不少车主加95也没啥事，为啥就轮到我了。其实若不是这个问题，其它方面真挺不错。好多人以为我开的是途昂甚至途观，你要再意这个，也算个缺点吧。