WEY VV7汽车怎么样？

魏派，算是长城旗下的高端品牌。对于您的问题，我相信我的发言，会对你起到一个乐观的参考。

去年8月份考虑换车，看了好多品牌，原本都要定哈佛H6，奈何没有现车。后来去看了wey,就深深喜欢上了。隔天带了驾照填表试驾，说实话，wey 7 蓝色和白色，加上车行自己贴的试驾贴纸，实在太漂亮了。

由于车行的所在地是他们的点。总店还在装修，没有专业的试驾专员和试驾路线，所以只能由销售顾问陪我进行试驾。一路上，销售顾问一个劲的跟我讲各种配置，讲真，作为一个在汽车行业做销售顾问五年的我来说，只能配合着他的热情迷之尴尬的做个小迷弟，东问问西问问。

终于轮到我试了，一键启动反应很迅速，坐在密闭的车内，车外的声响完全隔绝在外，隔音性能做的很到位，踩油门起步，发动机反应灵敏，加速性很好，速度上来，连续变换三个车道，转向角度切换很灵活，果然不是我的小朗逸可比，试了不远，感觉就是他了，接下来就是看看整车的科技系统了。我靠在右边车道，来了次能刹车，还是满意，开过的车不算少了，但是很少有能像vv7这样，刹车点头很轻的，这也可能跟他的车重有点关系，他的车头有点长，占重比较大吧。之后又试了下360全景，陡坡缓降，自动驻车，感觉和合资车有的一拼。二十分钟试驾完成，整个驾驶感觉很H6很像，只不过H6是1.5T，加速性没有vv7那么好，其他的差别不大，毕竟俩个品牌同一个老1板，可以理解。试驾完成后，直接就下定金了。

后来回家一算，预算不够。满打满算只能拿出17万，所以退而求其次，选择了vv5，毕竟同样的外观，同排量的发动机。只是马力不同，vv7是234马力，vv5是1***马力，但是vv7自重1907kg，vv5只有1768kg,所以，开起来应该没有太多区别。后来又试了下vv5，和我想的一样，没差了，和销售顾问商量了下，重新改了销售合同，就是vv5了。

从提车到现在，开了一万公里了，经历了各种路况，小5应付的得心应手，一点都不需要我担心，更加这证明了我的选择不错。

经常逛论坛，很多人讨论vv7怎么怎么差，哎呀，油耗高啊，品控差啊，小马拉大车啊等等，挺气愤的，接下来我说说，四个多月来我的用车体验，希望能为wey正正名，也顺便给观望的准车友一个参考。

四个月来，跑了好多种路况，横跨了好几个省，高速，市区，国道，县道，乡间小路，悬崖陡坡都去过。刚开始的几百公里在市区，油耗确实高，不过毕竟还没出磨合期，高点也能理解，另外，毕竟市区路堵，油耗高我也认了。后来拉了一趟告诉后，油耗降到了8.5，这下我就很满意了。本以为这是理论油耗，不过从那以后，油耗确实在正常状态，基本上在8、9个油之间徘徊。我算了下，一公里6毛多，基本没有问题有时候油价上涨，要七毛多，还行。所以啊，大家发现了吧！这车油耗确实不高，很多人说这个车油耗高，无非几个原因，1.没开过这车，人云亦云。2.车黑，见不得国产车崛起。3.认为车重，油耗必然高。其实接触过很多人，一告诉他车有多重，他必然一脸凝重的问你，这车油耗很高吧？你反复解释，人家还不信。算了，不信拉倒。我还能说什么？

再来说说发动机和变速箱，无论爬坡还是平路，正常情况下，俩者的响应很到位。油门给力，发动机反应快，基本满足我的要求。唯独有一个情况，遇到长距离爬坡的时候，变速箱升档缓慢。如果这时候还用自动模式，简直会让你崩溃，我遇到这类路况，都是切换到手动模式，自己换挡。不过种情况较少，我也就不太在意。其实这就是发动机和变速箱没有匹配的很到位，当然也跟厂家使用了7档双离合有很大关系。

感谢邀请，之前我做过这个v7，说的话略难听点，因为真的希望能代表着中国创造，我们消费者一定要在承认的同时也要找出不足，因为没有最好只有更好，同时也为题主负责，所以中肯为主，讲述的不好请见谅🙏🏻

1.首先外观（仁者见仁智者见智），观很运动，黑色的特别酷。还有车标很漂亮与灯组尤其是后面的刹车灯交相辉映。总之开出霸气。

2.内饰与空间

内饰很不是一般的精美（搪塑，软），屏幕小，反应一般，中控特别漂亮，方向盘握感舒适，全景天窗、液晶仪表、真皮座椅，应有尽有。空间表现很不错，5门5座的大车，尺寸4765×1931×1655，乘坐很宽裕，但是背箱不算大，还有就是后视镜真的不好用，后视镜是一个影像倒车看这里会有重影。

3.动力

动力方面***用2.0T L4 234马力发动机配合7挡双离合变速箱，双离合顿挫是一贯的毛病，（而且长城车的毛病就是动力响应慢，导致***都说小马拉大车，动力肉，踩油门会有半秒到一秒的延迟，刚上手的车主会大油门，开着窜，变速箱匹配***的不好。即使v7s运动模式也不快。

4.油耗（很重要）

不只是这款车，长城的油耗一直倍受诟病。长城的车跑高速可以，v7因为表不准，这个问题真的是很严重，国产车表都不是很准，一般11个油左右（刚提新车），城市14、15 左右（越堵车油耗的越离谱，这个和变速箱匹配问题有关系，也和个人习惯有关系，一脚油门一脚刹车必然费油，你不着急放慢一个步调，这个车油耗会低一两个）。同时车也重啊。

总之V7最闹心的就是表显油耗差的多些，还有四排气，因为***啊，不过造型和内饰吊打合资品牌，安全质量也不错，车太大的毛病没有，没有哪款车敢说完美呢，总之这个外观内饰给你的就是豪华车的感觉。各位看官点波关注如何🙏🏻🙏🏻🙏🏻。

我这次跑云南，2860公里，加1573元的油，堵车三小时以上，高速70%，全程连后备箱都塞满了，载五人。回来后我拍了张表显油耗，再******得到哪去？加了一次98号油(该服务区只有一种油200)，加了一次95号油410，其余92。投价0.55元/公里。爬坡和超车在100公里时速时，响应都很积极，一路坐其他同路车晕车的三人坐我的车没有晕车症状，路上基本上超80%以上车。路感强，只有在贵州到云南有很大横切风对车有小影响。都是抵近限速上限跑的，会跑高速的人懂的。其他车评我不说，一句话，除车联网等车机系统未升级而导致的卡顿外，没毛病。

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如果说WEY是长城汽车旗下的豪华品牌。

那VV7就是WEY中的豪华SUV。

说句中肯的话，VV7的设计算得上目前自主品牌的顶尖水平，这一点上是值得我们肯定的。

不管是从车型到内饰的颜值上，还是从配置说，这个价位想买到这种配备的合资车基本是不太现实的，这也是自主品牌的优势。

当然对于一个颜控的来说，这款车的颜值真是深入人心，车型线条流畅，颜色也是有八种颜色可以选择。

WEY这个系列属于长城的高端品牌，旗下的车型在颜值和质感上都有着叫板合资的实力，VV7作为一款中型SUV售价区间为16.98-18.88万元，价格还算中规中矩的，具体实力如何一起来了解一下。

VV7最大的卖点应该就是让人“惊叹”的外观了，充满了运动与野性，对于年轻消费者来说简直就是“毒药”，开在街上还是能够引起很多人的注意。2950,mm的超长轴距可以说碾压同级车型，长城还是很了解国人的，这个价位不来点真东西怎么吸引消费者。

VV7的内饰相比外观就有点简洁了，不过用料还是很讲究的，整个座舱还是营造了一种运动感，在NVH上VV7也有着中上的表现，在高速行驶中的路噪和风噪抑制上做的很不错，给人比较良好的乘车体验。

就算是低配车型的配置也能满足消费者的用车需求，像9英寸悬浮式中控屏、GPS导航、语音控制、车联网、12.3英寸仪表盘、前排座椅加热、全景天窗、车道偏离预警、主动刹车、前后头部气帘等均为标配。

VV7搭载的2.0T发动机的动力输出也很出色，不用担心上坡超车等问题，动力表现很优异，不过油耗比同级车稍微高一点，还有7挡双离合耐用方面较为一般，换挡时有些顿挫感。

最后，VV7极高的颜值和丰富的配置都是吸引消费者的利器，虽然有些小问题但是整车的产品力还是很值得信赖的，如果有比较大的优惠会适合入手。

纳智捷优6这款车怎么样？

哈哈，这么巧。我最近也在关注这款车，楼主是长沙的吗？可以一起组团购啊！我就觉得优6不错，方向盘力度很喜欢，男人就是要刚！内饰外观都喜欢，尤其爱上了那潮流的溜背设计，甚至还有HUD抬头显示功能，真的很漂亮、很时尚、很喜欢。

虽然第一辆车比它贵，但感觉开起来没它值得，油耗也是一方面，加满一次油，市里跑跑，轻轻松松半个月以上不去加油站。之前是美国车，哎呦喂，那油耗，经常路过一加油站就要进去加油，人家还以为我就住在附近呢。