二三十万元的MPV怎么选？

刚好我也面临着这道选择题，闲暇时也进行了几次试乘试驾，那就简单说说我的感受吧！

随着越来越多的二孩家庭的出现，以及人们对安逸、舒适出行的向往，MPV成为了继SUV之后的又一个宠儿。

目前国内人气较旺的二三十万元的MPV有：别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅、大众夏朗、奔驰威霆、广汽传祺GM8、上汽大通G10等。

外观：颜值这个问题仁者见仁，我个人认为，外观方面威霆＞GL8ES＞艾力绅＞奥德赛＞夏朗＞GM8＞G10。

动力：奥德赛、艾力绅是2.4L自然吸气发动机，而GL8、夏朗、威霆、GM8、G10均为2.0T涡轮增压发动机，实测两本提速慢、噪音大，动力输出不够从容。几款2.0T发动机车型中，我认为GL8动力最好，其次是威霆、夏朗、GM8、G10。

空间：威霆＞G10＞GL8＞GM8＞艾力绅＞奥德赛＞夏朗，即便如此，夏朗可以完全放平的后排和本田灵活多变的空间表现也吸引了不少客户！

舒适度：GL8的商旅版本的座椅填充柔软舒适，ES版本则支撑性更好，威霆其次，夏朗、GM8、G10的座椅则稍硬，两本的座椅有些单薄，但皮质不错。

综上所述，衡量再三，我会选择GL8，大家会选哪一款车型呢？

实用的话就艾力绅，毕竟本田的发动机不是盖的，买发动机送车。问题少，养起来方便。

如果价格再加点，建议你直接上迈特威，这玩意有四驱的，2.0T性能也不错，商务，居家，旅行，走点烂路，来个户外绝对在商务车历史最实用的，

奔驰么，主打商务，家用兼顾，但是后续，保养，都不算便宜，也就有个牌子，但是真心不推荐

推荐两台后驱MPV供参考

首先说明：MPV被动安全保护水平都不高，GL8并不是个例。因为MPV车身结构比较特殊，为了空间最大化而设计出的短小车头会一定程度影响结构强度，A柱的与纵梁的角度是比较怪异的。量产MPV没有哪台敢保证被动安全保护水平如何，但是MPV车型的整体事故率并不高，原因在于驾驶员的良好驾驶技术。

推荐选项1：商务型国产MPV标杆-大通G20

指导价为18.68~28.98万。该车车身尺寸为5198*1980*1928，轴距3198mm，尺寸等级属于中大型MPV，七座2+2+3座椅布局有相当充足的驾乘空间。且中高配***用了中排多功能航空座椅，驾驶体验不次于某些进口或豪华品牌合资MPV。其他配置如电动侧滑门从次中配开始配备右侧，23.98万款及以上版本均有双侧电动侧滑门。这两项配置对于MPV车型而言是非常重要的。

动力方面大通G20装备的是20L4E型直喷2.0T增压机，动力储备为最大功率165kw、最大扭矩350N·m。动力参数虽然中规中矩，不过因***用了纵置后驱布局还是可以带来不错驾驶体验的，***埃孚的8AT手自一体变速箱表现也不差，这一系统的加速体验可以给出优秀的评价。重点：G20在***用纵置后驱的前提下，悬架系统并没有***用成本低一些的整体桥，而是使用了常规的前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，在后驱MPV中水平足够高。

推荐选项2：商务型豪华品牌MPV-奔驰威霆

威霆指导价为28.98~34.18万，建议选择性价比最高的最低配右侧单侧滑门版本。车身尺寸为5370*1928*1880，轴距3430mm，尺寸等级已经属于大型MPV，实车的视觉效果可以说气场足够强大，而且七座布局的驾乘空间也是非常的充足。不过威霆的配置也是低的一塌糊涂，即使是最高配的商务版也还不如G20的最低配；这台车的特点是平台想当理想，而且品牌价值足够高，落后后需要以5~15万的费用进行改装。

奔驰威霆同样为纵置后驱的动力系统，2.0T直喷增压机的最大功率为155kw，最大扭矩350N·m，动力储备虽然也不算理想但增压器效率很高——1250~4000转之间可以稳定的威驰峰值扭矩，起步既可利用最大扭矩且为恒扭矩，加速过程中利用转速的提升而提高输出功率可以感受到线性的加速。同时该车匹配的7AT手自一体变速箱技术水平也很高，单向离合器在1挡起步时即可推动涡轮泵轮结合实现刚性传动，性能体验也没有令人失望；前麦弗逊后半拖拽臂式独立悬架级别不低，奔驰威霆除了配置低以外没有其他明显不足。

总结：大通G20与奔驰威霆属于同级商务型MPV，主要差距是品牌影响力带来的配置差异。能接受自主品牌则G20性价比更高，偏好豪华品牌则建议选择威霆低配进行改装，两车都会带来不错的用车体验。

有买二手车按揭的朋友们吗？其中有些什么猫腻？

随着二手车市场的迅猛发展，二手车金融渗透率逐年提高。现在的买二手车跟买新车一样，流行贷款买车，办理二手车按揭业务的人群越来越多。专家分析是因为二手车的价格较同款新车而言相对较低，贷款的额度和偿还的利息也会相应降低（贷款额度可根据自身经济情况进行选择），且无任何税金。但二手车贷款“水深”猫腻多，有很多讨价还价的空间，下面小编冒死为车主朋友揭秘二手车按揭黑幕。

二手车贷款显性成本

二手车贷款的成本由两部分组成，一是车价，二是贷款利率。

4S店和品牌认证二手车的车价可能是最高的，当然车况相对来说也是最透明的，而贷款利率是最低的；O2O平台和个体黄牛给出的车价可能会低一些，车况就智者见智了，而利率相对也是最高的。下面中华汽车网校以“2012款奔驰E级200L”为例，进行二手车贷款实际年华费率IRR的对比（数据对比时间2016年11月）

二手车按揭业务***成本

以百家号提供的2012年的二手索兰托2.4至尊版为例，新车29.88万，二手市场卖价14万左右，首付4万，二手车贷放10万。揭秘二手车按揭***费用如下：

1、车辆评估费3000元（以第三方检测机构车况宝收费标准为例，1200元即可）

2、贷款手续费2000元（这个费用没有明文规定，有的甚至更高）

3、GPS设备费用2000元（说是给装4个定位，装一个就不错了，淘宝价有线无线都只要200多一个）

二手车分期肯定是有利息的，要不金融公司吃啥？1.要看明白你全款多少钱贷了多少首付多少。多还多少钱。分多少期还。前期的手续费是多少。是用现金还是走贷款。保险自己买别让贷款公司买。因为有。。

首先二手车买卖不像新车有免息政策，新车的免息很多有国家政策补贴或者汽车生产厂家补贴。今天我们就聊聊分期买二手车会遇到哪些坑。第一，贷款服务费，无论新车二手车很多都在收1000到3000不等，这个国家是不许收的，前段时间就这个问题上过新闻。自己可以百度。第二，很多业务员多说可以提前还款，后面的利息是不收的但他们往往把最重要的信息隐蔽，那就是要收违约金一般是剩余贷款额的百分4左右，所以提前还款并不是没有任何风险。第三，就是谨防高代黑贷，贷款并不是每个人能一帆风顺做下来，有很多业务员在客户不知情的情况下找一些审核非常快又松但利息非常高的金融公司。客户由于买车心切往往稀里糊涂的签了合同。所以大家买车要多留心