玛莎拉蒂豪车币不够怎么办？

如果玛莎拉蒂豪车的币不够，可以考虑以下几个方法解决。首先，可以通过打工、创业等方式赚取更多的钱来购买所需的币。其次，可以考虑与其他玩家进行交易，通过交换或购买等方式获取所需的币。另外，也可以寻找一些游戏内的任务或活动来获取奖励币，如完成每日任务、参加比赛等。总之，只要有耐心和努力，就一定能够解决币不够的问题。

为什么有些人说玛莎拉蒂是伪豪车品牌？

玛莎拉蒂，现被老对手法拉利全资控制，我觉得只派了几个搞音乐的工程师调了调声浪（但声浪你永远玩不过阿斯顿马丁）and施舍了一台***后的V6 3.8T发动机给粪叉。其他的全部交给克莱斯勒了，跟300C同平台耶，克莱斯勒可来劲了，兄弟们没错，你们的3.0T的粪叉发动机变速箱底盘零件供货商都是克莱斯勒的，如果克莱斯勒4S店的人都说值。对，之后总裁也用那台3.0T。总之不管别人怎么说吧，我觉得从被法拉利收购开始这个品牌就在没落了。就像有多少人还知道英国卢浮一样？

我觉得挺好，刚买了莱万特大功率的。开起来舒服、声浪迷人。无边框的车窗设计让SUV也有跑车的感觉。当然，我是女人。不懂车。但是喜欢就好呀。我认为评论一样东西好与不好一定要拥有并用过才能真正的体会并作出客观评价。且仁者见仁 智者见智吧！毕竟每个人的喜好诉求不同。

什么豪、伪豪的。不就是近两年收入水平高了点，弄得一片乌烟瘴气，浮躁得要命。变成买得起的人多了就是伪豪，没人买得起就豪。现在确实百万级的车已经离普通人越来越近了，但不能因为买得起的人多了，就说人家是伪豪吧？说这种话的人是什么心态？肤浅、低俗。

17款总裁，开2年了，出过一个毛病，空调压缩机坏了，放在苏州3s店，20天开走。因为配件国内没有，要从意大利进。唯一的一次毛病，其它都挺好，尤其喜欢外形，声浪，操控。我喜欢总裁的传统外观设计，帅气而优雅，你可以开着它参加各种车友聚会，也可以开着它参加各种高大上的晚宴，它能带你去任何场合而没有违和感。至于有些人说的内饰廉价感，看照片确实不上相，找个3S店做进去感受一下再评价总比当键盘侠好吧。别告诉我你不敢走进去，看看又不要钱。

说人是伪豪车的，大多数都是买不起的键盘侠，他们只会说xxx是辣鸡，有钱买xxx也不会买xxx，然后吧啦吧啦一大堆各种论坛上看来的观点，其实最后自己去试驾一下的胆子都没有。

豪车玛莎拉蒂的品牌真的被高估了吗？

玛莎拉蒂，1914年12月1日在博洛尼亚成立，是一家意大利豪华汽车制造商。1993年，菲亚特收购了玛莎拉蒂。

就在很久以前，在玛莎拉蒂的认知世界里，更多停留在超跑这一概念，极致的外观，低矮的车身，强大的马力，惊人的加速感，都赋予了玛莎拉蒂高高在上的存在感。在豪华车领域，“三叉戟”玛莎拉蒂被认为是意大利设计美学和思想的优秀工匠设计的完美结合。

但是最近几年玛莎拉蒂品牌定位似乎有些变化，高大上超跑品牌却不能真正带来销量和利润，于是推出了稍显亲民的大中型轿车和SUV。

2013年上海车展全球首发的玛莎拉蒂Ghibli，是其推出的第二款4门车型。该竞争对手直接瞄准德国E级奔驰和宝马5线车型。也许你想知道为什么玛莎拉蒂会推出中大车型，Ghibli也是玛莎拉蒂首款低于100万售价的车型，玛莎拉蒂这种做法似乎有损自身身份。

Ghibli的销售价格从89万8000到139万8000，达到了宝马7系和奔驰S级的价格，但Ghibli的级别只是一款中大型车，这是5系和E级级别，被卖到一个更高的价格水平，目的只有一个：就是告诉大家玛莎拉蒂级别是要比“德国双B'高的。

玛莎拉蒂近几年的做法让品牌形象更为亲民，不再给消费者一种距离感。虽然玛莎拉蒂推出的产品，降低了门槛，但获得了更多的销售量和利润，但品牌DNA也并没有减少。毕竟豪车车主对于品牌的认知更多的在于品牌自身所传递出来的底蕴与魅力。