h8是哪个国家的品牌？

中国，h8是哈弗牌子。

哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV。

在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。哈弗H8成为了哈弗品牌又一个全新里程碑。是哈弗品牌首款冲击中高端SUV市场的产品。

哈弗H8搭载长城汽车自主研发的GW4C20 2.0L涡轮增压直喷发动机，比同排量自然吸气发动机增加40%以上功率，实现低排量高功率，给予哈弗H8前进的最大动能。

长城哈弗H8为何屡次推迟上市？

都已经是老黄历了，现在不存在这情况。H8当年的目标是要冲击中高端市场，自主品牌要突破20万元天花板，对于哈弗整个车系都是一款相当重要的车型，魏总对H8期望特别大，据说都是不计成本的投入到这一款车型上，这点从整车质量都可以看得到，包括在电影敢死队3上植入的广告（要知道当时哈弗可是很少在广告上做文章的），也可以看出魏总对这款车的重视度。在魏总眼里，这车不允许出现瑕疵，哪怕是错过最佳的上市时间。最后一次推迟，也是影响最大的一次，官方解释是因为后桥主减速齿轮高速时有异响，问题不解决绝不上市。侧面也反应出当时技术储备不完善，时间有点太过仓促。为了保证质量，错过了最佳上市时间。

因为质量问题，质量达不到要求，只能退市。第三次再上市，已经错过了市场机会，汉兰达改款，锐界上市，新胜达上市，好多第一次上市时没有的竞品的出现，让h8竞争力下降，所以没能成功。市场就是如此，必须赶上市场节奏，错过了，就错过了。自主品牌多模仿日系车，一旦模仿德系车，就很难摸到套路，看起照搬，却达不到模仿日系车那样立竿见影的效果。哈弗模仿力已经很强了，到哈弗h8还是失利了，这也是当时屡次退市的主要原因。

“传动轴振动。”

传动系统一般包括传动轴、驱动轴及其内部的主减速齿轮、差速器等分总成构成。

在这些零件中传动轴最可能激起乘适性的振动。传动轴的一般布置见下图，对于后轮驱动的轿车和短轴距的货车通常***用一根单轴，但是长轴距的货车和大客车则常常***用由一个中间轴承所支撑的多根轴。

传动轴对汽车乘坐舒适性的影响主要体现在两个方面，主要是质量不平衡和次级力偶。

当年哈弗H8迟迟不上市的一个重要的原因就是其传动轴的振动引起的乘适性问题迟迟无法解决，其产生的振动会使客户明显感觉到不悦。可见传动轴对汽车舒适性影响有多大。

技术|原创|精致|有趣

汽车圈儿的清流

长城哈佛h8肯定是技术问题，第一次上市前测试反了车。第二次上市前发动机出现问题。因此而言，把汽车推迟上市的问题想的太复杂了，不是技术问题汽车公司今天设计好，明天就能上市……

谢谢悟空的邀请！

回答问题完毕。

哈弗H8自2013年11月21日广州车展宣布上市以来一直颇为引人关注，作为第一款价格迈入二十万中高端SUV的自主品牌，所面对的质疑和争议可想而知。而后在厂家举办的车友和媒体试驾会与北京车展后两度宣布暂停上市，带来的话题更是让各方针尖麦芒炒翻了今年五月的汽车论坛，哈弗H8衍生出一个特别的名字“轰8”。让我们来看看各方的一些观点，仅供闲时咂咂嘴，相信喜欢它的人们不会轻易改变，不喜欢它的人们也将一如既往。

长城汽车是5.9号在微博上发出公告，推迟哈弗H8的交付，公告如下：

先不讲延迟交付带来的影响，公告内容就很容易带给人负责的印象。长城先道歉，继而解释延迟交付原因然后检讨自己在高端产品研发、技术上的不足。这比那些跳票产品有良心多了，好吗？

某些品牌（做手机的）跳票一次夸自己一次，说是提高了工艺，加强了难度，说白了还是能力不足呗。

长城的这个公告煽情点可以说是一个成功的，传递出长城对产品的重视、对客户的负责。

哈弗h7和h8的区别是什么？

一个前驱一个是后驱或四驱，一个是双离合变速箱一个是8at，从稳定性肯定8at好，h7有部分存在变速箱漏油问题，之家论坛上。底盘h8好，前双叉臂后多连杆，外观内饰h7更年轻化，更省油。

还有就是h7l有七座，h8是五座。h7可以92油，8必须95以上。总之两个都不错，日常驾驶h7没问题，不过我是8

区别在外观，内饰都有区别，买那个都可以，两车都还算厚道，就看你你更喜欢谁？H8性能要好些，毕竟三大件都要更好8AT变数箱虽然油耗上并不能节省多少，但是换挡更平顺，加速更直接，如果我的话，就根据自己手头钱来看，宽裕点就买H8,紧张点就买H7.,都是好车，