日产也有类似于特斯拉的家庭供电解决方案吗？

电力系统是电动汽车的重要组成部分，但是越来越多的企业正考虑将这些电力系统迁移到日常生活中。最新宣布的日产Energy Solar项目，就是利用旧款Leaf电池和屋顶的太阳能面板来组建家庭能源管理系统，从而大大减少对传统电网的依赖。

梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz），雷诺（Renault）和特斯拉（Tesla）是少数已经开发家用电池系统的知名汽车制造企业。日产在2016年就使用从Leaf上回收的旧电池推出了xStorage蓄电池，并鼓励英国地区的日产电动汽车用户向当地的电网公司出售剩余的电量。

而最新公布的Energy Solar项目则提供了更为完善的解决方案，它将xStorage电池和屋顶的太阳能面板进行连接，能够收集和存储能量，在为日产Leaf和e-NV200电动汽车充电的同时也能为家庭日常生活供电。

该公司目前提供了三种不同类型的太阳能面板供消费者选择，日常表示英国家庭用户使用该方案之后最多可以节省66%的电力账单，六块太阳能面板的安装费用在3881英镑（5400美元）起步。日产并未表示这项解决方案何时会在国际市场上推广，只是说会尽快上线。

东风日产启辰大v是新能源么？

是新能源汽车！

东风日产启辰大V***用了启辰最新的V-Galaxy家族语言，前脸部分，东风日产启辰大V***用大尺寸中网进气格栅搭配造型别致的前大灯组，其中，5条平行的日间行车灯组不仅有着极高的辨识度，实用性也更强，这很符合当下年轻群体的审美。

而在中网处，东风日产启辰大V则加入了57颗电镀星钻进行点缀，非常吸引眼球。为彰显极致态度，车身多处加入了与名字相暗合的V字元素。在引擎盖两侧，新车还通过上翻的线条来凸显整个车头的力量感，这很大V，也很活力。

日产的电动汽车Leaf卖得怎么样？

自2017年对其电动汽车Leaf进行升级之后，日产就承诺将会在未来的新版Leaf中带来更长的续航里程。本周，这家公司就在CES上推出了新版Leaf--Leaf e+，据悉， 这款车在充满电的情况下可持续行驶226英里（约为364公里），这比先前的版本大概提升了40%左右。

另外，新款Leaf e+将比它的前身更加强大。据悉，它将在本月在日本市场发售，售价4,162,320日元；今年中期将登陆欧洲市场，售价45,500欧元；美国市场则将在春季迎来这款新车，但售价方面日产并未透露。这款车将推出三个配置档次，很显然，其中两个配置的售价将会更高。

Leaf e+则是在40kWh电池、150英里左右续航里程的Leaf（2017年推出）基础上打造的。日产表示，尽管新车的尺寸跟旧款几乎相同，但前者的整体高度改变了5毫米。虽然新车的电池组变得更大，不过日产指出，充电时间仍旧跟原先的基本一样。

此外，Leaf e+的发动机升级到了150kW规格，其能输出200马力左右的功率（常规Leaf最多只能输出150马力的功率）。除了能够获得更快的速度，新发动机还将让Leaf e+的最高速度更高。

日产凭借Leaf一直走在电动汽车领域的前沿，虽然它的续航里程不高，但它自2010年推出之后就已经在全球卖出了近40万辆。

Leaf e+图赏：

如何评价日产全新电动概念车呢？

监视器取代后视镜，日产这款车长不足3米的纯电动概念车圈粉无数

日产汽车曾经发布过一款全新的迷你纯电动概念车型——PIVO 3 EV concept，新款概念车造型轻巧可爱，十分讨人喜欢，据悉，该款车型很有可能是PIVO量产版之前的最后一款原型概念车。

外观方面，比起前两代的PIVO，新款PIVO 3 EV concept显得更加具有设计感，可爱的造型巧妙的加入了人性化设计，令新产品赚足了眼球。前脸部分，两组极具攻击性的头灯造型，从视觉上给人强烈的冲击。

同时搭配浑身锐利的线条设计，令整款车型显得特别的英气，而作为一款定位为纯电动的电动汽车，车身长度不足3米，但是显得尤为务实。