汉兰达怎么开，丰田汉兰达操控步骤怎么开？

第一，打开车门。

第二，进入驾驶室，调整好座椅，后视镜角度，清晰，记得安全带。

第三，点火，启动汽车。此时档位应该在（P挡），看看脚刹有没有松开（在刹车的左边）如果松开，请轻踩刹车，将档位杆移到D挡，不要向左推，那是手动6挡，然后轻轻松开刹车，清点油门（记住清点，提速还是很快的）

新一代丰田汉兰达亮相，国产后可能有哪些变化，还能加价卖吗？

答案：肯定会加价

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毕竟汉兰达很早就上市，当时还没有什么品牌车型能与之对比，且有丰田的品牌影响加持，加上受众的【信仰口碑】，所以加价是情理之中的事。

不过现在汉兰达是越改越残，外观尤其前脸已经开始趋于怪异，内饰基本不动，配置同样低配高价，现阶段很多合资、自主品牌都已经赶上甚至超越，其实只是挂了个牛头标而已。

在前几天，也就是4月中旬，丰田汽车赶在2019纽约国际车展之前发布了全新一代汉兰达的官图，这款中型SUV的标杆级产品即将迎来改款，新车将在纽约车展上正式亮相，并于今年12月开始在北美正式交付，而中国国产车型将在2020年，如果监管部门没有强制性的限制政策，全新汉兰达肯定是会继续加价销售。

此次发布的车型属于是第四代汉兰达，新车***用了丰田最新的通用型TNGA平台架构（TNGA-K）进行打造。新车整体造型继续沿用汉兰达宽大魁梧的风格，但是此次设计手法从视觉上显得更加修长更加精致，也更加年轻运动一些，前脸和前大灯组的设计更加犀利，进气格栅有所缩小，***用横条波纹造型，格栅顶部有飞翼式镀铬装饰条贯穿车标。车身侧面看起来更加肌肉感，***用黑色A柱设计，有整体感，上下两条腰线营造出硬朗的视觉效果。车身尾部最具辨识度的是尾灯组，柳叶弯刀样式的尾灯组与前大灯组前后呼应，运动感十足。

新车车内部分，依旧是丰田最擅长的实用居家风格，没有一味地追求所谓的豪华感和科技感，该用屏幕的地方用屏幕，该设置实体按键的时候设置实体按键，一切为了顺手实用，整体内饰看起来层次感分明，储物空间设计依旧同级别领先。在座位分布方面，北美版本是主打7座和8座，但是中国国产版本预计会以6座和7座为主。动力总成部分暂无太多消息，预计传统版本会搭载2.0T或者2.5L发动机，另外新增2.5L油电混动版本，进一步满足不同消费需求。

汉兰达和丰田霸道，哪款车比较好？比高价位的车还要好吗？

汉兰达和丰田霸道，他们两个价位不在一个等级。两款车做比较，肯定是霸道好一些。因为霸道它是一款硬派越野车。汉兰达是一款城市SUV。霸道可以走更多的路。舒适性也不错。硬派越野车有一个优点就是他刚性比较好。不管是他的车架还是前后梁。都比城市SUV要强。汉兰达是舒适性也很好，空间表现也可以。如果预算充足，建议你买上霸道。

丰田汉兰达和霸道这两款车型都是丰田旗下市场表现非常突出的SUV车型，但是这两款车型的定位是完全不同的，丰田汉兰达的定位是中型SUV，主打的是城市家用型车辆用途。丰田霸道的定位是中大型SUV，主打的是越野需求的车辆用途。汉兰达的优势在于车辆的稳定性和耐用性非常高，后期用车成本较低，空间表现和舒适度都能够满足家用型消费者的购车期望。霸道的优势在于车辆的越野性能非常突出，非常适合某些较为极端路况的越野用途，该车的二手车保值率非常高。

但是如果仅仅凭借这些优势，就认为这两款车型能够碾压一切，高等价位的车型，显然就有点过于自大，毕竟任何车辆的存在都有其道理，不一定说丰田的车型就能够比同级别车型甚至更高级别的车型具备压倒性的优势。我想这句话没有任何一个品牌，任何一个车型敢于说出口。

日系品牌车型一向在家用性表现方面做得非常突出和到位，因此日系品牌也受到了，包括中国市场在内全球市场的普遍欢迎。当SUV市场异军突起，消费者对于SUV的需求量越来越大，日系品牌本身具备的车辆稳定性和耐用性以及油耗的出色表现，同时作用在SUV车型上，这就让日系品牌的SUV车型在这个市场内受到了更大的追捧，这也是由于它的车型特色，能够更符合消费者对于车辆的用车标准。丰田汉兰达和霸道这两款车型，无疑在这方面做得更让消费者满意，才能够有如此高的市场认可度。

但是这两款车型的缺点，也是相当明显的。丰田汉兰达车型更适合家用型车辆的表现，它的整体品质更加稳定，耐用性更强，油耗表现更出色。但是在其他方面暴露出很多的缺点，比如说隔音效果太差，铁皮和漆面太薄，动力水平太弱，底盘悬架***太软，普遍都存在加价行为，并且需要有相当长的等车周期。想要一个更加紧密的乘坐环境的人不喜欢，想要有更好的驾驶表现的人不喜欢，讨厌加价行为的人不喜欢。唯一喜欢的人可能就是更注重车辆的整体表现，对于其他方面的缺点并不在乎。

丰田霸道在越野圈子里面的表现是数一数二的，它非常突出的越野性能，能够带领车主去到绝大多数想去的地方。强大的越野表现，让该车型有着非常庞大的市场销量。但是它的缺点同样也是非常明显的，作为一款四五十万的高价格的硬派越野SUV车型，只是单纯注重了车辆的越野性呢，却完全忽略了与该车型定位相匹配的舒适性和科技化的配置，配置之简陋，甚至比不上10来万左右的普通轿车，这就让人比较无法接受了。相比之下，在硬派越野SUV车型这个细分市场里，吉普牧马人、三菱帕杰罗等车型不仅在越野性能方面可以与丰田普拉多分庭抗礼，并且在配置等方面更具优势，价格更具吸引力。

综上所述，丰田霸道和汉兰达两款车型虽说具备较强的市场认可度，口碑都相当优秀，销量在同级别车型当中也是数一数二的存在，但是并不代表他们在同级别车型中具备碾压性的优势，只能说是他们比较符合绝大多数人的购车标准，可能很多人在选购车辆时会以这两台车型为参考依据，但不见得谁都喜欢。