17年雪铁龙c3-xr可以走318吗？

可以走318。2017年的雪铁龙C3-XR是一款城市SUV，理论上可以应对国道318的部分路段，但需要注意几个方面：

1. **路况适应性**：318国道途径多个高海拔地区，部分地区路况复杂，可能会有碎石、坑洼等不平路面。虽然雪铁龙C3-XR的轴距较大，内部空间充足，但作为一款城市SUV，其越野性能可能不如专业的越野车。因此，在行驶时需要特别注意路况，避免对车辆造成损害。

2. **动力性能**：根据不同年份的车型，C3-XR在动力系统方面有所调整。如果是1.6L手动先锋型，可能在爬坡或者超车时会感觉到动力上的不足，尤其是在高海拔地区，发动机的动力会因为空气稀薄而有所下降。

3. **安全配置**：考虑到318国道的长途驾驶和复杂路况，车辆的安全配置非常重要。雪铁龙C3-XR的安全配置在同级别车型中表现如何，也是需要考虑的因素。

4. **车辆维护**：在长途旅行前，务必对车辆进行全面检查和维护，确保车辆处于最佳状态。同时，携带必要的紧急维修工具和备用零件，以防万一。

5. **驾驶技巧**：驾驶者需要具备一定的驾驶技巧和经验，特别是在处理复杂路况时，正确的驾驶技巧对于保障行车安全至关重要。

总的来说，虽然雪铁龙C3-XR不是专为越野设计的车型，但如果准备充分，驾驶者有足够的经验和技巧，以及在出发前对车辆进行适当的检查和准备，它仍然有可能完成318国道的旅行。不过，如果***走完全部的318国道，尤其是其中较为崎岖的路段，建议选择性能更为强悍的SUV或越野车型，以确保旅途的舒适性和安全性。

本人想买二手雪铁龙C3XR，有什么好的建议？

谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。

就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。

再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。

首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。

C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。

另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，***都能掉进去。

雪铁龙这车属于买新车太亏，买二手车倒是比较划算，第一任车主给你买单了。1.6加4at是以前千年不变的动力总成，技术老套，但是保有量很大，很多雪标车型都有配置，整体维修成本不高，配件也多，也不算闹心。4at换挡不是很积极，经常拖档，还好有手动模式，整体还算稳定，最多就是电磁阀闹点小毛病。外形，内饰还是有点看点的，毕竟大众啥的套娃看得太多，倒觉得它还算漂亮。