特斯拉又自燃，比奔驰漏油更可怕，电动汽车真的安全吗？

新能源车出问题，不是什么坏事，找到问题源头 ！点上改还是面上改，局部改还是全面推倒重来，是点与线之间的改，还是系统的改，是由线路短路引起火灾，还是电池过载引起发自燃……关键是找到问题点 ！拿出解决方案！毕竞新生事物出问题都很正常，新能源车本身也在聚光灯下，极易成为大家关注的焦点。

记住： 买电动车就买BYD。前些天特斯拉着火爆炸了。蔚来也着了。还有很多牌子也都有起火事故。但是BYD的不同之处在于车虽然烧了，但是电池没有爆炸。也就是说，和其它车比起来，BYD只会燃烧，不会爆炸。一旦出事你要快跑，否则就会被烧死，熏死。但是不会被炸死。虽然只有一种死法，但是至少比其它车少一种死法。这是事实，也是大批B粉们引以为傲的优点之一。。从价格上，BYD要比特斯拉和蔚来便宜很多很多（ 虽然便宜没好货，但是对于BYD不存在，因为只燃烧不爆炸）。另外买的时候，不要买在香港下架的那一款，也不要买被美国退货16辆大巴的那种。

特斯拉“自燃”***网上热传，特斯拉回应：事发上海，无人伤亡, 你怎么看？

汽车自燃我们首先要明白原理，不能说一烧了都怪厂家质量问题，有自身问题与人为因素原因。我们现在评判事物对错的观点不够客观，比如说现在闹得沸沸扬扬的奔驰引擎盖***，漏油肯定是车辆质量问题这个可以批判督促厂家更换车辆，但是大家就认为奔驰这个品牌不行了，这样是不够客观的。奔驰一年卖多少车多少台出现了这个问题？我们要根据数据分析问题，不能一味的随大流评判***。自燃我不想去猜原因是什么，必须经过专业质检后得出结果，大家再做评论。不要用口水把一个企业吐死了，好产品是需要经过市场检验的，更需要大家监督的。别用外行眼光去评论这个事情了吧，该干嘛干嘛去。

特斯拉“自燃”，烧了整个地库，电动车到底真的安全吗？

特斯拉自燃***的始末已经有很多大咖做了详细解读，这里小编就不继续赘述了。相信，看到特斯拉自燃***，大家肯定会有一个非常大的疑问：电动汽车到底安全吗？下面，小编就发表一下个人的看法，和大家做一个交流分享。

小编觉得，电动汽车的安全，主要体现在以下几个方面：

充电是否安全

在充电过程中，是否安全，主要体现在两个层面：对电动汽车本身是否安全和对用户自身是否安全。对于动力电池本身的安全性，主要由动力电池管理系统BMS掌控，同时，很多充电桩企业也从桩端做了很多努力，如特来电的CMS设备保护技术和大数据监控主动保护等，

去年，特来电、吉利和宁德时代也签订了战略合作协议，三方也旨在从桩端、车端和电池端的通力合作，从而提高电动汽车的充电安全保护，相信后续也会有越来越多的企业加入到充电安全的工作中来的。

动力电池是否安全（禁止和运动状态）

此次特斯拉自燃，其实就是在静止的状态下，发生自燃的，那么问题了，动力电池及时在静止状态下，也是存在一定风险的，新能源主机厂如何进行监控并且杜绝类似自燃***的发生，就显得非常重要了。同时，在车辆行进过程中，如何杜绝电池短路，在碰撞过程中，如何确保动力电池包的安全性等，都是大家非常关心的。

没有什么是绝对安全的，主要还是看人，当然，产品质量和技术成熟度也是很关键的因素，就目前电动汽车的技术水平来说，个人认为起风险是远高于普通燃油车的。

目前电动汽车主流是用三元锂电池，为了追求极致续航，能量密度越堆越高，然而，能量密度越高，一旦出问题，热失控和爆燃的场面也越壮观。

电动汽车燃烧主要是由于锂电池电路短路引起的，电池破损或刺穿或质量缺陷，都会导致电池内部短路而产生大量的热量、可燃气体和助燃气体，就像有的网友说的，一旦出事，每节电池就像一节节爆竹，可能会一节节爆燃下去，想想就恐怖。

如果电池技术够成熟，安全性得到足够的保障的话，电动汽车还是有其合理的市场的，比如市区上下班代步、接送小孩上下学、超市菜场购个物等等都不错，电费便宜，操作方便（比手动挡汽车简单多了），还没汽油味，这对于晕车人士算是福音了。

就目前的电动汽车技术质量水平来说，真要想用的话，建议上磷酸铁锂电池的车子，续航短一些，但是安全性比三元锂的高太多，用起来也没三元那么娇贵。如果实在要用三元锂电的，那么一定要注意不过充电不过放电，尽量避免用厂家极力吹嘘的快充功能，快充伤电池，驾驶尽量温柔些，暴力驾驶电流很***热较多，一旦散热出问题就比较麻烦，避免撞击和托底，定期检查电路系统，排除一切隐患。