广本汽车的价格？

如果说性价比的话，冠道完全是可以排在前列的。现如今SUV车型是非常流行的，无论是五座的还是七座。而广本冠道售价区间是在22.00万元-32.98万元。二十多万就能购置一款在空间动力上都非常硬核的一辆SUV，个人觉得是一点都不亏的。

本田最便宜四缸摩托车是哪一款？可以上牌，价格多少？

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本田最便宜的四缸摩托车是哪一款？

本田最便宜的四缸摩托车应该CB400，这是一款非常经典的街车，它也是一款让国内摩友眼馋不已的车型，它的本土售价化算后大约在5.3万人民币左右，不过对于这样的一款车型，现阶段我们只能期待，因为它并没有引入国内。

以上只为热身今天的主角马上登场，这是一款可以通过大贸途径，买的到车型，也就是题主所说的能够正常上牌，合法骑行的摩托车。

准确的来说这应该是一个系列的车型，并不是一款车，这个系列就是本田的CB650，这个排量的本田四缸车型有四款分别是CBR650F，CBR650R，CB650F,CB650R，其中的CB650F最便宜，价格保持在了9.47万，其它三款车型售价基本上都达到了10万出头。

这四款车型搭载同一款动力总成，不过调校会略有差异,它们之间的区别主要就是车型定位不同，所以可以根据自己对车型的需求进行选择。

我们重点来看一下这款售价最便宜的CB650F，这是一款中量级街车，它所搭载的这款国内能买到的本田最便宜的四缸发动机，实际排量649ml，压缩比11.4:1，最大功率56KW/9000rpm，最大扭矩60N.m/8500rpm。

它的动力的调校偏向于中高转速，会拥有不错的提速和极速表现，根据车友测试百公里加速会保持在3.85秒，极速会保持在1***km/h，当然这个表现是***后的性能，但即便如此表现依然够用，在它身上能够获得不错的驾驶体验。

对于玩四缸车型的摩友来说可能不会太在意油耗的表现，但既然是车型介绍还是有必要提一下的，根据官方资料显示这款车的等速油耗会在3.95L左右，所谓的等速油耗就是车速要保持在90km/h左右，而百公里综合油耗会接近4.***L，这个油耗表现对于一款650cc的四缸摩托车来说还是比较可以的，因为国内的有些400cc车型都可以到这个达到水平，所以玩起来还是不会有太大的压力。

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这个问题最简单了，本田现售国内的车型里面，最便宜的就是本田CB650F了，价格是9.47万，如图。

这款车就配备了你需要的直列水冷四缸发动机，实际排量为649cc，最大功率为56KW/9000转，最大扭矩为60NM/8500转，如果你了解四缸机的特点，你就会感觉很奇怪，最大功率和最大扭矩之间的最大输出转速值相差了500转，感觉不像一款正经的四缸机，其实原因很简单，这款车的动力也一样被***了，海外版的CB650F最大功率输出转速很轻松就能突破万转。如果你对于这个动力表现不满意，可以外购海外版的ECU来接触动力封印，大约三千元左右就能买到，再经过电脑刷新匹配之后，就能恢复百分百的动力水准，当然，以骠骑府试骑过的体验来看，即使是***后的动力表现也足以满足普通新手的需要，加速依然迅猛有力。

这款车的发动机与CB650R和CBR650R是同款，一鱼三吃的做法，但是CB650F在本田650cc级别车系里面属于低端定位，因而在价格上最便宜，例如他没有配备滑动离合器和弯道ABS系统，配置上略微低一点，但是并不造成整体上的差距，喜欢他依然可以入手。

好了，这个问题就到这里，欢迎关注骠骑府！

很多骑士对于四缸的摩托车都有着发自内心的向往和追求，尤其是本田家的四缸摩托车，以前九十年代的热门水车CB400是很多玩家早期都有玩过的一款车型，但是由于当时没有正式从国内上市，所以只能是偷偷摸摸的玩水车。

而到现在由于越来越多的国际大厂对于国内市场的重视，包括川崎、本田在内的一些大厂都把自己的产品在国内上市售卖，也有越来越多的经销商在国内开设门店。那么我们回到正题，对于题主问到的本田最便宜的4缸摩托车是哪一款？并且要求是可以上牌的，也就是说是正规的大贸本田四缸车，在这样的一个限定条件下，我们可以得出这一款车型——本田CB 650F

↓↓↓就是下面这款

这款车是本田在国内引进的一款四缸中量级排量的街车车型，搭载的是一台排量为649cc的四缸引擎，最大功率为56千瓦，做大扭矩60牛米。相对于以前经常见到的cb400来说，这款车的排量更大，实际的动力表现也更强，搭载这款引擎的还有本田旗下的复古街车CB650R还有趴赛CBR650R。

而从定价来看的话这里讲到的CB650F的定价是最低的，官方售价为94700元，应该是本田唯一的一款售价低于10万的中量级四缸机车。有人觉得这个价钱去买川崎Z900不香吗？排量更大，外形也更加战斗，但是萝卜***各有所爱，每个人喜欢的都是不一样的。

↓↓↓同价位还有排量更大外形更战斗的川崎Z900

这款车按照官方的售价购买的话，到手以后缴纳购置说和保险之类的，落地的价格会接近11万，但是有着本田的信仰加持，如果是真的喜欢这款车的朋友在这样的一个售价下也不会觉得有太大的问题，毕竟信仰是需要有一定的代价的。

这款车的实际驾驶感受非常的平顺，而且在不改装排气管的前提下发动引擎以后整车的声音也非常的安静，只有比较低沉的嗡嗡声，而把转速拉起来以后又可以感受到四缸机带来的那种非常线性的加速感受，对于喜欢平顺的朋友来说非常喜欢，但是对于一些喜欢爆发的骑士，可能双缸机会更加合适。