为什么媒体称睿骋CC将是中高级轿车市场上的新标杆？

“标杆”，我觉得应该说是国产轿车的新高度吧。

1、外观设计新颖，有个性，符合当下年轻人追求的潮流、时尚，但又不乏中年人追求的稳重大气；

2、内饰惊艳，毫无廉价感。过去说到国产轿车，一般内饰就比较中庸，没有亮点，中规中矩，而睿驰CC，第一眼可以说惊艳，这点大家可以抽空去4S店看看。

3、科技配置实用，据官方介绍，睿驰CC在智能交互上，搭载了inCall 3.0系统，它可以通过与小安的语音互动，轻松完成开关天窗/空调等工作。另外，独创的“三指左滑”模式，手指轻轻一甩，就可以将“导航”、“音乐”等信息从中控屏幕“飞”到“液晶仪表”上，非常实用。

总结：网上对这款车的评价也非常高，毕竟“面子工程”全部在那摆着呢，该有的都有了，配置也比平常车高级，最重要的就是舒适度，这款车，长安确实下功夫了，亲自去店里体验体验，自己的感受才是真实的。

中高级车中，为何君越能以“豪华”立足？

君越之美，让人目盲。

1、是以圣人为腹不为目，故去此取彼。

君越之美，去掉了运动不羁，还有狂野，君越在于优雅、在于舒适，君越定位很明显，从外形上，车身先天绵长，优雅，车头视觉效应很好，侧面的车身柔和的在50万内没对手。内饰上，用料颜色搭配合理，中控台很符合国人审美视觉。

2、驰骋田野，令人心发狂

君越的9AT变速箱应该是最大的亮点了，殊不知，宝马还是8AT为主呢，而奥迪还是双离合，毕竟22万的价格，聪明的9AT，嘿嘿，啥概念？口水都特么流出来了。

3、满天星辰，皆不及你的回眸

君越确实算是不错的一款中型车了，而且之前的双离合也变成了9档手自一体，基本还是不错的，那为什么可以以豪华立足，个人觉得有几点。

1、尺寸，君越的车身超过5米，在中型车的范畴里，绝对不算小了，而且君越其实有那么一丢丢降维打击的意思，曾经的君越卖的还是挺贵的，不过那个时候君威也挺贵，然后很多君越是作为商务用车，所以很多人会觉得这款车非常昂贵，看起来很豪华的样子，配合超大车身，确实有点唬人。

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2、品牌，别克的品牌在国内市场还是相对比较吃香的，因为长久以来的口碑累积，大家对于别克的品牌认可度还是不错的，不过有点悲剧的就是雪佛兰，通用难过的一个品牌，比如探界者和昂科威，就是比较悲剧的典型吧。

3、外观内饰，除了近几年，君越也开始走运动路线了，之前一直都是走霸气路线，从外观上设计看就是一个豪华造型，配上硕大的别克标，虽然比不上BBA，但是对比其他品牌，别克就还好，当然，外观设计也加分不少，另一个就是内饰，别克的内饰一向是以越级著名的，看起来真的有30万内饰的感觉，豪华感非常够，不过现在因为国产车的内饰也越来越精致，这方面的优势可能渐渐没有那么明显，但是大量皮质运用的效果还是很不错的。

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所以，以豪华立足可能有很多含义，但是从表面意思看，大概是这么个情况吧。纯属个人意见。

说到豪华座驾，你能想到什么？古代帝王的六驾马车、第一台汽车、性能卓越的跑车……不同时代，汽车的“豪华”有着不同的定义。而在当下，如果要让我选出一款具备“豪华”属性的车，别克君越便是其中之一。

中高级车市场现状谈

如今，国内车市处于“微增长”状态，尤其是轿车领域整体表现比较低迷，但是，中高级车这一细分市场表现比较乐观，这正与汽车换购周期到来、国内消费需求升级有关。消费的需求变化正带动中高级车市场发生深刻变革。因此，我们既能看到主流合资品牌开始不断加强对中高级车市场的投入，也能看到众多豪华品牌纷纷价格下探至中高级车所在的价格区间。一时间，这一细分市场便由蓝海变成红海。

在今年5月份，别克双君销量达到12618辆，1-4月累计销售67051辆。其中，君越28T车型占比接近50%，这在中高级车市场是不多见的，消费者对2018款君越还是持认可态度的。

君越何以崭露头角？

在中型车市场，君越有一些传承已久的天然优势，例如5米的尺寸，安静的车内乘坐感受，以及超越竞品的内饰氛围设计等。这次2018款君越在价格变动不大的情况下为消费者带来了比竞争对手更好的配置以及更好的使用体验，整体表现已经超越同级绝大多数竞争对手。