本田雅阁的召回方案终于出来了，大家觉着靠谱吗？

实在搞不懂，一个已经换了十代的车型竟然出这么低级的错误，雅阁的成熟就不用说了，在中国市场几十年，一直口碑不错，最近几年它所出现的问题确实让消费者对雅阁失去信任，失速这个问题，关系到生命安全，希望本田能够重视，有责任心的处理好这个问题

既然本田官方给出了解决方案，就不会说不靠谱，首先肯定经过了本田工程师的极限测试，然后才出台了召回方案进行解决！后续是否真的彻底解决了该问题，还需要广大本田车主在实际驾驶中去验证。

如果你的车在召回范围内，那就需要尽快去4s店进行升级维修！毕竟生命安全最重要！

想入手的可以稍微等一下，新车肯定把这个问题给解决了！

本田近几年的运气不太好，先是新crv遇到了刹车门，十代思域和新crv又发生了机油增多门，去年刚上市的十代雅阁及其混动版又出现了机盖门，也就是它的行人保护系统容易被触发，引擎盖只要一翻起，修理的费用就是一万二。

现在十代雅阁和INSPIRE又遭遇了雨天动力消失的失速门！

这一连串的***恰表明群众的眼睛是雪亮的，当初广泛流传的本田都是“买发动机送车皮”的谚语一点也没有错，除了发动机之外，本田车型几乎再无亮点，只有门！我们也不知道作为日本最知名的原装门窗制造厂商，本田除了刹车门、机油门、机盖门和失速门之外，到底还研发了多少富含最新黑科技的门？要在恰当的时机依次蹦出来，以给众多车主们一个意外的惊喜？

世间本就没有十全十美的车，任何车型都有优点也有缺点，大家对于车辆的召回也能保持平常心看待，也相信以厂家的实力，某些问题最终会得以解决。但为什么现在本田被这么多人笑话，因为它当初也是牛皮吹的最多，随着机油门的发酵和失速门的爆发，当初那么多人所信奉的“本田发动机制造技术世界第一”的真理，已经被不攻自破，所谓的“一日本田，终身本田”也变成了“一日本田，终生***”！这恰好说明，出来混迟早是要还的。

如果你也是车主不放心就尽快出手，二手行情不错亏不了多少钱，如果你不是车主那你就是杞人忧天跟你没关系，没必要浪费时间。卖了二十几万辆就几十台出现这种问题，啥车都有利有弊，路虎变速箱失灵，奥迪烧机油，大众断轴买的不还是那么多吗？ 草那闲心干嘛

23年底的雅阁召回了吗？

截至2023年2月，2023年底的雅阁尚未上市，因此也没有召回信息。汽车召回通常发生在汽车上市一段时间后，当制造商发现汽车存在安全隐患或质量问题时。请注意，召回信息可能会在未来发生变化，因此建议您在购买汽车前咨询汽车制造商或经销商以获取最新信息。

十一代雅阁召回是干嘛？

十一代雅阁召回是为了解决车辆存在的安全问题。
因为十一代雅阁车型在生产过程中可能存在某些零部件的缺陷或设计问题，这些问题可能会导致车辆在使用过程中出现故障或安全隐患。
为了保障消费者的安全和权益，汽车制造商会主动召回这些车辆，对相关零部件进行检修或更换，以消除潜在的安全隐患。
通过召回行动，制造商可以及时修复车辆问题，确保车辆在使用过程中的安全性和可靠性。
召回行动是汽车行业中的一种常见做法，旨在保障消费者的权益和安全。
除了车辆存在安全问题外，召回行动还可以涉及到其他方面的问题，如环保要求、产品质量等。
对于消费者而言，及时关注车辆召回信息，积极参与召回行动是非常重要的，可以保障自身的安全和权益。
同时，对于汽车制造商而言，召回行动也是一种负责任的表现，可以提升企业形象和消费者信任度。

广本召回22万辆雅阁，重蹈CR-V机油门覆辙，东本为何再次“失声”？

广本召回雅阁车型不是因为“机油门”，所以算不上是重蹈CR-V覆辙，雅阁之所以召回是因为1.5T发动机中冷器出口处的设计问题，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，所以召回了雅阁。

东风本田生产的INSPIRE，作为雅阁的姊妹车，两者在发动机舱的设计上几乎可以说是如出一辙，所以在广本发布雅阁召回的第二日，也就是8月9日，东风本田也正式宣布召回2.9万多台INSPIRE，原因跟雅阁是一模一样。