汽车起步用不用油门？

首先，这个问题说明你的汽车发动机***方面怠速调的太低了，你启动车子后空转不给油是是不是离以前转还差一大块，应该在7百转左右，甚至更低！你看看，肯定是，如果不是的话那就很抱歉的说，这是你的车子出问题了！如果是，你就去4s电调一下***，把发动机转速调高，调到9白多转到1000转左右为好。但是怠速调的越低会越省油，但较容易熄火，就像你这样，如果不加油们起步就会熄火怠速就是发动机不加油门时的转速，加油门发动机转速就上升，调高了就相当于调低了加了点油门一样。至于起步到底要不要加油门，这个都可以，起步加点油门会提高发动机功率而使起步更快，而不加油们需要你离合松的跟慢而使动力释放速度更慢才能保证不熄火，这样也就使起步跟稳定了

汽车起步分两种，一种是踩油门加速，另一种就是不踩油门慢慢蠕动行驶。现在车辆正常起步都是使用踩油门加速方法，大部分车主车辆起步时加速踏板控制基本都在30%以下，深踩油门情况非常少，主要是大部分车主对车辆起步加速特性要求一般。车辆不踩油门起步情况都是用于跟车行驶，或者车辆堵车时使用不踩油门方法起步，一般情况下，这种起步方法速度非常低，车速稳定以后，车辆速度也就在7～8kph左右，同时车辆响应速度还比较慢，所以大部分人在起步时，都是踩油门加速。

车主使用踩油门加速，并不是说不踩油门起步不重要。车辆不踩油门蠕动行驶，车辆应答性非常重要，主要是在倒车前进时，或堵车跟车行驶时，经常用到不踩油门起步情况。虽然说特别情况，但如果车辆蠕动行驶反应速度慢，给车主驾驶感特别差，哈弗H6和WEY VV5就是明显的例子，如果老司机突然开这两辆车，会感觉非常不适应，主要是车辆不踩油门应答应特别慢，给车主感觉就是这个车辆比较笨重，动力特性差。

不同车辆起步时油门应答特性不同，也会导致车主驾驶习惯不同。一般情况下，日系车油门应答性比较好一些，所以为了控制车辆行驶速度，大部分人在起步行驶时，会选择以较低的油门驾驶或者不踩油门起步。但是德系车，油门加速线***比较好，油门踏板伸量比较大，所以在车间行驶时，大部分德系车住踩油门量比较大。这些只是起步时车辆***整体思路不同而已，车辆起步加速度基本都是趋于一致的。

不同季节可能也会影响车主起步习惯。在冬天开车时，大部分人都会热车，但由于怠速热车对车辆性能影响不好，所以大部分人都会选择缓速慢行热车，车辆起步不踩油门自然而然就使用啦。

你开车时是喜欢踩油门行驶还是不踩油门行驶？欢迎留言评论！

汽车起步用不用油门？

汽车起步，靠怠速起步跟给油起步都是可以的，只是起步快与慢的问题。首先，给油起步能够更好的保护车辆。也许当你看到笔者选择给油起步时就会纳闷：在驾校明明教的是怠速起步，为什么给油起步会好一些呢？

笔者将在这里给你解答：因为教练车是经过***和改装的，其中就有一点与普通轿车明显不同的，是教练车怠速更高。

汽车起步分两种，一种是踩油门加速，另一种就是不踩油门慢慢蠕动行驶。现在车辆正常起步都是使用踩油门加速方法，大部分车主车辆起步时加速踏板控制基本都在30%以下，深踩油门情况非常少，主要是大部分车主对车辆起步加速特性要求一般。车辆不踩油门起步情况都是用于跟车行驶，或者车辆堵车时使用不踩油门方法起步，一般情况下，这种起步方法速度非常低，车速稳定以后，车辆速度也就在7～8kph左右，同时车辆响应速度还比较慢，所以大部分人在起步时，都是踩油门加速。

车主使用踩油门加速，并不是说不踩油门起步不重要。车辆不踩油门蠕动行驶，车辆应答性非常重要，主要是在倒车前进时，或堵车跟车行驶时，经常用到不踩油门起步情况。虽然说特别情况，但如果车辆蠕动行驶反应速度慢，给车主驾驶感特别差，哈弗H6和WEY VV5就是明显的例子，如果老司机突然开这两辆车，会感觉非常不适应，主要是车辆不踩油门应答应特别慢，给车主感觉就是这个车辆比较笨重，动力特性差。

不同车辆起步时油门应答特性不同，也会导致车主驾驶习惯不同。一般情况下，日系车油门应答性比较好一些，所以为了控制车辆行驶速度，大部分人在起步行驶时，会选择以较低的油门驾驶或者不踩油门起步。但是德系车，油门加速线***比较好，油门踏板伸量比较大，所以在车间行驶时，大部分德系车住踩油门量比较大。这些只是起步时车辆***整体思路不同而已，车辆起步加速度基本都是趋于一致的。

不同季节可能也会影响车主起步习惯。在冬天开车时，大部分人都会热车，但由于怠速热车对车辆性能影响不好，所以大部分人都会选择缓速慢行热车，车辆起步不踩油门自然而然就使用啦。

你开车时是喜欢踩油门行驶还是不踩油门行驶？欢迎留言评论！