开汉兰达汽车的都是什么样的人？
我是汉兰达2012款车主，2013年1月15日新车入户，目前已经使用接近6年。我来谈谈自己为什么选择这款车。
当然，我不能代表所有汉兰达车主，只代表我自己。
我认为，汉兰达皮实，耐用，小毛病少，空间大，有七座可选，相同档次的车中油耗低，使用成本低。同时，汉兰达没有突出的优点，动力系统和变速箱都不是最先进的，配置也相对一般。
我是一名文字工作者，追求的是务实、低调、内敛。汉兰达外观相对保守，不张扬，品牌认可度较高，相对保值，用“四平八稳”来形容它，一点也不为过。
如果你想要一台经济、务实、质朴的车，汉兰达很适合你。
所以，我觉得，汉兰达车主，大多是追求平稳、低调、务实的人。
以上仅一家之言，欢迎大家发表不同意见。
不知道开汉兰达的是些什么人，但是我知道想开汉兰达的是什么人，因为我就是属于想开汉兰达还开不上的人，32岁 一辆高尔夫6开了有七年多了，娃儿两岁多，和老婆双方都是独生子女，四个老人都退休且健康！五线城市房价八九千，两套住房按揭每月4700，家庭年收入到手20万！稍微有点钱，又是装修，又是买车位！存不起钱，娃儿马上要读书了一年三、四万！想换汉兰达很久了，不知道什么时候才能实现。相信40岁之前肯定能实现！所以看到开汉兰达的人我都比较崇拜，因为是我喜欢又买不起的车型！😄
开汉兰达从35-60岁的人不等，身边人的故事，公司领队，2016年买的汉兰达，本来想2012年买的，光为了摇号等了3年时间，车号一摇出来就去提汉兰达了，因为平时闲着没事就看这款车，关于它的性能、配置可以媲美4S店的销售了，去店里和销售员直接说车型号，不用介绍，找车试驾，提车检查，办理手续，相比起摇号来，那真是麻溜太多了。
50岁的人开汉兰达什么感觉？这个领队身高170，黑瘦黑瘦的，经常留短发，东北口音，家庭成员一妻一女，女儿已经有了女儿，平时他一出差这车就被他家姑娘给开走了，我们跟他打趣，什么情况，这车给女儿女婿买的！他笑了：这车空间大，坐着比较舒服。
汉兰达一贯的评价就是：乘坐舒适，空间大。两驱的在市区跑无所谓，有四驱其实更方便一些，主要是冬天雪地模式比较有用，开着出去越野并不太好，跑川藏线没有问题就是比较费轮胎费车。汉兰达的空间尺寸上感觉不是很大，但是内部空间优化的比较好，利用率比较高，这也是丰田比较有优势的地方。
开汉兰达的人，一定是家庭成员比较多的，7座版最舒适的还是乘坐5人，后排空间确实舒适，第三排作为应急还可以。所以人口多是选择它的一个原因。另一个原因就是稳定耐用，丰田发动机质量稳定，故障率低，而且这款车销量好，保值率高，国内口碑很好，一哥们为了买汉兰达，排队等了俩月也不改心意，像指南者、冠道、昂科威都不能改变他的心意，这种执着对丰田品牌的认可，实在是太深了。
一般而言，小青年买这车的少，大多数都是有家庭，人口多，追求稳定耐用省心，那些过了追寻***的年龄者，选择它的更多。
买汉兰的人是顾家型，低调，讲实用 不是为了面子，当然不是土豪类的 ，都是有儿有女的 35岁左右。最近我也想买辆汉兰达七座的，不过新款越改越难看，可惜啊。购买的欲望冰冷冰冷的。
当初提汉兰达，主要看中的是七座，空间大。实际使用过程中才发现，第三排使用频率少之又少，很多情况下只有一两个通勤，确实有点浪费！还有如果想入手七座车的朋友，最好还是买MPV，我关注的七座SUV第三排都不行！
汉兰达缺点与常见故障？
1.刹车偏软，汉兰达的刹车脚感一直偏软，老款是这样，新款也是如此
2..脚刹难用，这一点是所有日系车的通病，相比德系车就显得寒酸了许多，无论是豪华车，还是普通车几乎全部***用脚刹装配工艺差，
3.丰田车的装配工艺一直在业内都有着非常好的口碑，可偏偏汉兰达的工艺水准实在不敢恭维
4.配置低，虽然很多人吐槽，但是还是要吐槽，配置太低，不是一般的低，几十万的车竟然还是小屏，没有LED大灯，自动大灯随向转动，没有后视镜加热，就连倒车雷达也被省略了，这么大的一辆车你让女司机情何以堪？
5.价格太贵
汉兰达并没有常见的故障，只有部分车主反馈车子存在怠速抖动并且逐步熄火的现象，这大部分是因为节气门过脏或是喷油嘴积碳过多引起的。还有开启大灯会引发ABS报警，这是因为搭铁故障引起的，及时维修就是能够避免该问题。
汉兰达汽车怎么样？
外观大方霸气，内饰空房间大，视野也很开阔，后座腿部有两拳以上；内饰简洁精致实用，新车无异味，动力一般，中段加速性能很好，动力平顺，转向控制更轻更精准，刹车特别冷静灵敏，减震很好，油耗稳定在10分以上，整车舒适性还不错，隔音效果也很好。
中期改款后，汉兰达的前脸变得更加刚毅，大灯也发生了变化，车型的轮廓也变得更加简洁。大嘴网比以前更大更霸气，大量横向饰条视觉上拉宽了车身。中期改款的汉兰达除了前脸有明显变化，尾灯样式有小幅调整外，基本延续了老款。车内最大的变化是中控屏尺寸升级到10.1英寸，两侧物理按键取消，可见区域更大，操作体验更好。
空是这类车的强项，汉兰达的第二排和第三排都有不错的空表现。当然，后排乘客在五座状态下的体验是最好的。柔软舒适的座椅是一方面，后排空调节、双USB接口、超大全景天窗等配置也是加分项！虽然第三排没有第二排舒服，但座椅的宽度还是能保证两位乘客的乘坐舒适性。
汉兰达为什么这么多人不喜欢？
不喜欢是从所谓的数据上来看的吧，动力不强，配置不高，优点不多。如果深入的驾驶一次，大概会不一样。汉兰达本身定位其实是家庭车或者奶爸车，可靠的品质，无论何时都不会将你抛在路上；宽敞的空间，容得下你和老婆孩子，还能带上父母；低廉的维护价格，让你可以把钱用在更多的地方。同时，不算便宜的价格，阻挡了一部分人成为汉兰达车主。所以，有钱人不喜欢汉兰达，因为不能提现高贵的身份；没钱的人也不喜欢汉兰达，因为不是所有人都买得起；喜欢的人就是那一部分……汉兰达说白了没啥太突出的优点，也没啥太突出的缺点，就是综合性好，这就是丰田的特点。汉兰达到底怎么样，你我都没有说话权利，市场是最有说话权利。
最后还是那句话，买自己喜欢的，别人怎么买不花你我钱，自己不喜欢就不买，喜欢哪个买哪个，没必要勿喷别人。个人见解，哪说的不好望各位理解！
不喜欢的人是因为加价、也有部分买不起的、还有大家说它是神车的，还有人喜欢用越野车的标准去看待这款车。喜欢他的人是因为省心、空间大。一些文章说汉兰达不好，但是总是拿汉拉达去对比，这说明啥？还是汉兰达有它优点但是让人不服，自己又没有底气。
其实任何车都一样，都有自己的粉丝，这些粉丝看不惯其他粉丝所爱讨论的车，***萝卜各有所爱。喜欢哪款就买哪款，大家没必要为彼此喜爱的差别去争吵。放着一课公平公正的心去评车，才能说服人。
汉兰达说白了没啥太突出的优点，也没啥太突出的缺点，就是综合性好，这就是丰田的特点。汉兰达到底怎么样，你我都没有说话权利，市场是最有说话权利。
最后还是那句话，买自己喜欢的，别人怎么买不花你我钱，自己不喜欢就不买，喜欢哪个买哪个，没必要勿喷别人。个人见解，哪说的不好望各位理解！
这里需要强调一下，并不是很多人不喜欢或不再喜欢汉兰达，而是国人经过了20几年汽车生活后，开始越来越懂车，像汉兰达或减配霸道这类的车还妄想继续创造神话越来越难了，这是其一。另外，国产车实力密集增长，高速腾飞，让国人有了更多选择余地，而且价格，质量，品牌，口碑等竞争能力也快速缩小与合资品牌的差距。第三，价格更接地气或者说泡沫更少。一句话，中国的韮菜越来越难割了。
汉兰达感觉在定位上有些偏差，论越野性能和同门兄弟陆巡，霸道差很多，论城市SUV的燃油性和操控性又比不过同样日本车的本田CRV，保值率也不如另外几款车型，我开过朋友的汉兰达，A柱太大，死角明显，我原来的车是福特蒙迪欧致胜，今年年初换了一汽大众迈腾。
汉兰达这款车就是舒适车子发动机变速箱比较稳定，动力只能说够用，操控一般就像开船一样，低配车型还要加价性价比不高，一般40岁左右的男人上有老下有小需要一个空间大稳定性高的车来满足自己的需求