亚洲龙的优缺点有哪些？

亚洲龙定位是丰田旗下一款中型家用车，基于丰田最新的TNGA-AK平台下打造，跟雷克萨斯ES都是出自同一平台，这款车上市以来受到了很高的关注度，目前市场销量也是非常不错，上市以来1－8月累计销量3.3万多台， 并且由于产能限制原因，可以看出市场认可度非常高。

个人觉得亚洲龙2.5L尊贵版性价比不错，这款厂商指导价24.48万，目前市场基本没有什么优惠，加上购置税21664，保险7392，车船税900，上牌500，全款落地价275256元。

外观方面十分的大气，前脸大嘴式的进气格栅显得非常的霸气，车身长度接近5米，显得非常的修长，低矮的车身造型运动感十足，空间方面得益于2870mm的轴距，后排乘坐空间十分宽裕，可以轻松跷二郎腿，但缺点也是比较明显低矮的车身使得头部空间比较局促，对于身材高大的乘客来说显得比较压抑。内饰方面***用了比较前卫的设计风格，中控台层次感分明，做工用料都不错，中间搭载了一块9英寸的液晶显示屏，操作流畅度高，整体具有一定的科技感和档次感。同时配置十分丰富，全系标配10个安全气囊、胎压显示、车道偏离***、主动刹车、前后倒车雷达、360度倒车影像、自适应巡航、LED大灯都有配备。

动力方面搭载了一台进口的2.5L以及混合动力系统，动力输出非常平顺，开起来非常的轻松，不会有明显的顿挫感，其搭载的2.5L发动机最高热效率达到了41%，使得油耗表现非常出色，特别是混动版车型也是优势所在，油耗处于同级别领先水平，但缺点是动力没有同级别那么强劲，不会给人很强的操控乐趣。底盘方面搭载了前后独立悬挂，高配车型上搭载了自适应悬挂，底盘质感扎实稳重，对于路面颠簸过滤的非常的干脆利落，舒适性非常不错。

总体来说亚洲龙是一款产品力非常出色的车型，各方面都比较均衡，没有明显缺点的车型，在同级别里竞争力比较突出。非要说缺点还是它的车机系统，不支持苹果Carplay这点有点不符合消费者的用车需求，还有倒车影像画面分辨率比较低，亚洲龙在车机这一块还有很大的提升空间。

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一汽丰田亚洲龙定位于一款中大型轿车产品，作为***的代替车型，它的主要竞品瞄准了大众辉昂，福特金牛座等，这台车上市以来销量表现还可以，至少是比***有了不小幅度的提升，2019年前八个月累计销量3.3万多台，平均月销在4千多台，而其在八月份更是卖出了5800多台，整体也能算的上比较主流的选择了。

价格方面，亚洲龙最低配2.0进取版，裸车成交价在19.48万左右，落地22万左右，甚至比凯美瑞还便宜，整体诚意还是比较足的。不过个人还是推荐2.5或者2.5混动版，毕竟对于一台中大型车而言2.0过于单薄了。19款2.5自吸低配进取，裸车报价在20.88万，落地23.6万左右。19款2.5混动低配进取版，裸车22.68万，落地25.6万左右。

亚洲龙外观设计大气不乏时尚感，前脸大嘴格栅很有辨识度，车身侧面修长沉稳，尾部端庄立体，整体颜值符合消费者预期。动力方面，2.5自吸加速感觉平顺够用，虽然没有特别大的***，不过开起来很线性，踩多少有多少，舍得给油超车压力不大，能很好的适应家用节奏。2.5混动动力要比自吸强出不少，8秒左右的零百成绩在同级别中并不算差，而且油电配合也很顺滑。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，***舒适度很高，滤震柔和，忽忽悠悠，铺装路面行驶从容安稳淡定，巡航体验感上佳。空间方面也足够宽松，轴距2870mm,后排腿部两拳以上，后备箱进深也比较大，装载能力突出。

缺点，个人感觉有几点，首先是刹车脚感不够匀称，整体***不够线性，一会儿敏感，一会迟钝，让驾驶者不好拿捏。第二，做工用料方面不够厚道，中控略显汽配城风格，整体档次感稍差，中控屏比较违和，略山寨，而且大屏下方区域都是硬塑料。后备箱隔音垫处理不够严整，关后备箱有摩擦声，比较单薄松散。第三，隔音水平虽然比凯美瑞略好，不过底盘噪音和胎噪依旧清晰，作为***的接班车型而言，还有提升空间。

亚洲龙这款车整体产品力基于它的定价来说还是不错的，有相当的性价比，不过话又说回来，丰田善于节省成本，价格下来了，它在做工用料方面也不会做的很完美，在车内氛围的营造上确实是一分钱一分货。

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亚洲龙也算是丰田公司的明星产品，这款车型主攻北美市场，如今被丰田引进到国内并交由一汽丰田生产。

亚洲龙这款车被引进的目地很明确，就是因为一汽丰田生产的***销量并不理想，也可以说销量很差，所以丰田决定由亚洲龙取代丰田***的地位，以此来提振一汽丰田旗下的中型轿车的市场竞争力。

丰田公司在国内的销售策略基本上都是***取双车战略的办法，也就是同一款车一个由一汽丰田生产，一个由广汽丰田生产，这种两条腿走路的方法，可以说目前来看还是很成功的。那么，一汽丰田的亚洲龙对标的是广汽丰田的哪一款车型呢？答案就是“大名鼎鼎”的丰田凯美瑞。虽然这两款车型是丰田公司双车战略的队友，但从理论上来说亚洲龙比凯美瑞高半个级别。凯美瑞是标准的B级车而亚洲龙则属于B+级别的车型。

目前在售的丰田亚洲龙共有两种排量（2.0L和2.5L）和三种车型可供选择（2.0L汽油版、2.5L汽油版和2.5L混合动力版），变速箱共分三种类型，包括2.0L汽油版的CVT变速箱和2.5L汽油版的8AT变速箱以及2.5L混合动力版的E-CVT变速箱。本来最值得推荐的亚洲龙车型应该是2.5L混合动力版本，但没想到的是“开不坏”的亚洲龙居然会出现机油增多、乳化这么严重的问题，着实让已经购买了亚洲龙的消费者和丰田粉们有些难过，特别是丰田公司处理问题的态度，更是让人失望至极。

早在亚洲龙刚上市的时候，很多持币观望的消费者都在翘首企盼，很多人都是冲着丰田这个“开不坏”的品牌去的，可是让大家等来的却是失望。首先2.5L汽油版和2.5L混合动力版的车型均出现了不同程度的机油增多以及机油乳化的现象，其中混合动力版本更为严重一些，而且亚洲龙的小瑕疵也是很多，比如全车多处异响，橡胶件老化过快并有开裂现象，高速行驶时车窗缝隙处漏风等等。在这么多的问题中当属机油增多、乳化问题最为重要，因为这关乎发动机的使用寿命和后期卖车时的保值度。目前丰田公司并没有给出任何的解决方案，其态度有些让人寒心。不要再相信厂家的宣传了，“别看广告看疗效”，“开不坏”或许只在梦里。目前亚洲龙的品控问题还是比较多的，不太建议购买。

最后总结一下，如果想买车，不论买什么品牌，刚上市的新车型最好别买，先观望一年以上，如果确定没有什么问题，并且消费者反馈也比较好，这时再买也不迟。

如果我的回答能得到各位的认可，请给我点个关注，谢谢各位的鼓励和支持[祈祷][祈祷][祈祷]