当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？

克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然***，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。

克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上***用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意***用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。

内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质***用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。

配置方面，大捷龙PHEV也是***用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。

动力方面，大捷龙PHEV***用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。

克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l

大捷龙鼓风机怎么拆？

1、将手指头伸进副驾驶手套箱右侧的缝隙中，轻轻向外掰动。

2、掰开后用螺丝刀将里面的螺丝拧开，然后将手套箱的塑料挡板拆卸下来。

3、塑料挡板拆下来后，就可以看到鼓风机了，这时要将鼓风机上面的螺丝拧开。

4、螺丝拧开后，把鼓风机上面的连接线接头拔掉，鼓风机就可以拿下来了。

鼓风机是汽车空调系统中的重要存在，只有汽车外界的空气被吸入鼓风机后，才能被压缩制冷，进而循环到车内起到制冷和净化空气的作用。当汽车鼓风机损坏时，汽车的空调系统就不能正常工作了，会引起很多不必要的麻烦。汽车鼓风机损坏的原因有很多，主要包括鼓风机线圈过热、鼓风机缺失润滑、鼓风机的连接线脱落、汽车电瓶没电、鼓风机内部元件损坏等，具体情况要到修理厂或者4s店请专业人士进行详细的检查。

克莱斯勒大捷龙3.6升更换防冻液几升？

关于这个问题，根据克莱斯勒大捷龙3.6升的车型，更换防冻液通常需要大约6-7升的防冻液。然而，具体的更换量可能会因车辆的具体型号和配置而有所不同，建议您查阅车辆的使用手册或咨询专业的汽车维修技师以获取准确的信息。

大约需要5-7升，分不同情况：

1、如果车内没有多余的，应为6升至7升，这种情况一般适用于新组装的车辆，并且在车辆排放后，一般为5升至6升；

2、这两种情况必须分为两次，第一次是静态车，一边用手挤橡胶管一边加，直到液体在中间的位置；

3、第二个是车辆行驶后开始行驶一段距离后，观察防冻液容量是否低于水箱刻线，如果有停车，等待发动机冷却后再加入，直到第一次的位置为止。

克莱斯勒大捷龙p0841故障LR？

出现p0841故障码可能为变速箱液压力传感器损坏，也可能为变速箱下面的电磁阀故障，都要到4S店进行更换。P0841故障码，适用于所有汽车制造商，意思是变速器液压力（TFP）传感器/开关A电路范围/性能。

　　出现此故障码可能为变速箱液压力传感器损坏，也可能为变速箱下面的电磁阀故障，都要到4S店进行更换。

　　换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。挂挡/换挡阀的左端通过油路和换挡电磁阀相通。当电磁阀关闭时，没有油压作用在换挡阀左端，换挡阀在右端弹簧力的作用下移向左端；当电磁阀开启时，主油路压力油经电磁阀作用在换挡阀左端，使换挡阀克服弹簧弹力移向右端，从而产生油路变换，实现换挡。变速器液压力（TFP）传感器的作用是将变速器液压力已电信号的形式输送给变速器控制模块（TCU），作为变速器液压力控制电磁阀工作的参考依据。其主要是测量变速箱内部油压，自动变速箱也是通过油压来进行换挡，油压对于自动档车型非常重要，所以会需要用传感器检测。