特斯拉的再次降价，打了谁的脸？

特斯拉的再次降价，可能打了以下几方的脸：

第一点，特斯拉的竞争对手。

特斯拉的降价策略是为了提高市场份额和需求，抢占电动汽车市场的先机。特斯拉的降价会给其他电动汽车品牌带来更大的压力，迫使他们也要降价或提高产品质量和服务。

第二点，特斯拉的投资者。

特斯拉的降价策略也引发了投资者对其利润率表现的担忧。特斯拉的降价可能会侵蚀其毛利率和净利润，影响其盈利能力和估值水平。特斯拉的股价在今年一季度已经下跌了近20%，市值一度蒸发了超过1000亿美元。

第三点，特斯拉的老客户。

特斯拉的降价策略也让一些老客户感到不满，认为自己买贵了或者被贬值了。特斯拉的降价幅度在部分地区达到了10%以上，相当于数万元人民币或美元的差价。一些老客户甚至要求特斯拉退还差价或赔偿损失。

特斯拉一而再再而三的降价，揭开了所有国产新能源汽车的遮羞布，前几年特斯拉还没在上海建厂的时候，各大新能源汽车公司每年光拿国家补贴就拿得手软，每年动不动就是几十亿补贴，价格还买得死贵，大都在20万左右，稍微好一点的就敢卖50万，没少忽悠老百姓的钱。

自从特斯拉工厂落地上海，特斯拉电动车从原来的30万起降到了现在的20万起，绝大部分车型的价格都跌了30%以上。而国内新能源汽车厂商只能拿特斯拉电动车无人驾驶故障和交通安全事故比如刹车失灵来大做文章，造谣诋毁特斯拉，高举民族主义，歇斯底里叫嚣不买国产电动车等于不爱国等龌龊手段来广修国产电动车的护城河，在技术提升和降价促销惠及消费者上却毫无作为。

特斯拉这三次大规模降价已经让国产电动车毫无利润空间了，国产电动车降价会亏本，不降价铁定会破产倒闭，三年前跃跃欲试要造电动车的小米现在估计想死的心都有了。照目前的情况来看，新能源行业未来可能只有特斯拉和比亚迪这两家独大了，其他电动车大都撑不了多久就会破产。

不过，这也怨不得特斯拉，前几年新能源汽车的钱太好赚了，以至于几十家新能源汽车遍地开花，疯狂套国家补贴和收割消费者，毫无半点危机感，根本没有半点核心技术。对于这些不争气的国产新能源汽车公司，一丁点也不值得同情。

都说特斯拉是韭菜之王，奈何他就是电动车的顶流，频繁的降价打了谁的脸？必然是一众国产新能源，各种标榜五百万一千万之内最好suv的车企，安全性、智能程度都是处于吊打的状态，毕竟用造火箭的技术造汽车也是毫无压力的，技术肯定是过剩的。

年前国产新能源还叫着赊钱，想涨价。 卖给老百姓高价。收着国家的补贴。得了便宜还卖乖。

2023年初。特斯拉第一波降价？让国产新能源无地自容。

无奈也跟着降价。赊钱，那你还干吗？

想生存下去。只能降价。特斯拉经过整合。成本更低。还有更大的降价空间。未来中国。能够和特斯拉抗衡的。确实不多。

打脸了吗？我咋没看出来呢？

特斯拉降价本来就是市场行为，谈何打脸呢？有人说打了所有国产新能源车的脸……我真没看出来！

我们现在的经济是市场经济，早就不是80年代之前的***经济了，市场是有优胜劣汰的经济规则在无形的维系着，初期的补贴风潮和鱼目混杂的场面已经落幕，谈什么打脸？车不好你会买吗？2万左右的老头乐倒是可以买，你上的了路夸的了省吗？

说的就像特斯拉没拿到补贴似的，特斯拉拿的补贴是全中国所有车企眼红的特惠政策！限时解决土地，集中办理审批，***出面背书招工！那速度比生孩子只快不慢，哪个国产厂商有这么大的面子让***以高铁般的速度办理？这点为何没人指出呢？

这次特斯拉的再次降价也是有原因的，特斯拉的口碑在日益下降，受监控门的影响，越来越多的敏感地区开始拒绝特斯拉驶入，这点大家不会都有选择性的遗忘了吧！还有最要命的：和上海市***的对赌协议快到期了，再不努把力就要被踢出上海经济圈了！这咋不说呢？都装作睁眼瞎吗？？？

特斯拉中国三季度狂赚51亿美元，却要大幅降价，原因何在？

特斯拉，可口可乐，大疆无人机，苹果公司，

四大公司的两种商业模式

如果没有比亚迪的横空出世，销量大增，

特斯拉可能会考虑苹果公司的商业模式，

做高端，保持很高的利润率，未来不追求全球销量第一，

只追求全球汽车产业里面的利润第一，

但比亚迪的销量大增，改变了特斯拉的商业模式，

比亚迪今年预估销量会在190万辆左右，

特斯拉预估今年的销量在140万辆左右，两者今年的差距是50万辆

如果特斯拉不降价，按照比亚迪全国各地的产能，以及全球的需求量，

特斯拉model3会降到十几万吗？

不会，目前model3已经通过补贴降到了30万以内的区间，售价达到了29万+，整体上说已经没有太大的价格空间了。

这主要是由于

1、特斯拉车型是全球车型，并且目前在国内销售的model3是一款在中国生产的车型，其定价也会影响到全球的定价策略，其实从国产车型和在美国销售的车型的对比来看，相对来说目前国产车型的价格还是比较厚道的，至少跟不少进口车比较起来，其溢价程度还是比较低的。

2、从目前的价格来看，如果价格降至20万元左右的话，恐怕前期特斯拉的建厂和研发成本很难能收回来，毕竟目前特斯拉只有一款车型在国内生产，那么必然的国内生产厂的成本主要依靠这款车收回，我们可以算一下特斯拉的上海工厂建厂成本怎么也得100亿左右，如果贸然降价的话恐怕建厂成本的收回会出现问题。

特斯拉降价的原因及启示？

您好，特斯拉降价的原因可能有多种，包括：

1.市场竞争：随着越来越多的电动汽车品牌进入市场，特斯拉可能感受到了来自竞争对手的压力，因此***取了降价策略以保持市场份额。

2.成本下降：特斯拉可能在生产成本方面取得了一些进展，可以通过降价来增加销量并提高利润率。

3.货币汇率波动：特斯拉在全球销售，如果货币汇率发生波动，可能会影响到其在一些国家市场的售价。

这些原因都可以为其他汽车品牌提供启示。随着电动汽车市场的不断发展，竞争将会变得越来越激烈，降价可能成为吸引消费者的一种有效方式。同时，生产成本的降低也可以提高企业的盈利能力。

1 特斯拉降价的原因主要是因为市场竞争激烈和降低生产成本，同时也因为特斯拉需要增加销量来达到其目标。
2 特斯拉在全球范围内面临来自其他汽车制造商的竞争，为了保持竞争优势，特斯拉需要在价格上做出一些让步。
另外，特斯拉通过优化供应链和改进生产流程来降低成本，同时还大幅度降低了电池成本。
3 特斯拉降价为其他汽车制造商提供了有益的启示，即为了保持市场竞争力，企业需要始终关注生产成本以及市场需求，适当降低价格也是提高销量的有效途径。

特斯拉表示，我们正在欧洲很多市场下调价格，降价的主要原因是我们全球工厂的生产能力呈指数级增长和提高。在德国，降价影响所有MODEL 3版本、 MODEL Y性能以及 MODEL S 和 X 产品。在欧洲， MODEL S 和 MODEL X 全系车型价格调降10,000欧元。

此次降价的主要原因是特斯拉在全球范围内的销售表现不佳，为了提升销量和利润率，特斯拉不得不***取了大幅降价的措施。与此同时，特斯拉还在积极推进新能源汽车市场的发展，加大了对国内市场的投入，这也是其降价的一个重要原因。 

启示:对于准备提车的消费者，建议大家密切关注市场动态，及时了解特斯拉的降价政策，并根据自己的需求和预算做出决策。同时，也可以考虑选择其他品牌和型号的新能源汽车，以获得更好的性价比和使用体验。

特斯拉降价的原因是公司目前高管们一直在努力实现年销售达到100万辆的目标，并且也在扩大产品线，而降价可以帮助公司扩大市场份额并推动销量。
从市场的角度看，特斯拉降价也是为了应对日益增长的市场竞争压力。
此外，特斯拉近来也在努力降低生产成本，推动电动汽车行业更快节能。
这种降价带来的启示是，在市场激烈竞争的情况下，公司需要能够灵活地调整定价策略，以增加自己的市场份额，同时，也需要持续改进自身的生产效率，控制生产成本，从而能够降低产品售价，满足消费者需求与逐步增加产品竞争力。

特斯拉降价的原因是由于生产效率提高，成本降低，以及市场竞争加剧等。启示是企业应不断追求生产和管理效益的提升，以保持市场竞争优势。同时也要考虑经济发展和消费者需求的变化。

特斯拉3月1日突然狂降20%，降价日之前提车的车主，将如何应对？

特斯拉，买这类车的人，要么是有钱人，不差钱儿，要么的是企业与***间的扶植关系，或是返税的奖励！现在山东很多企业家都开特斯拉，基本上都是***鼓励奖励的，当然身边也有一些人自己掏钱买特斯拉，比如北京也有补助，而且上号相对来说容易，所以买这种车的目的更多的不在于这个车的本身，调价降价，这对于车和电子类的产品很正常，咱们买车的时候，心里基本上就有明确了底儿了，买这种类型的车，根本不会在意降了多少钱，如果在意这些事儿，就不会买这种车！而且我的观点是这种类型的车，一定会普及大众化，新能源的车，如果不能够惠民话，那么它的意义在哪呢？所以降价，我认为很正常，如果是涨价了，反而是不正常！但这车从综合分析角度来讲，真的是贵了！

特斯拉降价，车主炸开了锅

此次特斯拉宣布降价，无论是降价幅度还是涉及的车型范围都是巨大的，包含3大系列的全部车型，共计8款车型，对于刚提车的特斯拉车主来说，有点难以接受，尤其是降价幅度最大的达到34万人民币，比炒股还惊险，一个公告，34万就没了，但是对于有已购买，但是尚未购买的车主来说，就是大大的惊喜了。

对于老车主，特斯拉也有了相应的弥补措施，那就是凡是在降价前购买特斯拉的车主都可以半价购买自动驾驶仪或者全自动驾驶仪。最多可以少花6000美元；从下个月开始，老车主只要花费2000美元，即可升级自动驾驶仪（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶仪功能（原价7000美元）。

这次降价幅度最大的是价格最高的三款车型，Model X P100D降价34万，Model X 100D降价27万，Model S P100D降价27万，降价幅度在20%到30%，其他车型降价10%以来。总体来看这不是特斯拉第一次降价，也不会是最后一次。

从去年至今，特斯拉不仅降价过，还涨过两次价格，这些都和关税有些关系，未来随着特斯拉在上海建厂，以及自贸区的优惠，关税上升带来的负面影响会减弱，降价是长期趋势。

2018年中国汽车市场首次实现负增长，特斯拉也不例外，销售额下滑超过15%，中国作为全球最大的汽车市场是特斯拉的必争之地。这块阵地是不会放弃的，降价是最直接的手段，汽车作为中产的标配，特斯拉要取代传统燃油汽车，挤占传统燃油汽车的市场份额，让中产能够买得起，降价是一个长期的措施，因为关税的原因，同样的车型在中国的售价要远高于美国的售价，这种情况未来会慢慢减弱，30万以来的特斯拉也将会出现。消费者有更多的选择。

特斯拉降价最着急的可能还不是车主，真能花百万买特斯拉的车主，经济上也不在乎那二三十万的，就是一时心理不平衡，很快就会过去。但是影响最大的是国内的新能源汽车厂商。

3月1日，李想发布微博，特斯拉打到家门口了，同行还在用60等速宣传来忽悠消费者，特斯拉作为新能源汽车的领导者和开拓者，无论是技术还是品牌都是王者，之前一直在高端，现在产品更加成熟，有了降价的底气，留给国内竞争对手的时间不多了。

遇到这样的情况，车主只能“认栽”了，不过也可以向特斯拉申请一些补偿，毕竟这样的降价幅度太大，商品应该有一定的“保价期”，要不然这些为技术和科技买单的车主心里怎么想呢？

有很多的车主说:“把特斯拉当做奔驰宝马的价格买，如今却要做大众本田”，这样的言语一定程度上面可以反映出车主对特斯拉降价的不满，但是更加应该思考特斯拉为什么要降价。

特斯拉为什么要降价呢？

特斯拉的价格在用户心中一直较高，高价导致了很多的用户选择了其他的汽车，比如国产新能源汽车或者奔驰宝马等同价格的车型，特斯拉主动降价，更多的是走薄利多销的路线，占据更大的市场份额，和国内尚未真正量产的蔚来汽车，小鹏汽车等直接竞争。

特斯拉在财务上面表现并不乐观，在上个周五，特斯拉的股价又下跌了近8%，市值蒸发巨大。而中国又是特斯拉海外市场的巨大消费市场，特斯拉2018年在中国的销售市场的销售额比2017年下降了15%，主要的原因还是因为价格高，用户受制于价格因素。如今降低售价，有望提高中国这个销售市场的销售额，对特斯拉的财务数据重要。

车主如何应对呢

既然已经买了，那么只能任由汽车价格下降了，毕竟定价权利不在用户这里，不过应该可以申请一些赔偿，来挽回一下损失，具体还是看特斯拉和车主双方。

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Model 3量产难度重重 特斯拉股价两个月狂泄20%！不仅如此，因为特斯拉Model3的产能和预定达不到预期，近日，特斯拉全系进行“促销式”大降价，最高降价幅度达到34.11万元，这一操作惹得不少“老司机”的不满，也有网友调侃特斯拉的价格变动“比买股票还***”。

特斯拉团队于当地时间3月1日发布公告称，所有在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪，最多可以少花6000美元；从下个月开始，老车主只要花费2000美元，即可升级自动驾驶仪（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶仪功能（原价7000美元）。

许多网友表示降价一事导致自己“实际损失20万以上”。甚至博主在博文中贴出购买记录，及部分车主上门店***拉横幅的照片。

而在3月1日，特斯拉全系车型又再次出现大幅调价，Model 3降价区间为2.6万元-4.4万元、Model S降价区间为1.13万元-27.75万元、Model X降价区间为17.45万元-34.11万元。其中，降价幅度达到34.11万元的是Model X P100D。

与此同时，Model 3针对中国区域的限时免费升级增强版Autopilot自动***驾驶功能的活动也宣告结束。今后，该车的自动***驾驶功能两个配置的价格分别为2.78万元和4.63万元，全部选装后的总价为6.5万元。

其实降价本身是一件值得高兴的事，能够让许多喜欢特斯拉，甚至想要买特斯拉的人有了更多的冲动和选择！但是此次特斯拉在华的大肆降价，却遭受到了许多买家的不满，甚至还出现了***的***和案子！

我认为其***斯拉运营和市场管理方有着不可推脱的责任，要知道特斯拉的Model 3 早在几年前就已经开始了预定，但是许多网友表示，交了钱，不但没有看到车，还降价了，这个可是面子上，心理上的双重打击！本来想拉个风，嘚瑟一下的，这下好了，成为了朋友之间的笑柄，我相信换成谁，谁都无法忍气吞声的吧！

最新消息，美国Purdue University研发出一种新型电池，靠电池液产生电能和氢气，能极大缩短充电时间，还可使电动汽车续航里程超过5000公里。

新能源汽车取代传统汽车的趋势目前越来越明显，无论是充电时间还是续航里程都取得了突破，更换电池费用估计下一步也是能解决的。

随着新技术的不断推广和应用，新能源汽车降价也是势在必行，3月1日开始，特斯拉全系车型再次出现大幅调价，其最高降幅车型为Model X P100D车型，降幅达到了34.11万。

全球车企凛冬将至

今年1月汽车销量237万辆，连续7个月下滑，还创下2012年以来最大同比跌幅，现在各种传统车型都在打折，新能源车算是寒冬的一抹亮色，总体增长率很高，但是在全国车市变冷的隐忧下，也需要提前准备，毕竟现在车市性价比才是王道。

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