奥迪A4L低配20万左右，路虎神行30万，三菱劲炫8万，是国六来临最后的挣扎吗？

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在奥迪A4L、路虎神行和三菱劲炫中，其实以上三款车型中，如果跟标题说的和国六做最后的挣扎的话，那就是有点偏见了。

首先说一下就是奥迪这个品牌，在中国市场里面算是豪华品牌车型了，旗下的奥迪A4L更是奥迪的主要销量车型之一，至于网上报价说20万可以买到全新奥迪A4L的话，其实那都是4s店的一些套路，在网上往往报价很低，但是去到4s店之后的价格却相差甚远，就拿国五车型来说，最低配官方报价是28.68万元，目前市场终端优惠在4-7万左右，具体还需要看车型。也就是说最低配都需要23万元左右，这个可以参考懂车帝车主真实成交价来判定。

另外就是路虎神行这款车了，我们常常以为开路虎的都是有钱人，但是细心的人会发现，现在路虎极光和神行都已经开始国产化了，交由奇瑞捷豹路虎来制造生产，那么在成本也理所应当的降低了，至于说30万可以买到神行其实是很早之前的事情了，并不是因为国六的来临所导致的。

最后就是三菱劲炫，自从三菱翼神也宣布停售后，三菱这个品牌基本也没出什么车型了，其实这个主要是三菱这个企业的发展有关，早在几年前就已经开始注重军工、重工等方面的事情了，也是日本主要的军方所需的一个企业，所以在汽车行业方面其实已经慢慢淡化了，那价格低下来也不出奇了。

对此大家怎么看，欢迎在评论区讨论哈！

您好，车市价格目前优惠幅度较大与国5国6换代是有一定的影响的，但是这个换代只是对国5的排放车型影响较大，具体还是因为国产自主品牌的追赶与整体经济环境有关，同时汽车行业竞争越发激烈，价格战也会影响车型大幅度降价！bba对于普通老百姓从早先的遥不可及到现在入门版本只需20w左右！就可以看出汽车行业也在变革，新能源车对燃油汽车也有一定的影响！以上只是个人观点，有不对的地方互相学习探讨！

国五国六交替已经越来越近，部分地区已经正式实施，但是很多地区还需要一段时间，这个交替的空隙，是车型性价比最高的时期，很多车型为了清库存，在国六来临前推出国六车型，都会有很大的优惠力度，甚至是亏损处理，绝大部分车型都会迎来最大的优惠力度，但是有几款车型的价格水平已经临近冰点

奥迪A4L奥迪A4L是奥迪旗下的中型豪华轿车，是很有代表性的车型，目前优惠力度非常大，低配车型指导价格28.68万，优惠8万左右，基本在20万左右，这样的价格水平很有吸引力，20万是中型豪华轿车的临界点和冰点，轻易不会低于这个价格水平，所以奥迪A4L性价比很高，在大部分地区迎来国六时，很有可能会低于20万水平

路虎发现神行


路虎发现神行是定位为豪华中型SUV，综合性能很突出，目前优惠力度很强，优惠8到17万左右，入门车型落地已经低于30万价格水平，在同级别中优势很大，竞争力非常强，路虎发现整体的越野性能很强，发现神行也不逊色，是城市与越野的结合型SUV，表现还是很不错的，但是路虎的故障率很高，后期用车费用需要一定的经济基础

三菱劲炫 目前豪华品牌车型普遍优惠力度很大，因为豪华车型的价格水平高，有一定的价格空间，普通缩减空间不大，但是三菱劲炫优惠在3.5万左右，低配车型8万左右，这样的价格水平远远低于自身级别标准，性价比非常突出，竞争力非常强

总结：国五国六交替阶段，大部分品牌都有很大的优惠力度，是选车的好时机，无论是豪华品牌还是普通品牌都会做出让步

虽然说国6排放标准的正式实施时间是在2020年的7月1日，但是很多大中型城市已经提前在2019年的7月1日，提前一年实施这一标准，有些城市关于国5排放标准的车型已经停止了上牌程序。这其实就是给车企一个缓冲的时间，将国5排放的车型在这一年的缓冲期内消化干净其实很多品牌在官方公布了将要实施国6排放标准时，已经开始加大了车型的优惠力度，争取提早***完毕。像宝马品牌在2018年的时候已经停止了国5车型的生产，提前完成了国6车型生产线的布局。有些品牌可能品牌的影响力以及车型的热度并不高，这就会导致经销商的库存车辆长期积压，即便释放出较大的优惠，消费者的关注度始终不高。但是车企完全有能力能够通过合理的分配，在这一年的缓冲时间内，将这些库存车辆消化干净。就题主所说的这三款车型的优惠力度，我觉得是稍微有点错误的，我来谈谈关于这三款车型的看法。

首先是奥迪品牌，奥迪品牌由于近些年受到了市场压力过大，所以整体品牌的营销战略，是以释放较大的车型优惠来吸引消费者的眼光，进而争取到一部分订单。而奥迪A4是该品牌的主力销量车型，市场优惠力度一直都是比较大的。入门版车型的售价是28.68万，即便是国5车型，按照目前的优惠标准，最高的幅度也就在5万至6万左右，也就是说想要拿下一台奥迪a4的最低配车型，最少也要花费在22万以上。所以说，国5排放标准的奥迪a4低配，能够在20万左右，并不太现实。

其次是路虎神行。路虎品牌一直以来的号召力想必大家是有目共睹的，但问题是大家青睐的是进口路虎而非国产路虎，当路虎品牌与奇瑞合资生产之后，是被很多人吐槽的，声称路虎品牌的高级感，被合资厂搞垮了，因此很多人对合资路虎车型并不感冒。所以路虎想要提高销量，就必须加大车型的优惠力度。而题主所说的路虎神行30万这个说法也是错误的，因为目前来说发现神行的最低配，厂商指导价是34.68万，目前已经能够优惠到26万左右了。

最后是三菱劲炫ASX。这是三菱和广汽合作之后推出的一款紧凑型SUV，市场口碑是非常不错的，但是因为三菱品牌热度非常低，很多消费者在购车的过程中，甚至都没有注意到有这么一个品牌存在，所以销量是很成问题的，稍微加大优惠力度，也就成了必要的举动，但问题是这款车型的起步价定的非常低，官方指导的最低配车型的价格是11.48万，目前的优惠力度在25,000左右，裸车成交价大概在8.5万。

其实上述的三款车型中，除了路虎神行发现之外，奥迪a4和三菱劲炫的优惠力度并不大。这主要是因为奥迪a4本身就是一款畅销车型，并不担心车辆卖不出去，而三菱劲炫本身因为价格定价太低，即便再优惠也优惠不到哪里去。而这样的价格其实跟排放标准，已经没有太多的关系了。因为即便你不出台国6的排放标准，车企为了想提高销量活下去，它就必须加大车型的优惠力度，否则消费者不买单了。

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15万买顶配广汽三菱-劲炫ASX怎么样，体验感如何？

有不同见解的，多多探讨。

首先，我可以肯定的告诉你，劲炫真的很耐操，发动机很不错，而且油耗低。毕竟是进口三大家。缺点就是后排空间小，这个很正常，因为毕竟是紧凑型SUV，其实你想想，奥迪Q5后面的空间也没大到哪里去。然后就是动力有点偏肉，如果性子急的人，可能会比较不适应。输出呢还是很平滑的，切换档也没有顿挫感，方向盘挺轻的，操控起来灵活。后备箱的空间也挺大。放东西什么，可以放不少。买车主要是发动机，说车身轻，说铁皮薄的，铁皮再厚也抵不住120码的冲击力。

东风本田XRV和广汽三菱ASX哪个好？

你好，个人推荐东风本田XRV啦！自己在东本4S店上班，购有一辆16款1.8Lexi版。排量分为1.8L和1.5L，个人还是推荐1.8L排量，虽说理论数据上马力值相差不大，但实际驾驶中1.5L排量相比较肉。1.8L发动机技术比较成熟较传统，1.5L***用的是缸内直喷的地球梦发动机新技术。油耗操控方面都还不错。要说缺点吗，XRV隔音效果一般，内饰配置稍许简陋。三菱的发动机技术***的也是不错的，和广汽合资后销量也有不错的起色，但品牌还是渐渐边缘化啦，外观热门程度和销量相比XRV还是逊色一些。（配上一张16款丑丑的直板机械钥匙，新款已改为无钥匙进入）

广汽三菱劲炫ASX2.0，是否推荐购买吗？

我是劲炫ASX车主，购车时间是2016年底，没错，上好牌照就2017年了。当时买车是和朋友约好奔欧蓝德去的，哪知道老婆一眼看见劲炫就不松口了，不是为价格，是看中了尺寸合适她。于是我买了劲炫，朋友买了欧蓝德。

我的劲炫是2.0自然吸气，前驱，CVT变速器。使用三年半的体验是满意的。顺带说到，本人老司机，2003年起，换购过奥拓，起亚，雪铁龙，丰田等车。

先说空间问题，平时一个人驾车不存在问题，单说自驾游，两个人自驾空间足够，也有二次四人出游的情况，行李空间就显得局促了。

动力方面，相比较而言，动力表现得不错，满载的情况下，爬坡超车都很给力，油门响应积极。（我拥有过的丰田凯美瑞、雪铁龙凯旋都是2.0自然吸气，车重和劲炫也相当，动力感受都不及劲炫2.0）

养车费用方面，首先是保养，劲炫送15次保养（不知道现在还有没有这优惠），基本不花钱，大保养得交材料费，总体很少花费。其次是修车费，三年半，没花过一分钱（有一次变速箱异响，绵阳4S确认后二话没说给换了），遇到过两次召回，我是正面看待召回这个问题的，没等出问题就解决，令人欣慰。对比雪铁龙凯旋，三年内花了一万***止的修理费（这货保质期一年一万公里），也是没谁了！

关于广受诟病的没有ESP问题，个人觉得没影响使用，也许不正确吧。

劲炫的底盘，悬架，发动机这三大件很喜欢，优于同价位车。

总体来说，我推荐这款车，注意，2.0自然吸气，1.6手动挡就算了。什么操控性，动力十足才是王道。

作为6年劲炫车主，应该说这车优缺点很鲜明，但是值得选择。

优点，故障率低，6年零故障，灯泡都没坏一个。油耗比较低，环路6个油（用低粘度机油时），拥堵也超不过11个，很拥堵的情况。操控比较好，别和轿车或者更贵的SUV比，这价位操控不错。车小好停车，适合老小区和女司机。空调凉，或者说冷，只要不是暴晒过后，基本定温25度，坐标北京。

缺点，车内异味严重，5年才开始见轻，强烈建议买主做车内除味施工，这是真的有用，我才花了几十块，自己弄的。噪音大，胎噪，风噪，发动机噪音，没有一个小的，市区低速还行，开快了折磨人。动力差，完全对不起发动机的数据，应该是变速箱拖累的，手动挡据说挺快的。售后服务不好，整体售后价格稍高，比丰田贵，比本田便宜或者差不多。服务方面很差，比我以前去的雪铁龙还差，出保后，除了个别零件保养，不会再去4S了。

综上所述，劲炫这车，优缺点鲜明，不建议作为家中唯一车辆购买，后排靠背直，后备箱小，难以满足多人出行。适合作为家中两车中的小车使用，市区驾驶还是不错的。

8万预算，最低配三菱劲炫ASX和最低配传祺GS4如何选择？

8万预算选择一款紧凑型SUV，这个预算真的有些偏低，即使是国产车型也只能选择最低配了，所以这个价位选择一款心仪的车还是很不容易的，三菱劲炫ASX和广汽传祺的最低配都符合这个预算，因为三菱现在的优惠特别大，劲炫ASX全系优惠在3万以上，所以最低配也就在8万左右，性价比还是非常高的，毕竟指导价将近12万，广汽传祺的次低配8万也可以选择，配置要比三菱劲炫高一些，但是三菱劲炫还会送一些导航行李架什么的，所以配置也就相差无几了，下面分析一下两款车谁的性价比更高

外观方面

两款车的外观都是标准的紧凑型SUV风格，都比较中规中矩，没有那么运动时尚，没有那么大气商务，但是都比较耐看，比较实用

内饰配置

两款车的内饰和外观都比较搭，广汽传祺GS4相比其他同级别国产车型并没有什么优势，内饰并不时尚，科技感也差一些，但是要比三菱劲炫好很多，三菱劲炫的内饰过于简单，和面包车的内饰差不多，配置方面广汽传祺GS4中规中矩，三菱劲炫就有些简单了，全系没有esp，还是挺减分的

驾驶动力



广汽传祺GS4搭载1.3t和1.5t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合和6AT变速箱，整体动力表现还可以，起步偏弱，换挡思维一般，三菱劲炫搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，整体动力输出线性，开着比较舒服

总结：两款车都很不错，但是8万可以买到合资紧凑型SUV，还是非常划算的，所以三菱劲炫还是很值得选择的，性价比非常高