西玛保养费用是多少？

288元，

日产厂家规定每五千公里保养一次，每两万公里一次中保养，每四万公里一次大保养，价钱要看选择的材料，下面说的是4s店的价格，小保养的话机油如果用5w-30是288，机油滤清器45，工时费一般是100左右，这是最基础的保养，不加任何清洗剂养护剂的情况的价格，中保养大保养要根据项目来定价，讲不好，平常保养的时候可以咨询一下服务顾问。

日产西玛这款车怎么样，销量如何？

—日产西玛，上市之初号称最美B级车，上市后却无人问津，近一年来月销量最高的月份，也不过500辆的销量而已，可能算是最惨的日系车了。

从西玛的造型上可以看出，日产是打算让西玛与天籁走差异化路线，天籁主攻商务市场，而西玛则是主攻年轻化运动化市场，因此西玛的整体造型富有运动气息，而且个性独特足以彰显自我。在前脸造型上，西玛***用的是日产家族标志性的V字型进气格栅设计，同时还***用了蜂网状设计，因此带给人们的视觉冲击力更强。这样的颜值设计，自然也是深讨年轻消费者的芳心。

内饰设计上，西玛整体***用的也是偏向年轻人的设计，同时为了方便驾驶员操作，西玛的中控台设计是偏向驾驶员一侧的。赛车风格的平底运动方向盘搭配修长的换挡拨片让西玛非常具有运动感，极大调动起人们的驾驶欲望。贯穿整车内饰的银色装饰条，则让西玛的内饰显得比较精致。可以说西玛的外观和内饰都具有较为强烈的设计感。

动力被诟病，是西玛惨败的最大原因

实际上来说，外观并不是西玛惨败的原因。即便说西玛的外形设计比较个性独特，但是也不是到难看的地步，对于喜欢彰显个性自我的年轻消费者来说，西玛的造型还是很有魅力的。而真正让西玛惨败的则是西玛动力并不充沛的动力系统，作为一款主打运动性能的轿跑，西玛搭载的是与天籁相同的2.5L自然吸气发动机，最大输出功率为186Ps，最大输出扭矩表现234N·m，比起海外版的3.5L，动力性能要弱很多。

与此同时，由于西玛的百公里加速更在9秒开外，为9.5秒，而兄弟车型天籁百公里加速最快为9.7秒，并不会比西玛慢太多。为什么消费者还要选择西玛呢？

如何评价日产全新西玛？

难以翻身。有那个价钱为何不上英菲尼迪？面子最起码比日产好得多。国内像亚洲龙 西玛这种车注定难以有大的生存空间。只要挂着日产标 再出天籁级别以上的车都是自寻死路。这个品牌定位就定死了。有三十万为何不选择宝马奔驰奥迪？哪怕奥迪a3也比日产开出去有面子的多。至于空间，无所谓的事了，现在大多数家庭都不只一部车子。

日产西玛为什么没人要？

引言：众多汽车品牌中，只有日产的定价非常随意。10年前的售价与现在的售价相比简直天差地别，早期的日产西玛、楼兰、阳光、公爵与现在的产品相比，简直不能同日而语。当然今天咱们聊的这台车同样如此。日产西玛，当年定位顶级豪华车。新款西玛却定位一台中级运动型轿车。

早期的西玛纯进口版本售价高达66万，搭载一台4.5V8大排量自然吸气引擎，接近5.1m的车身尺寸在当年是一台不折不扣的西装暴徒，早期cima定位于顶级豪华车，除了品牌不如奔驰S，其他方面都有与奔驰S抗衡的实力，只不过最早日产产品影响力远不如奔驰，在推出2004款车型之后再也没有改款车型的到来。

10年之后的今天日产再次投产了全新的西玛，新西玛与老款车型相比外型上更加的符合消费者的审美，其配置以及尺寸、动力系统上改变也都有一定程度的改变，全新西玛定位于运动型中级轿车，20万的售价在市场中与迈腾、雅阁形成错位竞争的局面。但是目前市场认可度依然不高。

其中最主要的一个原因就是过于时尚的外形设计，20万的售价一般年轻消费者暂无能力选择，而有能力选择的消费者则又无法把持西玛的外形设计，加上运动型中级轿车市场份额本就不大，所以说西玛市场销量惨淡也是必然情况。

相比于老款4.5V8大排量引擎，新款西玛搭载一台2.5L4发动机，排量上有所改变，整车的驾驶感受以及油耗表现也比较大，其匹配一台CVT变速箱，整套动力系统的稳定性以及平顺性比较不错。

在国内的B级车市场中，现在的细分市场越来越多样了，不仅有传统的B级车大众帕萨特，迈腾，日产天籁，还有一些主打运动级的轿车，比如别克君威，丰田凯美瑞和福特的蒙迪欧，都是大家比较喜欢的车型。这里边其实还有着不少优秀的车型，但是实际上并没有太好的销量，比如说日产西玛这台车子，整体的设计非常的超前，运动风格的定位让很多在这个价位选择的朋友都非常的为难，2017年全年的销量不到1200台，实在是尴尬。

从整个车子的外观部分来看，其实还是非常漂亮的，车顶***用的是悬浮式的设计风格，作为2016年上市的车型，它的样式还是非常前卫的，给人的感觉非常的不错。黑色的后视镜也是它专属的身份象征，体现出了与众不同的运动气质。轮毂的设计风格也是比较的运动，在同级别车型中很有竞争力，但是定位的尴尬还是让它走人歧途。

从尾部来看，其实日产西玛给人的感觉依然是非常的运动，相比现款兄弟车型天籁来说西玛依然不逊色于它，尾部回形标样式的尾灯非常的夸张，中间被一条镀铬装饰连接着，给人的感觉非常的大气。下方的排气位置***用的是双边单出的设计风格，保险杠也与车子有着一条明显的接缝，让它变得非常的另类，但是运动气息非常的浓厚。

前脸部分***用的明显是日产汽车旗下的最新设计语言，中间一个大大的六边形进气口看上去非常的大气，U型的镀铬装饰看上去非常的精致。大灯的样式虽然接近两年都没有改款，但是却依然不落俗套，与现款的日产车型都有着比较高的相似度，非常的精致。可见日产西玛这台车子在日产的战略***中有着比较重要的位置，只可惜这台车子并不是国内消费者的菜。

内饰部分，日产西玛的内饰部分其实也是相当运动，如果你觉得条的外观部分还是不够运动的话，那么我相信你看到它方向盘上的两个大大的铝合金换挡拨片，瞬间就能够点燃我们内心的澎湃了。方向盘***用的是双色的设计风格，带有电动调节的按钮，让整个车子都变得很有高级感。中控台上的仪表盘***用的是机械加液晶的显示方式人，让整个车子看上去都非常的游客就干，中控台上的彩色屏幕尺寸也是比较大的，整体的功能非常的丰富，让人使用起来非常的方便。