新款迈腾亮相日内瓦车展，造型小改，上市后能对抗日系三剑客吗？

日系三剑客互为对手，同时也面对“外部”势力的威胁。18年迈腾买了22万台、而天籁、雅阁、凯美瑞分别卖出了11万辆、16万辆、13万辆。相对应的法系、美系B级车型已经难称对手，去年销量不容乐观。

迈腾销量去年表现良好和中端大幅优惠也有一定关系，据了解，在18年底，迈腾的中端优惠最高可达4万元，对一辆不到30万的B级车来说，诱惑力很大。直接促进了销量的增长。同时，日系三剑客在去年也都相继改款、换代，产品竞争能力很强。

但日系车型，尤其是B级车型，在产品年轻化的战略布局下，设计及功能越来越趋向家用，曾经宜商宜家的印象只有迈腾还能在消费者心中略有残余。但降价（缩减成本）带来的异响、抖动、小问题增多等现象在这四个品牌中都有增长趋势，在19年车市寒冬正式来临的时候，内力的比拼更为关键，因为消费者也越来越理性了。

准确的讲，应该是中期改款欧版passat亮相日内瓦车展，而中期改款迈腾将以改款欧版passat为原型车，进行本土化的国产加长，以及一些细节方面的调整。

1、改款欧版passat发生了哪些变化？

整体造型轮廓基本没有变化，重点对细节做了优化升级。

***用大众全新倒梯形家族式中网，面积稍微增大一些。前脸下格栅雾灯区域有所改变，稍微融入了一些激进的元素。

侧面没有任何调整。尾部最大的变化就是将passat车型标识移至尾标正下方，同时对尾灯组内部光源结构进行了调整，美观度、辨识度都有所提升。

内饰继续延续现款造型，最大的变化就是***用了全新样式的方向盘，增加了几分年轻活力。同时还***用了全新样式的全液晶仪表盘，清晰度有所提升，进一步提升了档次。还有一个细节就是中控石英表由passat小面板代替。

动力方面基本没有变化，只是增加了一款2.0TDI Evo发动机。

2、已曝光的改款迈腾与改款欧版passat有哪些区别？

改款迈腾曝光信息较少，基本延续了改款欧版passat造型，但在细节方面有些区别，可以看见的地方就是前脸下格栅雾灯区域造型有所调整。

小结，改款欧版passat变化不大，改款迈腾基本延续欧版passat的设计。国产后希望不要简配，尤其在底盘和安全方面。

新款迈腾实车曝光，外观更年轻，能重回B级车第一吗？

不久前新款迈腾曝光了申报图，颜值确实年轻化了不少。

整车造型简洁大方，格栅和大灯一体化连接营造出了宽体感，下唇部分中间收拢设计颇具时尚味道，简洁的尾部不算出彩，但挂上了字母标后胜在稳重大方。

另外，侧身姿态也没有明显的俯冲感，***用标准的三厢车造型说明它很明白主力B级车审美依然是稳重感。

据称，在动力上，新车将搭载1.4T以及2.0T高低功率三款发动机，并***在年内正式上市。不过要说新款迈腾能否重回B级车销量第一，难度依然不小。

我们拿迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这四款车型来说，相互之间的竞争非常激烈，表现有来有回。不过当我们拉长时间看，迈腾只是在2017年初~2018年中销量最高。

迈腾没能稳住销量宝座，我认为和颜值没有特别大的关系，以稳重大气作为考核来说，这款车的颜值一直都挺高的。而要说为什么被雅阁反超，还是因为价格上的劣势，加之配置不够吸引人，竞争力也随之下降了。

想想看，雅阁16.98-25.98万的价格比迈腾18.61-30.91万的售价是不是更有诱惑力？况且雅阁还有混动版车型的加持，又是一大吸金利器。能看到新款迈腾在配置上有所调整，但具体如何还有待上市后确认。

这些都不是你该操心的问题，你应该关心一下价格是否坚挺，不要等你买了后立马降价两三万，踏马的还以为逛菜市场呢！还有就是关键部件有没有提高耐用性，这才是消费者该关心的问题，一大众现有的技术而言，目前迈腾变速箱设计是有缺陷的，发动机烧不烧机油？我的意思是只要不是漏就可以了，还有就是三代发动机延缓了烧机油的年限，有人说不烧机油了，这纯属扯淡，只不过以前是三五年就开始烧机油，现在呢？估计八到十万会开始往后备箱里放补充机油了。

拿三款车作为对比，迈腾，君越，十代索纳塔。

从外观分析，作为多元化选择的今天，三款车有着非常鲜明的外观设计，从年轻到中青到中老，每个年龄段都能找到属于自己的审美代表，而作为中期改款的迈腾，虽然比以前的外观更显运动与年轻，但相对来说30岁以内的年轻选择这种外观的还是会比较少，

内饰，虽然是中期改款车型，内饰的布局与设计依旧的还是那么大众，在汽车市场竞争如此恶劣的今天，二线豪华品牌抢战传统品牌市场，同样的钱相信大部分还是会选择去买豪华品牌。

所以，迈腾在今天的汽车市场无法做到一骑绝尘，但一席之地是依然会有。