理想oneceo李想？

        李想是理想one的创始人。

        理想one的老板是: 李想。他 在高中的时候就对IT行业产生浓烈兴趣，并且在两年后的2000年就创建了泡泡网。2005年互联网之路扩张，创立了目前依然是中国汽车顶流的网站：汽车之家。在2015年创立车和家公司，并在2018年推出首款产品：理想ONE。

狂想汽车创始人？

其创始人：李想。

理想汽车是一家集设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车为一体的中国新能源汽车制造商，于2015年7月创立。总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州。创始人李想，是中国著名连续创业者，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家

李想还有汽车之家的股份吗？

有

截至2021年2月底，李想及其家族控制的公司及个人持有汽车之家集团68.14%的股份。截至2021年3月20日，李想持有汽车之家3,750,606股，占股3.4%，这一持股比例仅比秦致的3.3%高出1%。因此，可以得出结论，李想仍然持有汽车之家集团的股份。

1000公里续航，没有里程焦虑，李想造的车真能行吗？

从创始人角度讲，跟蔚来最相似的不是小鹏，而是车和家。

李斌和李想，如今分别掌舵两家不同的新造车势力，而曾经他们分别是国内最大两家汽车类垂直互联网媒体平台——易车和汽车之家的创始人。据传两人私交也很好，李斌入股了李想的车和家，李想不仅投资了李斌的蔚来，还加入了蔚来的董事会。

但相比于“首届Formula E冠军”、“中国新能源汽车第一股”、“首家交付量过万的新造车势力”等荣耀加身的李斌而言，李想的造车之路要曲折很多。

（蔚来汽车ES8上市当天，李想<右>为李斌<左>站台）

2015年汽车之家李想创立车和家，给出了一个很新潮的概念：“城市短途出行“、“共享出行”，总结起来就是“小而美”，实际上就是低速电动车，与同期其他新势力纷纷祭出豪华超跑、赛道刷成绩的思路完全相反。

但不幸的是，这个叫做SEV的项目宣告失败。有评论认为，李想在下定决心要做SEV项目时，他赌的是中国对于低速电动车的法规要求会跟进欧洲的标准。然而当距离2020年新能源市场的拐点越来越近，李想已经无法再继续等下去，他必须要放弃不可能完成的任务，而去寻找新的方向。

新的方向，就是小车流产，走向大车。也就是今年上海车展展出的理想ONE。理想ONE定位中大型SUV，补贴后全国统一售价32.8万元。这个价格区间与补贴前35.8-54.8万元的蔚来ES6接近，高于威马EX5和小鹏G3。

（理想ONE）

理想ONE与蔚来有不同的价值导向。李想说，“ES8追求性能和工艺，我们追求更好的智能体验和能源便利性。”由于使用增程式电动技术，理想ONE被称为是一款没有里程焦虑的新能源汽车。这款车在2019年4月10日正式开始接受预定，但交付要等到今年的4季度。

李想是石家庄哪的人？

       李想，石家庄市人。80后企业家代表人物。曾先后创立泡泡网、汽车之家，现任车和家创始人及CEO。

       1998年还在上高中的李想就开始做个人网站，2000年注册泡泡网并开始运营，仅凭借着自己对IT产品的一腔热爱和滚雪球式的资本积累，高中学历的李想让泡泡网在中国互联网行业中独树一帜。

        2005年，李想带领团队从IT产品向汽车业扩张，创建汽车之家网站。汽车之家现已成长为全球访问量最大的汽车网站，2012年底，汽车之家实现了月度覆盖用户8000万。2013年12月11日，李想带领汽车之家在美国纽约证劵***成功上市。 2015年6月李想卸任总裁，继续担任董事股东。

       2015年7月，李想创办车和家。车和家定位于未来智能交通服务商，致力于打造***可以轻松购买、使用的智能电动车。

       李想还参与创办了电动汽车品牌蔚来汽车（NextEV），担任公司董事。