大众迷你敞篷车报价？

大众跑车敞篷大概要30万左右一辆：

1、新甲壳虫敞篷车拥有极高的车身扭力刚度以及非常舒适的后座椅，其它特点还包括有在紧急***会自动弹出的防滚杆保护系统；

2、全天候的顶篷，可加热的后玻璃窗以及可选择6速自动变速器，突出其安全至上；

3、舒适至上的特点，是一辆适合于每天使用的，能满足人们日常生活需要的活泼小车。在国内新甲壳虫敞篷车在30万左右。

甲壳虫和mini哪个好？

mini好。

Mini是宝马公司创造的，造型时尚，更加夺人眼球，主要卖点在于动力与时尚。

mini虽然是宝马行列中体型最小的一款车，但其动力性、操作的平顺轻松、准确和灵敏性、以及动态稳定性依然是出类拔萃的。Mini拥有小巧的车身、结实的底盘、以及超级有动力的操控感。

轮胎的循迹感觉极好，mini的前悬挂***用单销滑柱摆臂式结构，新MINI操控性极强，而且开起来更为平衡舒适，开起来类似小型赛车。后悬挂***用多连杆设计，等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应。

甲壳虫和Mini都是具有深厚历史传承的经典小车，每个人的选择也因个人的喜好而异。甲壳虫被称为汽车历史上最具代表性的车型之一，是一款拥有众多粉丝的文化符号车型。Mini则以其简洁的设计和过硬的品质，受到年轻人的喜爱。甲壳虫对于追求文化兼味觉感受的人来讲更为合适；而Mini则跟潮流新颖，在城市中的驾驶体验和能耐都良好。无论选择哪个， 没有最好的，只有最适合自己的车型。

81年卖2300多万辆，大众汽车为何将自己功勋车型甲壳虫选择停产？

分享一下我的看法：

首先不得不承认“甲壳虫”是大众汽车里最成功的车型，没有之一。它经典可爱的外观俘获了无数消费者的心，至今为止我看到“甲壳虫”后都会忍不住的回头多看两眼。

不过时代在变化，社会在发展，随车消费者对汽车的要求越来越多，更多的人选择了更大很实用的车型，看看路上到处跑的“城市SUV”便能理解，这样一来使得“甲壳虫”的销量日益下滑，升级的话也越发感受到了“瓶颈”。

最重要的是车市发展的转向，随着环境的变化，***的支持与鼓励，现在的车企更重视开发“新能源”的车型了，不得不战略性的放弃一些“老车型”，因此“甲壳虫”的停售也属情理之中。

当然“甲壳虫”的完美谢幕应当得到众人的掌声，它给大家带来的不仅仅是方便，更是那一份永远抹不去的“情怀”。

以上就是我关于问题的一些看法，希望大家喜欢，最后欢迎朋友们关注“车车吧”了解更多精彩内容。

甲壳虫是含着“金钥匙”出生的，成为全球最畅销的车型之一并不奇怪。1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫下线刷新了世界纪录。这是世界汽车工业史上的销量奇迹，但时过境迁，甲壳虫打败了对手，却输给了时代。

与其它畅销车型不同，甲壳虫可谓造型始终如一。可爱、时尚与年轻是这个“虫子”的代名词，历来受无数女性车友青睐。但经典总要回归经典，随着汽车技术的进步，涌现出如mini、***art等车型，相比甲壳虫来说，这些车的外观更加符合当代大众的审美。所以单从外观上，甲壳虫注定成为小众车型。

其次，当代车主购车更加注重实用。比如大多会考虑动力、燃油经济性、空间等，甲壳虫这种两门四座、几无储物空间且耗油不低的车型，相比市场琳琅满目的主打某一方面的车型来说，真的是个“鸡肋”。

所以，甲壳虫的销量开始沉沦了，大众毕竟是个公司，也是要看利润的。而产线、仓库、模具及设计等均需要占用***，那就干脆停了吧，让经典真的回归经典！

所以，不必叹息，正所谓生死离别乃常情。时代淘汰你，与你无关。

宝马mini和甲壳虫相比哪个性价比更高？

Mini和甲壳虫作为经典的车型，都拥有着非常高的口碑和人气，而性价比高主要取决于购车者的需求和喜好。

Mini车型以其小巧灵活、时尚漂亮和操控性能出众的特点，深受年轻人和时尚人士的喜爱；而甲壳虫则凭借着其独一无二的外观造型和悠久的品牌历史，拥有着非常强烈的文化底蕴和亲和力。

因此，在性价比方面，Mini更注重车型的实用性和运动性，而甲壳虫则更侧重于极具个性化的视觉体验和特色氛围，购车者可以根据自己的需求做出选择。