新款丰田普拉多四款区别？

新款丰田普拉多四款车型的区别可能在于配置和性能等方面，以下是一些可能的区别：

- 发动机：不同车型可能会搭载不同的发动机，提供不同的动力输出。

- 内饰：不同车型的内饰设计、材料和配置可能会有所不同，例如座椅的材质、音响系统等。

- 外观：车型的外观设计可能会有所不同，例如车漆颜色、轮毂尺寸等。

- 功能：不同车型可能会配备不同的功能，例如导航系统、自动泊车等。

丰田普拉多真的有这么好吗，开起来像开船一样？

我搞***摄影的，经常开车到处跑，十几年来，各种车都试过，最终还是普拉多一直在用，本人从不越野，不过经常长途，有很多景色需要等季节和天气，所以里程特别长。这车省心

霸道是个好车，越开越好开越开越喜欢的车，建议买3500的，为什么呢？2700能用，3500够用，4000好用扭距大但是油耗高性价比低，在资金够的情况下买带空气悬挂的最好，因为它有kdss开起来和suv一样，没有kbss和空悬的就有一种开船的感觉！这就是为什么很多人都说霸道像开船的原因之一！也有很多人说霸道是翻车王，其实那是之前lc120的车身比较窄车身又高的原因，而现在的150就不会有这样的情况了，当然咯开什么车都要合理的控制好车速才是万全之策！我买的是3500顶配车型，挺好的车！因为3500最适合通勤两用的车型，4000价格太高，顶配车型要80多万而且现在的还没有空气悬挂！比3500多了20万！我个人觉得没有必要，因为我不经常去越野，只是走走烂路而已！2700马力还是差那么一点意思，建议不要买！

题主要注意的是，中高配普拉多（霸道）才有动态悬挂kdss，这个功能简单来说就是在低速时不会限制作为越野车的普拉多所拥有的悬挂长行程（有利于轮子可以和地面保持足够的抓地力来脱困），高速时经过液压自动锁定悬挂行程，保持转弯时需要的支撑力，有效防止侧倾。带不带这个功能配置可以说驾驶起来完全就是两辆车。其余的高配和低配的配置差别也是很大的，例如：2700和4000动力相差很大，油耗反而相差不算大。3500和4000数据差不多，3500油耗低一些，但是提速和扭矩动力综合不如4000好。高（顶）配有变道***、蠕行模式、多地形模式、电子限滑、后差速锁、JBL音响、后排***屏、第三排座椅电动折叠等。因此不能提到普拉多就以为同一个壳就是同一辆车，不同的配置版本差距是挺大的，无论是舒适性还是脱困能力都不可同日而语。希望作为18款中东4000迪拜***版车主我上述的真实驾驶感受和认知能给你一些参考建议。

买普拉多，建议提中东版，平行进口的，带你了解一下，

普及：什么是平行进口车，不要再被4S店忽悠

1、什么是平行进口车？

　　平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场引入中国市场进行销售的汽车。与传统的渠道，海外总代理授权品牌4S店然后在销售给客户，两者相平行的进口渠道。

　　2、什么是美规车？

　　主机厂生产销往美国适应交通法规的称为美规，常见车型美规卡宴、奔驰GL等

　　3、什么是欧规车？

　　主机厂生产销往欧洲国家适应他们交通法规的称为欧规，欧洲游43个国家和1个地区，常见汽车品牌涉及的国家有：德国、英国、瑞典等，常见车型欧规路虎！

4、什么是中东版车?

　　主机厂生产销往中东国家适应他们交通法规的称为中东版；中东国家大多丰田系列车型！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田普拉多定位于一款中大型硬派越野车，这款车外观霸气，品控扎实，性能优异，堪称长途穿越的利器，是男人心中最理想的大玩具，有了它，思和远方尽在眼前。

普拉多外观设计大气粗旷，前脸竖条格栅很有力量，车头饱满顿实，侧面方正硬朗，压迫力十足，尾部平直陡立，棱角突出，看起来就是真男人。

动力方面，3.5自吸v6发动机，参数为206千瓦，365牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺线性，储备也算充足，日常驾驶没什么压力，不管是市区还是越野都妥妥的。

底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆式非独立悬挂，承载式车身结构，铺装路面行驶比较淡然从容，颇为舒适，走烂路时对冲击的化解也很到位，完全不生硬，当然车身姿态的保持略显不够稳健，悬架行程很长，忽忽悠悠晃动和抛跳明显，有点坐船的感觉，一般带大量的车都是如此。操控性很一般，转向重而虚，侧倾明显，高速过弯没有太多信心，不过对于直线巡航来说就比较爽了，视野很开阔，有种俯视感，把手搭在窗沿四平八稳的开，绝对安逸。越野方面，分时四驱加电子限滑，一般路况难不倒它，完全有能力适应中度越野路况。

内饰方面，看起来没有多少质感，多少有点廉价，和它的身价不匹配，硬塑料材质也偏多，整体感官很一般。大屏尺寸8英寸，显示清晰度和流畅度都不理想，功能性也略显单一，仪表盘妥妥的机械式，就是这么刚。