09年昂科雷车怎么样？

别克昂科雷车型在国内市场上的销量还是非常不错的，这款车型的燃油经济性控制的很好，理论上的燃油消耗量百公里7.5升左右，但实际行驶起来我们的路况要比实验室更加复杂正常情况下，可以控制在9升以内，已经算是比较不错的成绩了！

全新一代昂科雷，更加年轻时尚，可以迫使汉兰达，途昂不加价吗？

别克昂科雷根本就不会拿丰田汉兰达作为竞争对手，人家好歹是中大型SUV，论级别至少也是大众途昂才有资格来扳扳手腕。而且现在汉兰达也不加价了，基本都是平价销售，至于大众途昂早就有1-2万的优惠了。

从目前在售的现款昂科雷来看，这款车型的定位明显与大众途昂不同。途昂基本上就是途观的底子上，然后强行加大车身，所以只能算是一款工具型的SUV车型，本身的车型品质并不高，唯一的卖点就是够大。

而别克昂科雷实际上是一款非常注重品质的车型，作为目前别克家族的旗舰车型，其担负的意义明显与途昂不同。而且从之前在美国亮相的新一代昂科雷的消息来看，虽然增加了2.0T的版本，但是也达到了292马力。对比途昂，基本上就是途昂2.5T V6版本的水平。

目前在售的老款昂科雷，指导价是50.90-64.90万元。新一代昂科雷，入门级动力选择2.0T，同时引入上汽通用国产，售价上面肯定会降下来。但是基本上也会在35万以上。所以汉兰达根本就与昂科雷没什么交集，至于途昂，应该也要比昂科雷低个小半级。

数据显示国内SUV增速开始降温，别克却迟迟没有引进昂科雷，难道要等到SUV卖不动了才引进吗？根据上汽通用别克的官方***，2018年***引进发布两款电动汽车，而全新昂科雷的引进又要推后了，但是最晚到2020年之前，应该也可以国产了。

所以汉兰达和途昂的市场，短期内不会有任何变化。等昂科雷国产之后，没准可以压一压丰田、大众的气焰，因为全新昂科雷实在是太有竞争力了！我们一起来看一下吧：

2018款***用了***的最新设计风格，整体向运动化倾斜，一改过去厚重、沉稳的风格，最明显的改变就要说进气口的变化，已经调整为了现在家族化的方案，与新君越如出一辙，油瀑布式中网改成了飞翼式，大灯也扁长了很多，整体感受就是实现了车头的下压，伴随着车侧腰线的调整，2018款也更具运动性了。

内饰设计也很像君越，大量的真皮包裹，与环抱式中控，都凸显了美系的豪华风，7座车型会***用2+2+3式布局方案，空间宽敞。

动力方面，目前海外版是3.6L或2.0T两种选择，变速器为9AT，配全时四驱。

从配置上来看，足以甩开大众与丰田系竞品。

一定不会。昂科雷的定位大型车，按通用的做法，国产后应该是价位比XT5稍微低一些，但是起步一定比汉兰达顶配贵一些，然后一年不到开始大幅度让利。

这个车的大小也定位了不会是汉兰达的受众。一般家里停起来比较困难😪

因此，上市会比较尴尬，品牌定位不够高，有钱的不买，没钱的买不起。可能会蚕食部分GL8市场。或者作为比GL8高一等级的MPV市场。毕竟通用系的MPV在美国市场已经由大型SUV取代。