新款宝骏KiWi EV上市，售价超10万元，五菱飘了吗？

宝骏KiWiEV的售价略高，销量应当不会有起色

版本概述；

三个版本都有三元锂电池和磷酸铁锂电池的两个选项， 电池主要来自国轩高科和鹏辉电源，国轩高科的铁锂电池知名度还是很高的。

一辆宝骏品牌的微型电动汽车的高配版本售价超过10万，是不是有些飘了？

咱们先来看一看KiWiEV大疆版本的配置吧， 其标准为前排双气囊、不多，有缺少道路标识识别系统的***驾驶程序，有自动泊车入位系统，这也是近期宝骏销售一直在讲的主要卖点，不过用过这项功能的都知道它的实用价值并不是很高，包括其他品牌的自动泊车也不例外。

舒适配置没有天窗，全系标配皮革方向盘和皮革与翻毛皮混搭的座椅，这个还是不错的，但是座椅都不支持电动调节，也没有如加热或通风等任何功能；全系标配10.25英寸的车机，且支持OTA和车联网；除低配以外均用LED大灯，但是都只用了手动空调，作为10万级别的微型车配置并不算高。

大疆版本的KiWiEV就是这样，大疆本是做无人机的全球知名企业，和汽车混搭并没有能搞出什么亮点；所以这台车还得看它的自身素质，车身尺寸为2894*1655*1595、轴距2020mm，还是三门四座的微型车。这是KiWiEV最大的问题，在这个价格区间内，能选择到的电动汽车已经有五座小型车比亚迪海豚，有元Pro-SUV，还有紧凑级SUV埃安Y等，在空间和车型的特点上，似乎还是这些车更有吸引力，哪怕这些车还没有智能***驾驶系统的应用。

宝骏汽车怎么样？性价比如何？

我朋友买了一台510手动挡顶配，我看样子挺好看的，我就打算也买一辆。可我做进去体验一下的时候，发现那个车按键各方面有种松散的感觉。车门给人的感觉挺厚重的，但是电动玻璃到顶的时候“噔”的一声觉得这车确实挺松散的。他的是一年的车。后来我选了个55

谢谢邀请，对于宝骏汽车的客观评价是：物有所值、性价比在线、品质在线，但期望值不宜过高，一分钱一分货要对自己的选择有理性的认知。

宝骏汽车虽然是五菱通用的自主合资品牌，但背后有品牌知名度高到离谱的五菱所以还是被以自主品牌接受。宝骏系列车型均定位低端入门级，客观的说性价比确实很高，品质与价格也是成正比的。

入门级车型以宝骏310为例，虽然配置较低甚至低配连备胎都没有，但这台车是以4.1的车长和3.68万的起售价提供了一台小型两厢车，在没有这台车之前同价位只能考虑QQ、F0、北斗星之类的A00级微型车。实用性的提升以及稳定的发动机这两点的价值足以抵消配置的差价，性价比不能说低。

其次以310w为例，这台车以4.28-6.98万的价格推出了一台五座大空间旅行车，2.75米的轴距带来的是扩展容积达到主流B级SUV的水平，对于入门级车来说没有比大空间和实用更有价值的优点了，L2B通用发动机装车百万台质量也非常稳定，性价比同样不俗。

剩下的宝骏510月销量是A0级SUV的销冠，宝骏530表现也算强力，这些车的合理的价格匹配了合理的动力和传动类型，参考530的DCT版本，同样的变速箱在通用旗下至少15万以上的SUV才会匹配装车，而530亿10万的价格已经使用了级别更高的湿式DCT。

从这些车上是可以看出宝骏汽车确实是在走“国民车”路线的，价格不高配置合理，三大件的水平也在同级车型的中等偏上水平，这样的车即使达不到某些消费者认为物有所值的级别，但总是合格的。

不过宝骏汽车要面对的问题很尴尬，入门级车多为一般消费者人生中的第一台车，这类群体共同的特点是用车知识不够丰富、对车辆的理解也不够理性，车辆即使出现了一些小问题也会被无限放大，这是导致宝骏口碑并不是特别理想的原因。

国产车已经从这个恶性循环里挣扎了出来走向中端，但宝骏的定位如此是很难破除这个死循环的，不过对于这个问题能理解就好，没有任何一台车能尽善尽美，入门级低价车更不可能。

宝骏汽车可以选择，但要有个好心态。

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宝骏汽车，近几年个别车型销量还算可以，有扮演着黑马的感觉，从之前的宝骏560，到如今的宝骏510，都有着高光时刻，如果说560从上市到投产做了千年老二，510则更加成功，最起码如愿坐上了SUV冠军的位置，宝骏系列最大的优势，就是价格便宜、空间大、颜值新潮，但是长久品控上来看，宝骏可以用四个字来形容：低价低质！

如果您身边有宝骏车主，关系比较好的那种，他们多数都不会推荐您买宝骏汽车，我单位在早有一台宝骏730，新车首保刚过，左前轮异响，正常过减速带，都能听到那种类似铁碰铁的声音，原地打方向的时候方向盘咯噔咯噔的响，关键是4S显得太业余了，之前去检测两次，都是说没问题，正常开就行了！我的判断首先就是不正常，至少方向盘那种异响，明显就是方向机故障的征兆，果不其然，去了一家更专业的汽修厂检测，方向机助理油已经渗出了很多，再一次回到4S，强烈要求4S拆检，刚开始还不情愿，理由是新车不可能出现这个问题，最后承认是方向机故障，免费更换了总成！

这并没有完，左前轮异响依旧没有解决，同年方向盘异响再次出现，这次是单位领导出面去的，这一次做了彻底检查，原因终于查出来了，避震器损坏，导致旷量太大，从而损坏方向机，免费升级避震加更换方向机总成，虽说免费，但是一台一年不到的新车，连续换两个方向机，也是很难接受的，其他细节部分更不用多说了，尾门、油箱盖、机舱都有生锈的地方，车漆更是很差，我一直以为是个例，但是从论坛质量反馈来看，多数车主反映都差不多，560论坛同样有免费升级避震和更换方向机的车主。

宝骏主要的客户，来自于三四线城市的消费者，特别在城乡结合部地区，反观消费者，都是比较容易满足的，要么就是第一台车，要么就是之前开的面包车升级到宝骏，一些小问题不会放在心上，否则口碑还会不断下降，宝骏系列，给人感觉像是模仿了部分合资车，偷工减料学的不错，但是装配工艺和整体品控，却没有学来，这也无可厚非，一分价钱一分货的道理自古不变，厂家是需要盈利的，这么便宜的价格，想买到高质量的产品，也是不现实的！