雪佛兰探界者？
汽车圈对美系车有一句话是比较客观的:百年福特，美国精神雪弗兰！雪弗兰在美国的知名度真的不是一般的高，旗下车型像大黄蜂，考维特，还有皮卡库罗德都是全球知名车型！
但是！很尴尬的是，雪弗兰在国内已经被通用定位主打低端，与别克和凯迪拉克形成高中低的搭配，到是别克这个串串混的风生水起。
回过头说一下探界者，硬件大家都是看得到的，1.5T高功率发动机配备9速变速箱，目前终端4.6左右的优惠幅度让它的裸车价下探到了13万以内，在合资品牌中还是具有很大的诱惑力的！外观大气，空间宽敞，性价比也是可圈可点。当然凡事有利有弊，之所以卖不上价，最大的问题就是它的软实力不行，进入到驾驶室，满满的塑料感，做工粗糙，能塞进手指头的缝隙随处可见，驾控操作与日系的细腻相比真是差距太大！转弯半径比同级车型大了半圈，打的急了你都掌控不了方向。
美系车的粗矿最近几年在凯迪拉克和别克上得到了明显的改善，唯独雪弗兰这么多年丝毫没有得到改善！
同等条件低5万，雪佛兰探界者14万起，为何仍卖不过别克昂科威？
品牌原因，雪佛兰在华没有别克硬，雪佛兰最初进入中国市场打的就是廉价牌，赛欧科鲁兹景程什么的，别克一来可是君威GL8林荫大道，都是当时老板买的车，让消费者打心底里觉得别克高雪佛兰一等，然后雪佛兰也特别实在的成为了丐版别克，年轻人喜欢的多因为便宜，老一辈的喜欢别克，因为他年轻的那会别克更体面，我也是探界者车主，买的时候家里一万个不愿意，让买途观L或者昂科威，我说我没有钱啊😱
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雪佛兰和别克都属于通用旗下的品牌，但在中国这两个品牌定位却不同，雪弗兰主打中低端市场，主推性价比。而别克主打中高端市场，主推高端奢侈豪华。雪佛兰探界者和别克昂科威同属于中型SUV，而且这两款车都有1.5t版本，从指导价就可以看出两款车的定位有一定的差距。
探界者1.5t版本17.49万到19.99万，顶配不过20万。别克昂科威1.5t指导价21.49万到23.49万，最低配都要21万多。但买车也不能只看指导价，还要看加上优惠之后的终端成交价格。别克昂科威市场行情优惠5万元左右，雪佛兰探界者丐版优惠3.5万，其他版本优惠力度在4万元左右。雪佛兰探界者1.5t顶配车型依然不如别克昂科威1.5t低配车型价格高。
而且雪佛兰探界者1.5t***用的是六速手自一体变速箱，昂科威***用七速干式双离合变速箱。在中国理论上手自一体变速箱要比干式双离合变速箱更受欢迎，但在这两款车身上却恰恰相反，价格更贵，搭载干式双离合的昂克威销量更好。而既便宜又可靠的探界者销量反而不如意。为什么会出现这样的情况呢，我认为主要还是面子问题，以及雪弗兰太不修边幅。感觉现在的雪佛兰有点像退出中国市场的铃木以及被边缘化的欧兰德。整体车型其实性价比挺高，也挺皮实耐用，但内饰外观做的太邋遢了，总让人感觉喜欢不起来，所以才导致销量低迷。
别克昂科威在品牌上跟雪佛兰探界者比有一定的优势，但最主要的优势还是外观内饰豪华感的营造上。别克昂科威外观虽然胖胖的不算特别亮眼，但内饰方面简直雍容华贵，不管是用料还是做工都比雪佛兰探界者高好几个档次，说别克昂科威内饰30万之内无敌手也不为过，这也是别克昂科威最大的亮点。
但是反观雪佛兰探界者，大体一看造型还算可以，但是不能细看，尤其是从侧面看C柱和D柱之间的窗户造型，感觉有点像路虎发现，但又没有人家的气场，东施效颦反而像一个驼背的老者，和运动的前脸格格不入。内饰方面也是大家吐槽最多的地方，同属一个公司，能不能学习学习人家别克，就算你走低端路线，最起码把设计感做出来，用料稍微差一点也无所谓呀。哪怕把比别克昂科威低一个级别的昂科拉内饰搬过来也要比现在好很多。
如果把雪佛兰探界者和别克昂科威都比做成女子，那么雪佛兰探界者就是贤惠顾家，体贴懂事，但是外观比较邋遢，不懂得打扮自己的女人。别克昂科威就像是总体还算贤惠，但是比较会化妆，有女人味，上得厅堂下得厨房的女人。人都是视觉动物，如果刚才说的两个女人让你选择，大部分人还是会选择后者的。真正后者不接受你你才会考虑前者，再美其名曰糟糠之妻，平平淡淡才是真。如果可以跟人家风花雪月有几个人能真正做到拒绝诱惑，享受平淡呢？
所以雪佛兰探界者主要失败在外观内饰以及用料方面太廉价，视觉上从里到外细看怎么看都不够高端，所以就算是好车也很难让人接受，就像长的丑、内心却善良的人总是被异性贴好人卡一样。1.5t版本这样2.0t就更不用说，20万的车除了三大件之外，肉眼看到的地方都比较廉价寒酸。希望雪佛兰能够正视这个问题，把下一代的探界者外观内饰好好“打扮”一下，这样“追”她的人就肯定很多了。
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