长城汽车WEY值不值得买？
您好！目前WEY的总体质量水平还是不错的，还未有比较严重的质量问题出现，动力系统较为优秀，内饰以及外形设计也是非常不错的，但在油耗方面与合资车型相比还是略高一些。总的来说WEY质量不错可以购买。
不请自来，哈哈
我是魏派vv5车主，今年三月买的车，到现在跑了一万六千公里。总的来说魏派还是值得购买的，性价比比较高的车。基于我的用车情况来说说。
首先就是价格便宜，当时我买的15万裸车，现在还有优惠，其他品牌2.0t的SUV最起码要贵5-10万。性价比非常高。
第二国产汽车经历这么多年的发展已经可以了，不要看网上或论坛很多人说的很不堪，哪些十有八九是拿钱说话的。同时也不要过分的相信某些车评试驾，他们也是看钱说话的。总之我的感觉是国产汽车与世界上几个历史悠久的汽车品牌相比较确实还是存在一些差距，毕竟发展时间相差甚远，但是中国汽车发展的速度是很快的，可能在未来短短几年就会追上甚至超越这些竞争对手。
第三我来说说我的车在使用中有哪些优缺点，给大家一个比较直观的判断。
外观时尚动感，配置丰富，基本你能想到的配置都有，我的车还是低配，足够用。
内饰比较豪华，皮质包裹，该软的地方都是软的，但是组装工艺欠火候，行车途中有异响，不严重，没有强迫症都能忽略。
空间身高185一下应该前后排都不会太挤，后备箱略微小一点。
动力不弱，日常使用绝对够用，但是绝对谈不上强劲，可能跟你预期的2.0T的排量有些差距。
舒适性不错，底盘稍稍硬一点，隔音算是中等，停车怠速发动机噪音挺明显，不要相信某车评人说的以为没打火，他不是聋了就是收了钱，但是算不上吵
肯定值得购买啊，我是15款哈佛H6车主，我车子用的是老款三菱发动机。除了车子肉一点，我觉得没有任何问题！车子跑了6万多公里！妥妥的！不过最新的H6搭载的新发动机，动力比以前有了很大的提升！进步我们都看在眼里。有人肯定会问，第一辆车已经是长城了，第二辆我依然会选择长城。因为只有亲身经历，才最有发言权！
长城WEY系列目前两款车性价比还是不错的，中端自主品牌SUV选择并不是很丰富，这两款车激进的造型、丰富的配置、以及用料相当足的内饰还是对得起售价的；动力方面虽然没有亮点但至少算不差，只是油耗稍高一些。
WEY这一类定位的车型值与不值只能从自主品牌里对比了，同价位合资车是没有这个水平的，不管是动力配置还是品质都要落后一截。而15~20万之间，WEY又是一个另类，卖点是颜值配置而摒弃了大空间，对于传统消费者来说可能没有足够的吸引力。
同价位的GS8、RX8以及唐PRO这一类就属于保留了传统审美和需求的车，这一类车反而更容易被接受。但从设计理念上重新定义自主品牌，WEY和领克是两个比较有勇气的企业，把市场定位到更有活力但是缺乏购买力的年轻消费群体，推出轻奢级但并不大的夸张的车，也是自主品牌发展至今应该出现的状态，技术水平满足之后必然会出现一些精品小车。
总而言之，如果预算足够而且看对眼了这台车就值，这个级别的自主品牌应该可以说都值，看颜值和配置细分进行选择就好。至于垮掉不用担心，一线自主品牌的体量还是很大的。个人观点，仅供参考。
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VV5车主过来说一下，外观就不用说了，内饰做工绝对自主品牌里数一数二的，隔音和音响效果绝对对得起这个价位，并且超乎你的想象，内饰风格因人而异，个人比较喜欢。再说油耗，附上两张图片大家参考，
长城汽车WEY VV7这车有诚意吗？
就这个价位你能买到什么？能买到豪华？能买到8缸还是12缸？连v6你都买不到！这个价位只要耐操就是好车，这车动力只是低扭一般，跑起来可真是一点都不带拖拉的，外观哪个觉得自己牛逼完全可以来比比，那些拿几十万宝马来比的，你可以参考，但不要把他们的不要脸当真！
高速公路上，嗖嗖超越你的除了奔驰宝马，就是这辆四只大脚很显眼的魏派了，轻松，稳健。
不说别的，就魏派，120迈开在高速上，那驾驶的自信感是其他同价位车给不了的，主动安全，被动安全，全给你招呼到位，NVH安静舒适甩同价位几条街。
什么车评人，搞车大咖的意见，咱不敢苟同。
作为一个穷人长城车主，魏派是真香。
你好，感谢邀请
看了几个回答都是答非所问，那么就来简单说一说长城魏派VV7这款车究竟怎么样？
在魏派VV7上市之后，就赶紧到4S店进行了试驾，虽然体验的时间只有短短的几十分钟，但是这款车的品质还是可以感觉出来的。
说实话，WEY在设计方面的水准确实不低，VV7的外观在众多车型当中（包括合资车和豪华车）都属于比较高的水平，第一眼看到这个车就会觉得非常霸气，张扬的造型又不缺乏时尚感，霸气与时尚的结合非常巧妙，而内饰的造型也借鉴了很多德系豪华车的风格，显得非常精致豪华，并且VV7的空间很大，后排乘坐舒适性比较不错。
虽然表面功夫做得很好，但是在技术方面还是有些差劲，比如全景影响和流媒体后视镜，显示效果非常差，有着浓浓的山寨风，另外车机的交互和反应也比较一般，很多车主都吐槽了这个缺点。
魏派VV7这个车就是大，感觉底盘也是强行扩大而来，所以底盘的整体性并不好，开起来会有松散的感觉，另外发动机马力虽然大，但是变速箱的反应严重滞后，起步阶段如果深踩油门，就有比较明显的油门和涡轮迟滞，而且由于车身轻量化做得不好，起步阶段还是比较难受的，车速起来之后会略有改善，不过对于不那么懂车的消费者来说，满足日常驾驶还是没有问题的，只不过需要接受略高的油耗。
外观不输BBA，续航秒杀特斯拉，长城这款欧翼门开创新时代
未来的市场一定是新能源汽车占主导地位，这几乎已经成了世界上大部分车企共同的认识，国内的车企同样早早开始了新能源汽车的设计与研发。而我们今天要介绍的，就是长城汽车所推出的跨时代产品——WEY XEV！
如果你曾经在街上见到过WEY VV7或者了解这一款车的话，那么当你看到WEY XEV的时候一定不会觉得陌生。但是尽管XEV融合了许多前辈们的元素但是仍然有非常明显的特色。国内很多车企在新能源汽车的研究上都小有成就，长城却一直没有自己这方面的建树。直到在2017的法兰克福车展中，长城一鸣惊人，推出了这款跨时代的产品！
很多人在第一眼看到车头的时候可能会误认为成车尾，当然如果用传统燃油车的角度去看待新能源汽车的话可能不大会习惯，但是在未来新能源汽车并不需要中网来进行散热和通风。可以想象在未来，会有更多和XEV一样的封闭式设计。
XEV用上了全新的车标，标志着新产品的诞生，而最大的亮点则是车灯，三竖线大灯是WEY的标志性设计，在XEV身上从灯组当中独立出来，让XEV变得非常具有辨识度。
之所以说XEV是跨时代产品，原因之一就是，从侧面看来，很难定位XEV，黑色的舱体部分搭配红色的车身，力求让座舱充满了悬浮的感觉。除此之外，最大的亮点就是这巨大的鸥翼门，你完全可以想象得到当车门打开犹如大鹏展翅的样子，如此大胆的设计说不定能够开创一个时代。