2023款东风标致408追梦版落地价？
落地价为人民币12.71万元。2023款东风标致408是***用了全新的i-Cockpit沉浸式体验驾驶舱设计方案，该款车型的内嵌式中控屏改装成升降式的造型设计，汽车方向盘则由一般的三幅式多用途汽车方向盘改为了双幅厚底式汽车方向盘。
2013年标致408自动最高配多钱？
2013年的标志408自动挡最高配车型，目前在二手市场上的价格大约在2万元至3万元之间。
标志408车型是法国标致公司推出的一款紧凑型的将轿车这款车现在国内市场上生产销售了很多年，一直以来口碑都是非常不错的保有量比较大，这款车型的底盘设计比较的有韧性，行驶的质感是比较好的，家庭使用没有任何的问题维修保养也相对来说比较的方便，在同级别当中标志车型的保值率相对来说是比较低的，所以目前2013年的标志408车型二手市场上价格比较便宜，大约在2万元左右。
东风标致新408顶配落地？
东风标致新408的顶配车型360THP十周年质耀版官方售价15.***万元，裸车最低报价为14.27万元，那么东风标致的408顶配落地多少？
全款落地价大概16.25万元，具体有裸车14.27万，购置税12628，上牌费用500，车船使用费420，交强险950，商业保险5359。
东风标致新408 VS北京现代伊兰特，谁更值得买？
我推荐标致408更多一些
可以毫不夸张的说，标致408在国内是A级车天花板式的存在！当然，肯定有人会说你的依据是什么？好，那我就从“三大件”、安全性、空间内饰、性价比等等纬度来给大家分析一下！
东风标致408其实是个“中国***车”，类似于大众朗逸宝来、别克威朗都是在中国研发的，也主要在中国市场销售！408到现在也只是严格意义上的两代，就连最新的2022款獠牙版也只是改款并非换代！但这并不影响它出色的均衡实力！
首先从三大件说起，现在的A级车绝大部分都是1.5L+1.2T或者1.4T的发动机，而标致408主打的是1.6THP单涡轮双涡管的发动机，1000转涡轮介入1400转便达到了峰值扭矩，由于涡轮介入的早，车辆起步动力非常优秀；与之匹配的是爱信的6AT手自一体变速箱，这真是良心中的良心！在当下全行业简配的大背景下，标致车绝对是个神奇的存在！你看看现在B级车能见到AT都很稀奇了，有些豪华品牌为了下拉价格还专门放弃AT换装成本更低的双离合呢，可是标致408一个A级车却坚持用最新版本的AT不变，实属难能可贵；而说到地盘就更不用说了，法系车的底盘***是业界领先的，就连宝马都拿自己的发动机技术和PSA换过底盘技术，可见其功力！但我反对一味地鼓吹法系的扭力梁，说到底他还是扭力梁，也是为了省成本，四轮独立悬挂肯定比扭力梁好！
售价方面，最新款的408价格区间为10.57-15.***，我记得之前的408顶配指导价快19万了，改款后也算是务实了不少！408的空间非常优秀，这得益于其1730的轴距，目前这个轴距是A级车里最大的！毫无疑问，大空间和大排量带来的一定是较高的油耗，1.6T的标致408不开空调时的综合油耗在7-8左右，夏天开空调油耗升高较大，肯定过10。
再来简单说下现代伊兰特
伊兰特是现代的全球车型，在世界各地都有售卖，目前已经发展到了第七代车型，前些年的销量成绩还很靠前，主要在北美市场和中国市场的销量支撑，是现代汽车的主要车型之一，也是A级车的代表作之一！
伊兰特的动力单元主要是1.6L+CVT和1.4T+双离合两种，毫无疑问伊兰特的发动机动力与标致408差距还是较大的，但伊兰特的油耗要比408有明显的降低！从外观造型上看，伊兰特要更加时尚一些，其主要客户群体是三十几岁以内的年轻人！伊兰特的价格区间为9.98-14.18，终端优惠20000+，性价比还是很不错的！
综合各方面指标来看，标致408似乎都要比现代伊兰特高半个级别，一个是A+，一个是标准的A级车！从整体性能、安全性、舒适性、配置等方面权衡，标致408显然更值得购买！
如果你只是想城市代步通勤，省油省心省维修保养费用，那就伊兰特。伊兰特1.5和1.4t的动力在城市通勤都游刃有余。1.5的排量在80km/h以前的话提速还是很干脆的。如果你对动力有要求，那就408 ，毕竟1.6t的发动机。但是听说PSA的车跑一段时间烧机油
两车均不建议选择，非选不可还是选标致408
近期有两辆冷门品牌的轿车热度较高，这两台车正是全新标致408和北京现代伊兰特。
标致雪铁龙属于斯特兰蒂斯旗下，该集团是有菲克（菲亚特克莱斯勒）和PSA标致雪铁龙合并成立；菲克旗下的广汽菲亚特和菲克Jeep陆续退出中国市场，退出的原因当然是销量太差，不过广汽集团还是说出来实情，也就是一度震动行业的“菲克不懂尊重中国汽车市场用户”的说法。其实合资车企中的外国汽车都有这种特点，斯特兰蒂斯旗下的标雪也不例外；其销量也是非常之低，而且近期看似不错的销量也是批发量，实际上险量是有不小差距的，这么搞下去的解决不言自明。
标致408的新款实际上没有什么大的变化，只是在老款的基础上进行小改；主要变化是取消了1.2T三缸版，这台1.2T发动机***用的是“油浸式湿式正时皮带”，在使用中存在掉毛和掉渣的缺陷，轻则造成机油泵和机滤堵塞，重则导致发动机严重故障；这是一个质量缺陷，在DS某款车上已经开始召回，所以标致淘汰三缸1.2T-408也只是避免麻烦罢了。
剩下的1.6T&AT版本看似还不错，但其功率和扭矩都已经远远不如国产1.5T-1.6T，其最大扭矩不过250N·m，现在国产1.5T最高标准已经达到305N·m，并且最大功率也达到了150kw，最大净功率也有145kw，实力远超标致1.6T；所以动力仍旧不是标致408的卖点，而质量始终这台车的槽点，品控水平较差，车身生锈所与异响，悬架系统异响，轮胎起皮开裂，变速箱换挡顿挫都是这台车的常见问题，这就其销量始终较差的主要因素。
然而，即便是这样的标致408，其综合品质至少在合资轿车阵营里也还算不错。
因为其他的合资轿车大致如下：
剩下的还有韩系现代起亚，其销量也是非常之差，今年必然会实现六连跌（以年为单位）；可参考的车辆以伊兰特为主，这辆车近期的热度也算高，原因是销量超过一万辆了，是不是水平不错呢？