2012年的长安铃木奥拓是国产车还是合资车？
2012年的长安铃木奥拓是合资车。
1. 因为长安铃木奥拓是由中国的长安汽车和日本的铃木汽车合资生产的，两家公司共同投资和合作开发了这款车型。
2. 合资车通常是由国内和国外的汽车公司合作生产的，结合了双方的技术和***优势，旨在满足市场需求和提供更好的汽车产品。
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在合资车中，通常会融入国内和国外的设计、制造和生产理念，所以长安铃木奥拓属于合资车。
3. 合资车通常会在国内生产，以适应国内市场的需求和法规要求。
而且合资车通常会引入国外的先进技术和设备，提升产品的质量和竞争力。
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综上所述，2012年的长安铃木奥拓是一款合资车。
奥拓车在那年停产？
铃木奥拓的车型最早在2010年就正式停产了，该车挺好的，原因是并不是车的品质问题，而是因为车辆越来越普及了，而消费者的需求从更大的空间，更靓丽的外观作为判断依据，而恰好铃木奥拓不符合这些需求，销量一再下跌，因此，为了确保损失最小化，只能进行停产
奥拓还有卖吗？
没有了。
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奥拓：上世纪90年代初，共有 4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。只不过几年下来，生的生，死的死，江北奥拓早早下课，江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产，加上投放力度不大，显得有些力不从心;西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲，但撑到2001年"无疾而终"。剩下的最大赢家无疑是重庆长安奥拓，由于产品质量过硬，售后服务完善，长安奥拓多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。