科尼塞格Regera和ONE1有什么区别？

先说one:1吧，2014年日内瓦车展首次亮相，为什么叫One:1呢？在7500转时能输出最大1360马力的功率。与此同时One:1的整备质量仅为1360千克，这意味着在One:1上每一千克的重量都有一马力的动力来推动，极速可达440公里每小时，共生产6台，已全部告罄。目前本人知道FFF的付嵩洋，力帆少东家“精彩哥”伊喜地各有一台。

(上图为付总的黑金款，不过该车前年纽北的一次测试中失控冲出赛道受损严重)

(上图为精彩哥的碳粉One:1在2016中国赛道嘉年华)

One:1是全球首款功率质量比1:1 的公路合法车型，也是全球首款功率达到1兆瓦（1000KW）的公路合法车型，同时也是使用公路合***胎最大弯道G值达到2G的超级跑车。

再说Regera，2015年，同样是在日内瓦车展上“冯秃”带来了全新混动超跑Regera,动力系统由一台5.0L V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成，最大功率输出高达1521马力，峰值扭矩为2000牛·米。性能参数方面，该车0-100km/h的加速时间仅为2.8秒，0-400km/h的加速时间则在20秒以内。在国内暂时没有Regera的消息。

这两台车是科尼塞克推出的两款全球最顶级的跑车，从逻辑顺序上看Regera应该是接替One 1的车型，***用了混合动力单元，性能更进一步，不过价格要比One 1略便宜一些（预计200万美元），One 1差不多能卖到285万美元吧。

这两台车对我们来说，基本就是火星和地球的存在，我也只能扒拉一些别人试驾的东西回来给大家看，真的看看就行，别太当真。

One 1的来源是性能车最看重的马力推重比，惊人的马力/公斤重量比，世界上第一个基本实现一马力驱动一公斤的跑车。

输出功率1兆瓦(约1341.02马力)，峰值扭矩1011磅尺/6000rpm（1370牛米），科尼塞克并没有公布它的0/6加速时间，不过0/400(248英里/时)时间是在20秒内，推算一下0/6时间应该在2.5s左右，甚至更快。

最高速度没有数据可查，不过从其***用定制的米其林杯轮胎，猜测速度为440公里/时(273英里/时)。

通过使用先进的M55J高模数纤维来降低底盘的重量20%，与标准的Agera底盘相比，结果就是其重量仅为2954磅（约合1339公斤），接近一比一的比重。

信不信有你，这台5.0L Bituebo V8发动机可以燃烧E85生物燃料，赛车燃料或标准汽油。

NO.1和First有啥区别？

no.1=numeber one first是序数词 真没什么区别 但报第几名的说：first second third.....太麻烦了用no.1,no.2,no3多,弄到no.99都不吃力

no.1=numeber one,是一个名词性短语，就等于一个名词。它有“最好，第一名”的意思。First有3个词性，形容词，名词，副词，但是一般比较常用的是形容词和副词这两个词性，名词这个词性很少用，当形容词讲时，它仅表示“第一个”，没有“最好的”的意思，当副词讲时，也只表示“第一个”。

它当名词讲时，有冠军的意思，但是很不常用，一般我们说冠军都是用champion.“得第一名”也一般这样说：get the first.