卡罗拉双擎真的很省油吗，丰田混动有没有明显的缺点？

这副引擎来自 Prius，我有过一辆2010 Prius，开了将近18万英里（将近30万公里）后，因为实在开腻了，在2014年换了新车，旧车还抵价 5300 美元左右。如果不是曾经被追尾，还可以多1000美元。

优点：

1）实在省油！平常1加仑跑将近50英里，春秋天高速公路定速60英里，无风无雨，曾经开到1加仑70.5英里的惊人记录。

2）没有毛病！开了那么多里程，从来没有过任何毛病，了不起的车子！

3）维护太容易！气门定时链条，火花塞都不需要更换，问过经销商，他们说这些零件的设计寿命比汽车还要长，所以无需更换。

缺点：

1）实在乏力！0-60英里要超过10秒，爬坡，超车，引擎声嘶力竭，加速却要死不活，在这个时候，真希望戴着面罩，免得被笑死。

2）引擎转速与车辆工作状态没有直接关系，因为是双擎，会以不同的组合工作，听声音总觉得不爽，不像一般内燃机引擎汽车那么得心应手。

3）暖气慢。内燃机时而与转，时而停工，达到省油的目的，但是严寒的时候，暖气来得慢。

Prius 这套系统很棒，改装到 Corolla 只会更好，因为后者舒适，安静得多，样子也好看得多，最大的损失是失去掀背，偶尔要装大东西就没法装了。

是的，卡罗拉双擎确实很省油，而且它的油耗比较稳定，每个工况都很省。比如高速的时候，燃油版的油耗也很低，它体现不出什么优势（只是略省），但是到了市区工况，它仍然能保持差不多的油耗，这就很难得了。

综合油耗5L左右，市区可能也就6L左右的油耗，如果平时开车环境比较拥堵，那么混动卡罗拉的优势就比较明显。而且我个人的感觉，混动卡罗拉的用车体验是比燃油版好的：驾驶、噪音、底盘各方面都要好一些。

而且我开过几次朋友的混动车，在堵车的时候心态会更好，不像开燃油车那样心浮气躁。平时开自己的车，本来堵的就比较心烦，再看到油耗蹭蹭的往上窜，心情就更加低落了。另外混动车保养也便宜一些。

当然混动卡罗拉的缺点也很明显，第一就是后备箱太小，实用性受影响，平时后备箱用得比较多的可能就不太方便。第二是动力很一般，相对其他品牌的混动，丰田的动力不怎么样。第三就是价格比较贵，没有体现出混动车的优势。

17年提的雷凌混动双擎，这车家用代步买菜真的合适。谈谈这感受吧。油箱比较小，油表亮去加油大概就200出头，23000公里了，油耗表显一直稳定4.8，保养一700左右一次，基本就是换个机油，没啥毛病，市区空调噪音完全可以接受，高速就没办法咯。市区开车eco模式非常省油，空调也很给力，电机在实际速度60后不介入工作，表显大概65左右，所以日常开车控制在实际速度60最佳。市区唯一让人难受就是拥堵路段到时候跟车碰到加塞的时候。丰田混动刹车不够线性的通病，你再怎么精准控制最后刹停那下始终有点头的感觉，如果跟车紧那种点头感觉频率高就像坐公交车的感觉了 ，后排容易晕车。据说是控制电机制动跟机械制动同时的原因，没办法做到汽油车那样机械制动的线性刹车那么平稳。高速出服务区的时候建议用power模式，加速确实慢，速度上来后在换会eco模式，60以后电机不介入纯靠发动机了所以加速会感觉比较肉，就跟1.6的一样。高速120很稳不存在飘的感觉。再就是避震行程太长而且软，每次服务区下来休息感觉腿都是在抖的 。。。。。

1、优点，双擎省油是事实，体验也比普通卡罗拉安静。目前行驶5000公里百公里油耗5.1L。

2、缺点.高速80胎噪蛮大，不过能接受，过减速带后排感觉比较明显，车漆比较薄。后备箱偏小.菜市场买个菜逛街足够。后排没空调出风口.不过自动空调风力还可以。新车味道偏大，京东商城买了好多炭包暴晒通风好多了。

3、动力，平常城市低速eco模式相对比较省油，油门反应比普通模式肉一点，起步还可以顿挫感较小。高速普通模式.power模式指针变红油门感较快

4、4s店送的10.1路畅导航，不支持原车信息，不支持carply。原车没胎压检测一键升窗，后期淘宝300快加装了胎压和升窗，以后再打算安装4g版导航。

5、附上最近三个月油耗