新特汽车用的什么品牌的电池？

新特汽车使用的电池品牌是宁德时代（CATL），这是中国领先的锂电池生产商之一，专注于为新能源汽车提供动力电池和系统解决方案。宁德时代的锂离子电池具有高能量密度、长寿命、快速充电和安全性等优点，已经在全球范围内得到广泛应用，成为了各类电动汽车生产厂家的首选电池供应商之一。

新特汽车推出新电出行，广汽推出如祺出行，为何车企纷纷进军出行市场？

首先网约车已经成为一种趋势：

1、与出租车相比，网约车极大的填补了出租车和公共交通未能覆盖的短途出行需求空白。目前国内单日短途出行订单为***00万单，以单笔出行价格10元计，单日市场规模约9.7亿元。而中国如此庞大的人口基础支撑了如此巨大的出行需求，这也将继续支撑网约车持续发展空间。

2、随着中国的人口老龄化，现有的不会用智能手机的传统打车方式的人将会越来越少，使用智能手机、移动互联网、网约打车、共享出行等新的出行方式的人口将会是全年龄段的。人们将会形成习惯，只要不是车在面前即时上车就走的情况下，都会通过手持智能设备上的APP网约打车。所以说，网约出行方式更是社会发展的趋势体现，从这一点来看，网约车的前景相对乐观。

其次网约车的模式特别适合整车厂运营：

1. 大数据出行。由于前几年补贴政策的要求，新能源汽车上都装有终端监控装置，这为大数据出行提供绝佳的前置条件。只需合理转化，就能转化为如滴滴打车那样的打车平台。

2. 售后成本大幅降低。造车新势力领头羊蔚来几年烧光几百亿，其中极大部分是花在了售后运营上。如果统一运营，将有利于合理分配售后***，大幅降低售后运营成本。

3. 汽车市场趋于饱和，销售持续走低，会导致整车厂积压大量库存。拿出一部分车子用于网约车，也是***的合理利用。

国家大力新能源汽车，不仅吸引了大量的社会资本进行造车，如蔚来、小鹏、新特等，自主品牌主流车企也纷纷投入巨资研发新能源汽车，一时市场上的新能源汽车数量大幅增加，但车企大力投入是一回事，消费者并一定非得买单，除了有限购和限行的城市，如北京和上海等一线城市，其他地区的消费者并没有真正的需求。车企生产了那么多车，花了那么多钱研发的新能源车型必须有一个好的去处，出行领域就成为了各车企消化产能压力的主要方向市场。

当然，有的车企可能也并不乐于生产和研发新能源汽车，但双积分政策是强硬的死政策，车企也没有法子，在没有那么多需求的时候，车企们只能通过投资出行来消化库存，目前投放到出行市场的新能源车占了新能源总销量的很大比例。

新特汽车停产了吗？

根据我所了解的信息，新特汽车并未停产。新特汽车是中国一家知名的汽车制造商，成立于2002年，主要生产小型、紧凑型和中型轿车等车型。虽然在过去几年中，新特汽车面临了一些挑战，例如经济形势不佳和市场竞争激烈等因素，但根据最近的报道，新特汽车仍在继续运营并推出新的车型和技术创新。因此，可以得出结论，新特汽车尚未停产，而是在努力适应市场变化并提供更好的产品。

一汽新特新能源汽车怎么样？

新特DEV1 是贵安新区新特电动汽车工业有限公司首款电动汽车。2018年8月30日新特DEV 1正式上市销售并公布售价、共有基础版、创智版、创睿版、尊享版四种型号、补贴后售价从6.19万元-7.79万元。新特DEV1是新特首款电动车，新特已获得了工信部公告目录及减免目录名额。新特DEV1车型于8月30日上市，新特DEV1的最大续航里程为350km。