捷达vs5自动挡怎么样？哪个好？

捷达vs5低配自动挡车型表现比较突出，虽然是低配车型，但是配置用于日常使用完全够用，另外整体外观和动力系统与其他车型并没有什么区别，所以整体的性价比更突出，入门车型指导价格9.58万，保险5000左右，购置税等费用9000左右，全款落地11万左右，基本与国产车型持平，还是非常有竞争力和优势的。

捷达vs5
车型整体外观使用了家族式设计，定位为紧凑型SUV，整体尺寸比较符合级别标准，前脸是标志性的设计，整体的辨识度比较高，运用了大量的镀铬装饰材料，整体的时尚感，年轻感，运动感都有所表达，并且***用了平行的日间行车灯，整体的气场比较强大，符合年轻人用车的标准。
车型整体座舱使用了家族式设计，做工用料表现一般，用了大量的塑料材质，配置表现还算丰富，主要以基础配置为主，但是完全符合基本标准，也完全能够满足日常家庭使用，大尺寸的中控屏功能性比较全，倒车影像，倒车雷达导航都有所配备，还是有一定竞争力的。
车型整体后排空间表现还不错，空间利用率非常高，舒适度也很突出，动力方面，搭载了1.4t完了增压发动机，配备了6at变速箱，整体的动力非常充沛，有一定的驾驶感，可靠性和稳定性也比较高，还是很有竞争力的。

总结：捷达VS5作为新生代车型，整体的性价比非常突出，主要用于居家实用领域，整体的品牌力和产品力很强，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的。

捷达vs5是大众子品牌捷达旗下一款紧凑型SUV，这款车主要竞争对手是自主品牌车型，发动机以及底盘都是***用了大众的技术，可以说是一款换标版大众车，质量稳定性都非常不错，如果不在乎车标，那么这款车性价比还是非常高的。

价格方面，捷达vs5个人比较推荐自动顶配版，也就是售价11.28万的280TSI自动荣耀型，目前市场有5000左右优惠，实际裸车价10.78万，加上购置税9540，保险5100，车船税420，上牌500，全款落地价123360元。

外观方面依然是捷达经典的设计，前脸点阵式中网镀铬条充满了时尚气息，贯穿式的镀铬条与大灯融为一体显得非常精致，下方犀利的进气口以及银色底盘护板粗壮有力，车身侧面比例匀称，配合平直锐利的腰线勾勒出运动的姿态，尾部棱线分明，很有层次感，尾灯时尚精致，整体视觉效果非常的年轻动感。内饰方面依然是简洁的设计，中控台***用大面积软性皮革包裹，辅以棱形的纹理显得很时尚别致，中控8英寸液晶屏配合黑色烤漆包围，很好的凸显了正常档次感，做工以及细节方面都很精细，达到了合资车的水准。

动力上搭载了一台大众的EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米，配合爱信的6速手自一体变速箱，换挡平顺性以及油耗表现都不错，整体动力给人感觉很充沛，起步加速比较轻快，舍得给油足以满足日常使用。底盘搭载了前后独立悬挂，底盘质感扎实稳重，车身侧倾抑制的不错，同时对于路面颠簸过滤的很干净，在操控性以及舒适性之间找到了平衡。

总结：总得来说捷达vs5这款车整体实力不输同级别合资车型，空间方面2630mm的轴距使得空间表现非常不错，可以满足日常使用，整体性价比还是非常高的。并且换装的6AT变速箱也完美的解决了7速干式双离合的顿挫感，对于喜欢大众车型又担心双离合变速箱稳定性的消费者来说，捷达vs5也是可以考虑的。

捷达VS5行驶品质没有问题，毕竟用的是大众的三大件，稳定性和故障率都有保障，而且这款车的价位也很亲民，想要体会德味SUV的话，这款车是个不错的选择，配置也很丰富，可以说把姿态放得很低，主要是想跟自主品牌一较高下。

想要自动挡车型的话，捷达VS5入门级自动进取版就不错，指导价为9.58万元，该有的配置都有配备，比如ESP、倒车雷达、定速巡航、8英寸中控屏、手机映射、LED远近光灯、全车一键升级等配备。

如果预算较充足的话，10.28万元的自动悦享型则可以重点考虑，多了前排侧气囊、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、感应雨刷等功能，在科技感上要更好一些，当然要根据自己的用途和需求来定。

动力上搭载的是大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配的不是大众的双离合而是爱信的6AT，可以打消人们对于变速箱顿挫感的疑虑，整体驾驶还是有着充沛的动力与平顺的换挡表现，四轮独立悬架也提供了良好的支撑性和较好的舒适性。

综合来说，捷达VS5从内到外充满了浓浓的大众范，三大件质量可靠，价格实在，还是非常适合家用的一款紧凑型SUV。

买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车，之前开的是小奥拓，虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受，再加上奥拓年份也有点久了，换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅，感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点，媳妇一直不同意换这么贵的车，再加上听说双离合变速箱不太耐用，就没太敢入手。

之后才开始考虑捷达VS5，这款车说实话还是挺火的，现在在路上已经能够经常碰到这款车，而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下，对它的空间表现以及价格都很满意，搭载的是大众1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。

起初和媳妇打算买一个中配车型，但回来仔细对比各车型的配置，发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱，但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置，包括天窗，自动大灯，真皮方向盘，主驾驶电动调节，前排座椅加热，ACC自适应巡航，双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗，感觉有点说不过去，而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千，另外ACC巡航偶尔出去玩肯定好用，还有这么多的配置，1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。

荣耀版的官方指导价是11.28万，全款的话优惠2000块钱，贷款的话优惠5000块钱，本来打算全款买的，但是经过销售的层层***，感觉他说的也言之有理，最后就贷款买了，现在清醒过来，又感觉全款买其实更合适。哎，买都买了就不想这么多了。

实际贷款购车裸车价为10.78万，贷款6万块钱两年无息，贷款的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元，保险费用是5872元，购置税9540元，贷款抵押费680元，上牌费用200元。每个月还款2500块钱，两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完贷款之后，总落地价128,268元。

捷达VS5诞生自大众汽车大名鼎鼎的MQB平台，从这个平台走出了奥迪TT、奥迪Q2、大众高尔夫、途观等多款畅销车型，平台架构质量没有问题。重点是捷达VS5使用了与大众相同的"三大件"，装载的EA211 1.4T涡轮增压发动机、爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱与车身底盘架构。

捷达VS5全系标配胎压监测、ESP车身稳定控制系统、发动机启停技术、上坡***、LED近远光灯。同时，捷达VS5还搭载了很多越级科技装备——ACC自适应巡航系统、MKE智能疲劳监测系统等，***用了同级少见的四轮独立悬架。

VS5匹配的爱信6AT虽然不是高端配置，但性能稳定性是可靠的。目前的市场表现已经证实了消费者的选择，没有完美的产品，有优点就会有缺点，内饰不可避免导致用料一般。