小姐姐最爱的“廉价豪车”，奥迪A3为何陷入销量危机？
裸车16万元买A3并不稀奇，奥迪A3是最便宜的奥迪车，小姐姐们喜欢也是因为它两厢车好开，容易操作，A3销量从2017年表现就不是太好，只有8万多台，而2018年也只有9万多台。真正懂车的会对比A3和高尔夫这款车，它们俩的平台一样，发动机相同，变速箱也一样，价格方面高尔夫会更有优势一些，配置也比A3要丰富的多，但是A3就赢在了它有四个圈的标志，小姐姐们买车是不在乎操控感的，外观好看就够了，动力如何，变速箱匹配如何，底盘的调校对她们来说没有多大区别，最大的区别就是奥迪和大众，平民与豪华之间的差别。
奥迪A3有人觉得就是换壳的高尔夫，而且操控性还不如高尔夫，1.4T发动机装配在高尔夫身上，无愧于“钢炮”之名，全球车型，获得的认可更高。说A3是“廉价豪车”，作为奥迪的入门车型，它确实没有太多亮点可言，1.4T车型有些地区裸车15万能入手，而2.0T车型在20万左右可以入手，销量的下降导致优惠幅度也在加大，但是销量表现没有去年那么火，A3的方向盘很轻盈，驾驶舒适性在同级车型里还算可以，空间不是优势，后排空间放东西还可以，乘坐的话比较局促。
这款车比较适合小青年或者小姐姐，当个代步车而且还能有豪华车的范，1.4T家用动力是够用的，喜欢玩车的朋友可以考虑高尔夫的驾驶感受，去分别体验一下两车的差距，像宝马1系这车跟奔驰A级，对A3也带来了不少的压力，当初奔驰A级车展亮相时就预测会给A级车带来震动，奔驰A级从空间方面、舒适性、档次感，个人觉得比A3要优秀，当然价格也比A3贵几万元。对一些人来说，有A3的预算买奔驰A级并不稀奇。
最新消息， 据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）称，奥迪正在召回其2015年至2015年A3款汽车中的138,000 辆汽车，因为电气连接器会发生故障并使前排乘客侧安全气囊失效。车主将在8月中旬接到通知，并提供将车开进修理的说明。
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题主所说的小姐姐最爱的“廉价豪车”——奥迪A3陷入销量危机，我表示赞同。并且预测奥迪A3以后的日子会更不好过，我们今天就来分析一下为什么会出现这个问题。
如果以网友的常规思维，18~25万的价格区间绝对以“雅阁天籁凯美瑞”、“迈腾途观帕萨特”为中心，这些车往往动力强劲、空间够大、油耗也低，是综合性价比特别高的车型。那些入门级的“廉价豪车”如宝马1系、奥迪A3根本毫无立足之地。
但现实依然是现实，小姐姐选车一般都是以“时尚”、“品牌”与“小巧”为中心，她们宁愿选择阿特兹，也不愿意选择中庸低调的帕萨特；她们宁愿选择昂克赛拉，也不选择毫无个性的凯美瑞；她们宁愿选择毫不实用的甲壳虫，也不会选择“秒天秒地”的雅阁。
这就是她们的立场——时尚与品牌，凸显个性的车型。
俗话说“得中级者得天下”，奥迪A3所在的价格区间是众多汽车厂家布局最为完善的地域。这一领域上有“雅阁天籁凯美瑞”、“迈腾途观帕萨特”等大众车型，还有主打时尚的MINI、甲壳虫等小众车型，更有CDX、QX30、探歌、奥迪Q2L等日益火爆的SUV车型。
但如果既论价格竞争，又说细分市场的话，A3的竞争车型大概有MINI、甲壳虫、宝马1系，奔驰A级等车型。
这些车的共同特点是时尚、动感，在马路上疾驰而去，回头率比常规的“雅阁天籁凯美瑞”高得多。这些车与女性漂亮、妩媚相得益彰，某些车型更具品牌效应。正能够映衬那句“人面桃花相映红”。
你说的没错，奥迪A3确实陷入了销量危机，从近一年来的销量来看，相比同级别对手奔驰A级，宝马1系来说，奥迪A3的销量确实降了很多。在刚刚过去的五月，奔驰A级的销量已经超过了奥迪A3，要知道奔驰A级要比奥迪A3贵几万，最便宜的奔驰A级落地价也要20万，而入门级奥迪A3的落地价只要不到18万，看来大家还是更喜欢奔驰。对于奥迪来说，今年似乎不太好过，全新的奥迪A6L也失去了C级车销量冠军的头衔，月销量只有宝马5系或者奔驰E级的一半。奥迪A3也是这样的情况，从去年六月月销11781辆，到今年六月的7039辆，跌了了将近40%。其实对于产品本身而言，奥迪A3还是很有竞争力的，奈何对手越来越多，再加上车市低迷人们购车更加趋向于品牌附加值更高的产品，所以奥迪A3自然而然销量逐渐下滑。
奥迪A3的销量在去年六月还是相当不错的，但是要知道那个时候奥迪A3在豪华型入门轿车只有宝马1系一个对手，但是宝马3系的入门又是三缸发动机，如果买4缸2.0T排量的1系落地就要20几万了，对于想入手豪华入门的年轻人来说这个价格一点不入门。所以当时的奥迪A3可以力压宝马1系，而宝马1系的销量一直很稳定原因也是选择太少的原因，买1系的很多都是认定了宝马品牌。
除了竞争对手奔驰A级出现导致市场被抢走之外，奥迪本身的品牌相对奔驰来说在国人心目中，尤其是在年轻人的心目中是没有奔驰响亮的，因为大家都知道奥迪品牌特别喜欢降价，奥迪A3的入门级别在15万左右，相对价格更加坚挺（国六降价除外）的奔驰来说，买奔驰似乎更加有面子。
奥迪A3本身定位一款入门级的豪华品牌，配置可想而知，简直是能省则省，主动安全配置如自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等功能全部需要选装，动则就是一两万块钱。入门级别的两厢奥迪A3后排空间虽然很小，但相比奔驰A级和宝马1系空间还是要大一些，所以空间过小不是它销量下滑的原因。
除了以上原因之外，还有一个就是奥迪A3相对奔驰A级来说在外观上，奔驰的高级感也更加强一些，这也就是为什么奔驰A级上市的时候广告词叫做“重新定义豪华”的原因，明显是指桑骂槐的点名奥迪A3不够豪华，太廉价。在加上奥迪A3的干式双离合，很明显感觉到豪华入门级别背后的廉价。图为最低配的奔驰A级内饰。
对于小姐姐来说，一款车的操控好不好可能感觉不是很明显，但是外观是否豪华、车标是都足够亮眼这些才是最重要的，相比来说空间（奥迪A3）还有操控（宝马1系），我相信小姐姐更喜欢奔驰带来的那种感觉，这也就是为什么奥迪A3降价了销量还在下滑的原因。