双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好？有什么区别？

双叉臂式独立悬架和多连杆两者都是同属独立悬架，但是结构不同，侧重点也有所不同，并不能简单评判两者孰好孰坏。

双叉臂式独立悬架和多连杆二者的区别主要在于二者的构造、功能特性以及应用车型不同。

一、二者的构造不同，

1、双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。

2、多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂。

红旗hs7值得购买吗？

我朋友18年买的2.0T精英款，开过两次去接机，挺好开的一款车，总体来说挺适合的，特别是动力方面，绝对是同级别车型中的中上水平，起步快，我朋友经常一跑高速就想超车，我开着也觉得可以，等红绿灯都是第一个出去的。空间宽敞，四个人出行还是很舒服的，还有富余。配置挺多的，倒车影像，上坡***，自适应巡航等，都是些实用的功能。外观和内饰就不用说了吧，就是好看，座椅比较软。朋友开了一年没有什么不满意的，没有遇到过任何问题，我认为值得入手

值不值得购买，要从两方面来说。首先，从感性上来说，如果你接受国产车，与你的定位或理想中的样子相符，那HS7自然是值得购买的。其次，从理性上来说，红旗HS7是红旗的首款高端SUV，也是一辆中大型SUV，在尺寸上绝对是占据了很多的优势，想必车内的空间感也不用过的阐述了，对于家里有二孩儿的来说也是再适合不过了。HS7是那种偏稳重的车，有很强的气场，但是稳重之于也能感觉到运动之风。来说说内饰吧，给人的感觉还是稳重，以及国人喜欢的豪华感，坐在车里反而不觉得沉闷，红旗这样的设计还是相当巧妙的，做工与用料更是展现出了高端车应有的样子。全系都是3.0T，就算选择入门级别的车，也不用再纠结动力性能了，可见红旗做得相当的贴心。从配置来看，相比同级别的车你会发现HS7有着丰富且实用的配置，这点上红旗做到了亲民。整体来看HS7，定位高价格自然不会太低，但是选车就要横向对比，与其他品牌同级别车相比，已经算是很厚道了。从理性上来说，真是值得入手的一款车。

你如果是那种比较张扬个性的性格，绝对可以选这款HS7哦，不会让你失望的，实车的个头比在图片上看到的还要大，外观造型霸气十足，停在那里特别的给劲儿，内饰的风格也比较复古，但功能丰富实用，该有的都有，哦对了车上的显示屏你肯定猜不到有几个，四个！没错，我没有输错，不信你自己去数数，动力配置数据也是杠杠的，不输合资车的，虽然我还没有上手开，但开过的朋友说值得一试，真正试过你才知道，可以信赖的国产车，也值得我们推荐和关注。

我认为特别值得入手，红旗H7抓住了中国人喜欢大车的特点，所以在尺寸和空间上都特别大，车头宽大，车身特长，车内空间也是让开车和乘坐的人都很舒服，对于轴距差不多三米的车来说，开起来会特别轻松，操作得心应手，后排空间不是一般的宽，坐四个人都不会感觉到挤，全车座椅还带了通风加热功能，冬天不冷夏天不热，最主要的是整车的外形看着特沉稳，属于开上十几年都不会过时的车型