为什么歼20不上航母？

有关我国下一代舰载机的争论持续已久，至今尚未得出最终结论，无论是歼-20，还是沈飞主打的FC-31都有可能，这个问题需要时间去验证，等到下一代舰载机正式列装部队方能最终知晓。

为什么说歼-20上舰有可能呢？

从海军当前中型航母+歼-15重型舰载机模式来看，军方更倾向于使用重型机，因为重型机拥有作战航程远、载弹量大以及空战火力强等特点；虽然重型舰载机带来的直接缺点就是载机数量较少，这是体型尺寸所决定的。

广为周知的我国辽宁舰和国产航母***用滑跃式起飞甲板，舰载机无法满载满油起飞，在这特定环境下重型机与身俱来的优势彰显无遗，这也是军方最终选择歼-15起到决定性因素，在此之前，军工部门曾以歼-8战机做过相应试验，歼-10也曾一度被认为是我国第一代舰载机，但最终海军还是选择了歼-15重型舰载机。

这也是有一定作战考量的，众所周知，航母作战能力由舰载机回收时甲板能调动多少数量来决定，航母的作战空间就那么大，作战状态下甲板上能停放的战机数量也就那么多，其次机库战机维修保养能力也就那么大；在这个固定前提下，中型舰载机尺寸虽小，但相比重型舰载机在单位空间内至多也就多个两三架左右，起飞点也就那么多，回收点也是固定的，这种情况下，重型舰载机的优势就真正体现出来。

简单点讲就是，一艘航母能起飞、回收的战机数量就那么多，后勤保障能力也是相对固定的，起飞战机数量无论是滑跃起飞方式还是弹射起飞方式都是一样的，重型舰载机的作战能力更加突出；搭载中型机只不过数量能得到提升而已。

因此，重型机上舰优势并不少，歼-20上舰还有何不可呢？

遵循上述逻辑，歼-20上舰后综合作战能力要比沈飞主打的FC-31强的多，两款战机在技战术指标设定上完全就不在一个档次。因为歼-20从设计之初其技战术指标直指美国F-22，也就是说歼-20的主要对手将是F-22，对付F-35这样的多用途能力出众的战机更显得游刃有余。

此外，我国航母规模最终绝不会达到美国当前两位数的规模，有限的数量，想要取得局部优势，首要下手方向就是舰载机，也是实现这种作战能力超越的捷径。

所以，歼-20经过针对性改装，完全具备上舰的条件，无论从军方的作战考量以及需求，还是长远提升航母综合战斗力，歼-20都能满足要求。

这事现在是各种抓耳挠腮、火烧眉毛、上蹿下跳、惶惶不可终日的话题啊！

敢提出来，佩服题主的勇气。

目前来看，我们没有真正意义上的舰载机，这是我们特别痛心的一件事。国产航母的光辉如日，这样就很难让人看到太阳上的黑子了。

诚然，辽宁号的正式入役打破了我国海军没有***的的窘境。但是我国还没有真正意义上的海军舰载机呢！

目前我们的航母舰载机是歼-15

这已经代表了我们目前舰载机的最高水平。但是一定得清醒的认识到，歼-15实际上仅仅是十分初级的航母舰载机。

歼20是我国最新研制装备的第五代隐身重型战斗机，也是被广大中国军迷们寄予厚望的国之重器。大家当然希望看到歼20能够多多益善，尽快大量进入我军的海空军航空兵部队服役。尤其是航母舰载机部队，作为全军精锐中的精锐，更加应该优先获得最强的战斗机，因此许多人都倾向于以歼20为基础发展一款第五代舰载机，这样就可以有效遏制主要***想敌F35舰载机的威胁。

只可惜直到目前为止歼20依然没有上航母的迹象，这究竟是什么原因呢？到底是海军方面对歼20的性能不够满意呢？还是歼20存在难以克服的上舰障碍？

根据种种迹象表明，这两个理由其实都不成立。首先中国海军航空兵对于航程远、载弹量大的重型战斗机向来是青睐有加，现役的四代机绝大部分都是双大推重型机，比如苏30MKK2、歼11BH/BSH、歼15等等，像歼10这样的中型机仅仅象征性地列装了一个团。

如果我国的第五代舰载机同样是双大推重型机，海军当然是求之不得，一来技术比较成熟，二来作战能力也足够强大，可以快速形成有威慑的战斗力。如果连歼20的性能都不满意，还有什么机型能够入其法眼？难不成直接从四代机过渡到六代机？其次过去长期存在这样的一个误区，那就是歼20的机体过于庞大，导致上舰比较困难。但是随着歼20和歼16同框官泄照片的曝光，这个说法不攻自破，因为歼20的尺寸并不比歼11系列更大。

既然歼11系列都可以上辽宁号航母，那么歼20就没有任何不行的理由，更不要说后续国产航母的满载吨位、甲板面积、机库容积都比辽宁号航母更大，搭载歼20更加游刃有余。实际上真正阻碍歼20上航母的因素：一是时间，二是需求。这个时间嘛，很好理解，由于我国航母研制建造工作起步较晚，目前尚处于小步快跑的追赶阶段，先搞两艘跷跷板航母来练练手，以积累经验、培训人员为主，满足实战需求还在其次（也没人指望用跷跷板航母去跟人家的核动力弹射航母硬杠吧）。

既然如此我们总不可能专门为了两艘跷跷板航母去发展一款滑跃起飞型的歼20，这不是白白浪费***吗？至少也要等到国产平板航母出来以后，再配套弹射起飞型的第五代舰载机，所以歼20上航母的时间还没到。至于需求方面，目前依然存在着较大的不确定问题，也就是海军对第五代舰载机各项性能的取舍平衡。是以追求最强战力为目标，延续重型舰载机的传统；还是以追求最佳性价比为目标，效仿美国海军的现成经验改为使用中型舰载机（也就是FC31的发展型）。

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近些年，关于歼20上航母的讨论一直停不下来，有支持歼20上舰的，也有支持歼31上舰的，还有主张另外开发一款***舰载机的。歼20飞机问世后不久，就凭借其出色的气动设计赢得了国内外的高度关注，也提升了我国航空领域的实力。但歼20本身是一款重型战机，最大起飞重量甚至超过了歼15，达到了37吨。而且歼20的机身较长，可以说是目前国际上先进战机里最长的一个。其重量和尺寸都对上舰产生负面影响。

先说重量，37吨的最大起飞重量，已经超过了美国航母弹射系统的极限。而我国暂时还没有弹射系统，如何让这么重的战机安全的起降，是个问题。37吨只是陆基机场起飞的最大重量，如果要上舰，结构还需要加强，起落架需要加固处理。按照国际上一般的惯例，陆基飞机改成舰载机后，至少要增加10%到25%的重量。如果这样看，歼20最大起飞重量就直奔40吨以上，难度很大。

歼20飞机机身很长，严重影响载机数量。如果是翼展很长的话，可以把机翼折叠起来，但机身瘦长就不好处理了。如果按照中型航母的机库面积和甲板空间来算，歼20的载机量会非常有限，影响战斗力。想要让歼20上舰，恐怕需要大型航母才行。

歼20强调的是高速性能，而舰载机强调的是均衡。歼20需要进行一定的改动，完善其低速起降的气动效率，但这样改动是否对歼20能力的发挥有利，还要经过实践和空气动力分析来判定。从目前情况看，歼31上舰的难度要比歼20小一些，毕竟歼31体量更小，也更容易调整，沈飞在舰载机上也更有经验。