07年生产，32万公里r***4，3.5万值得入手吗？

32万公里，估计是10年往上的车子，r***4一般都是家用，商用很少。如果可以试驾是最好了，冷启动转速在1000到1500之间，怠速和驾驶中无抖动，一般不需要大修。日本车发动机质量是不错的，但是大修完，就不好说了，国内一般德系或美系大修的水平还行，日本发动机会大修的多，大修水平好的寥寥无几。另外车子价格已经比较低，再试驾完后，总结一下是否需要其他东西要修理或者补漆，如果费用超过3000，也不推荐购买，毕竟4万左右，可选的紧凑suv比较多

还是主要看它的三大件发动机，变速箱和底盘，再者就是看他是不是有没有重大事故？水泡车，找个懂车的人，好好给你看一下，如果车没有什么大的毛病，像32万公里的车，人家也是早都保养过了，该修的也就修好了，该换了也就换过了，这就是看年限年限，十年左右的车还行，如果超过15年，那就不用买了

第一个问题32万公里的R***4，3.5万值不值得买，这个问题我觉得应该看车况和是否有事故，车辆生产日期，车辆的使用和磨损情况，如果车子上牌的日期和生产日期在5年以内，只是车主跑高速比较多，车辆无事故，定期保养的话可以考虑，如果车辆生产日期较长，且车况不好的话一般情况下是不建议入手。第二个问题是发动机是否需要大修，丰田的发动机是比较可靠的32万公里正常保养的情况下发动机可能会出现漏机油的情况发生，但是如果漏机油不多，同时发动机的油耗没有增加太多，发动机没有出现明显的动力不足或者烧机油等情况不建议大修，如果出现以上情况建议大修发动机！总体而言老的R***4质量还是非常不错的[赞]

这么多的公里数，就算日系的发动机好，发动机没问题，底盘，变速箱，空调，电器，易损件，这些东西的磨损都是很厉害的，也到了出问题的时候，买回来很有可能就是修修修修修！！！！

这个问题问的太片面了，这个车哪年的，高配还是低配，车子的外观怎么样等等，都不知道。

如果是自动挡高配，外观没有掉漆，起皮，整形外观不错，发动机没有故障的情况下，32万公里r***4,3.5万可以入手，应该说很值。

1.车子尺寸，空间正合适，操控还有舒适性良好平衡2.丰田车的可靠性一流，平时维护保养花费也很低3.3.5V6发动机动力强大，油耗也低，正合我意(大马力车子优点平时看不出来，出游走山路，高速超车就知道它的优势了）4.配置丰富，座椅功能很多，车内空间利用充分

r***4行驶多32公里要大修具体还需要看车子的保养状况和实际车况了，一般保养得当，车子行驶三四十万公里大修都是很正常的。

R***4车停一夜机油超过标尺上线2cm安全吗？

机油量的查看应当是在水温达到正常水平时，熄火2-3分钟后查看机油尺，冷车时查看机油不准确的。不过在冷车状态下超过上限2厘米实在是太多了，就算热车状态也会超过上限至少1厘米以上，个人建议你最好还是把多余的机油排出来，不然会增加发动机的运转阻力和油耗，还会增加发动机机油的消耗，有可能还会损坏三元催化器的。

冷车时，查看机油时，液面的确会偏高一些！

关键还是要以热车为准！不过，你冷车已经超过2cm，估计热车时肯定会超过机油尺的上线，如果热车测量时超过上线，建议抽出一部分。否则会导致烧机油、油耗增高，长时间处于机油超量状态，会导致发动机积碳、活塞环堵塞、三元催化器堵塞等情况。

一般情况下，发动机机油液面高度查看需要在热车工况下进行。

在发动机冷车时，特别是长时间熄火，发动机内部的机油会在重力的作用下回流到油底壳，此时机油液面高度会相对偏高一些，这很容易理解，当发动机在运转过程中，各个润滑面、机油管路内肯定会有一部分机油残留。发动机在热车工况时，测量才和实际运转工况相近，才能反应出真实的机油液面高度。

如何测量机油液面高度？

在热车工况下，将汽车停在水平路面上，熄火五到十分钟，抽出机油尺擦干，然后再插入，2秒后拔出，观察机油液面儿应该处于油尺的上线和下线之间偏上的位置。

多余机油如何抽出？

可以去药店购买一次性输液器、注射器，拔掉针头，将软管插入机油加注口，抽出即可。

10年的老荣放容易出现的问题？

老款r***4通病：

1、cvt变速箱异响问题，表现为行驶中有口哨声。

2、r***4还有座椅生锈和天窗漏水问题。

3、车漆薄。

4、油耗高。

5、噪音大。总的来说，第四代丰田r***4的表现中规中矩，产品质量上还有待提高，它的优势是空间大、动力充沛、操控性不错、配置丰富等。对于第四代丰田R***4来说，在洛杉矶车展之间前便发布了新车官图，从这些官图上可以看出，全新R***4的外观已经找不到老款车型的身影了，整体视觉更为时尚，但棱角分明的设计在这款车型很难找到了。

新车车身***用了大面积的曲线、弧面，在迎合了现代人的审美之后，其“城市化”风格也更加浓郁。