别克新君越上市降价降配，23.98万起值得买吗？

3月28日，上汽通用别克全新君越上市。***用了最新的别克家族式设计语言，虽说是中期改款车型，但却给人一种全新视觉感受。作为B级车市场的中期改款车型，新君越是否能在市场中掌握一定的话语权呢？下面请跟随小编来近距离感受新君越的魅力。

融入最新别克家族设计语言

全新的飞翼式进气格栅，通过施加更大的格栅尺寸来拓展视觉宽度，同时辅以大面积镀铬营造出更为豪华与精致的感受。

展翼型全LED大灯及尾灯均***用Evonik光幕技术，营造均匀亮丽的照射效果，有效提升行车安全性。前大灯支持HBA智能远近光自动切换功能，后转向灯内部***用翼片状的纹理构造，能够呈现多层次的立体流光效果。

新君越1.3t的版本。

一开始我听说君越要上1.3T，我以为是我听错了。1.3T啊，一个B+级车。一个别克在国内等级最高的轿车，且不说是不是主力车型，单单有这个配置就是拉低整个车系的档次和定位。

也许，未来3缸发动机最后还是要用在B级车上，但绝不是现在。前不久，通用还在抱怨国内消费者对于3缸机的偏见，现在就往高级的产品上普及，这不是给竞品的销售提供槽点和黑点么？对于君越之于通用的产品定位，我觉得还不如直接推出一个增程混动版本。

在豪华品牌B级车价格下探的今天，君越的定价区间竞争愈发激烈，私以为要想稳住占有率，就必须主打差异化，提高产品的调性。其实，三缸机在技术层面并不简单，性能也不见得就很差。但是，就现在的舆论来看，真的不合适放在B级车

新款君越虽然配置有所降低，但在够用的基础上，价位有明显下降，可以使更多的普通消费者接受，在动力与老款基本一致的情况下油耗更低，所以23.98万起新款君越更值得买。

这个价格建议不要着急出手，可以比较一下雅阁260尊贵版，整体配置差不多，雅阁也配置了主动降噪，可能整体效果表现没有君越的好，另外，通用汽车的分体式下控制臂的问题如果在新款车上有所改进还是比较良心的一个变化，论舒适度和大气度，同级中君越是比较强的，可能车无完车吧，喜欢它的优点就要接受它的不足，没有绝对没有毛病的车子，再说到了这个价位上再差能差到哪去，只要喜欢就大胆的买，不要听别人怎么说，坚持自己的想法

新款别克君越价格是多少？动力怎么样？

新款别克君越指导价在22.98万---28.98万之间，视经销商不同应该会有不同程度的优惠，这个需要亲自去4S店询问。你问的是动力，相信你对这款车其他的方面都有了足够的了解，那咱们就单说这款车的动力性能。

动力方面，这款车配备全新第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机，根据路况可在四缸高性能模式，四缸经济模式，两缸超经济模式之间自由切换，使节油性能达到最大。最大马力达到241匹，发动机350nm最大扭矩的介入转速提前至1500转，低扭更加充沛，百公里加速只需7.5秒，动力还是很强劲的。这款车配备的是9速HYDRA--MATIC智能变速箱，行驶起来真的超级顺滑。

全新别克君越在发动机方面运用了一系列的创新科技，实现了油耗与动力的最佳平衡，官方综合油耗仅6.9L/100公里，节油性能也没有让人失望。总之这款车动力强劲，油耗很低，是一款不错的车。

新款别克君越价格在22-26万，Avenir版本的是28万起，这个价格还是比较亲民的，新君越搭载了2.0T+9AT变速箱，这个可是通用全新一代驱动系统的王牌组合，不但动力强劲，而且油耗也很低。

别克君越全系降价5万，新车外观更加年轻，你还买大众迈腾吗？

别克的车，不要买。谁问我我都要这么说。

我说说我的亲身经历。

去年下半年，我决定买一辆车，代步用。买之前，也在大众和别克之间犹豫，我弟在深圳的一家4S店干过一段时间，他跟我说：千万别买别克车，前两年还好，后面就陆陆续续会出好多小问题，而且他家的售后不行，解决不了问题，就是糊弄。车倒是能开，不影响使用，但影响心情。

我没听，我觉得别克的车型还蛮好看的，女生，总是颜控多一些。性能啥的也不懂。

11月，我入手了一辆别克，哪一款就不说了。我也就是上下班途中开，休息的时候，都坐老公的车。上下班12公里。

就在前不久，4000公里左右的时候，发动机故障灯亮了。

我找客服。

我一直用的中石油92#汽油。我想也许有道理，正好油箱快见底了，我去加满了中石化92#汽油。

没用。

根据个人喜欢吧，我自己是是偏向别克君越，我就说说自己为什么喜欢别克的原因，在国内汽车市场，家用轿车系列，最具商务质感的B级车，迈腾算是其中一员，车型的外观稳重大气，内饰做工用料突出，并且后排空间和舒适度都符合商务用车的标准，所以在不考虑豪华轿车的情况下，大众迈腾在家用车当中还是具有商务性能的，当然除了迈腾以外，别克君越也看到了同样的市场，换代之后，本想着与大众迈腾一较高下，如今却是自身难保，销量表现与大众迈腾之间差距很大，而当下下降5万的别克君越还值得买吗？

别克君越

别克君越车长超过了5米，这在B级车当中是比较少见的，尤其是家用B级车当中更是少之又少，同时轴距也超过了2.9米，这样的尺寸在B级车当中处于上游顶端的状态，即使是以商务性能著称的大众迈腾也很难媲美，所以在外观气场方面，别克君越发挥的淋漓尽致，加上别克家族式的豪华和高级的设计理念，让别克君越的商务感展现充足。

别克君越的内饰，空间，配置，功能，这些硬件和软件的表现相比外观还要具有竞争力，配备了完备的车机功能系统，同时提供了美式大沙发的后排座椅，提供了宽敞的空间，所以从别克君越的外观内饰等硬件和软件设施来看，还是非常具有性价比的，至少在B级车当中有着很大的优势。

车型的动力提供了1.5T和2.0T两款，发动机整体的动力表现中规中矩，因为车型的尺寸比较大，同时也比较重，所以在驾驶乐趣方面相比大众迈腾略显逊色，但是乘坐高级感和行驶质感还是很突出的，也有着美系车的稳定性，当下的别克君越认可度和销量表现中规中矩，主要源自于品牌利益的表现，从车型的产品力出发还是比较具有优势的。

总结:别克君越这款车型的价格水平有着很大的优势，整体的性价比表现非常突出，在与大众迈腾较量的过程中虽然没有占到上风，但是对于消费者来说，这是一款性价比还不错的B级车。

别克君越很不错。

前几天坐朋友的君越帮他办事，亲眼看到他这个纯燃油的车百公里最低油耗3.4，平均5个多一点，每箱油都超过1000km。

他做汽租，基本都是大长途，去年和今年各买一台，1.5T，四缸，发动机启停技术，全款25万左右。

如果再降5万，这车20万以内，绝对大卖。

迈腾我开过半年，油耗太高，样子也老气。

如果非要在这两个里面选，我选油电混合的凯美瑞。

虽然很讨厌小日本，但一箱油420元能跑2000多公里，搁谁谁都招架不住。跟小日本有仇，但跟车没仇，跟钱没仇。

君越，开了快一年了，吹吸电磁阀出了点问题（不影响开车），应该属于零件质量问题。买车前做了些功课，在试乘试驾时，毅然选择了君越，主要因为坐在驾驶室的时候，真心太舒服了。近一年的用车感受——开不够。君越营造出来的氛围确实不错，内饰都是软包裹，隔音超棒，音响也不错，个人觉得豪华感还是有的（仁者见仁）。车开着还不累（长途驾驶），不会让你很激进，但也绝对不会很中庸。动力随叫随到，超车变线很轻松，个人建议不要激烈驾驶，毕竟这款车还是以舒适为主。最主要与同价位，同配置的车型相比，性价比最高。如果优惠五万，再加上以旧换新，相当于优惠了六万五，次顶配（个人建议上次顶配尊贵）裸车20万出头就能拿下，划算的很，座椅记忆、抬头显示、自适应巡航、座椅加热、通风、***、双层隔音玻璃、bose音响、车道偏离、车道保持、主动刹车、后视镜折叠下翻……很多功能都很实用。

抛开大众跟别克的品牌影响力因素，我肯定会选择别克君越！

1、动力更好：别克君越降价5W，2.0T版本落地也就20W，237匹马力，350扭米扭矩，比迈腾的2.0T高功版本还出色，而且9AT变速箱的换挡逻辑也很清晰，相比湿式双离合更加稳定、耐用，操控感更强；

2、空间更大：君越2905mm的轴距比迈腾的2871mm轴距更大，特别是后排地板不像迈腾那样凸起，中间乘客舒适性更好；

3、价格：同样20万，可以买到君越的动力相比迈腾2.0T低功率版本的动力更好，配置虽然差不多，但是君越更显实用性；

4、隔音：君越是20万级别里隔音最好的，相比迈腾好不少；

5、当然，大众品牌口碑影响力在国内还是不错的，这是别克比不了的，但是性价比来说君越肯定更高！